網(wǎng)友解答: 不會(huì)。中國(guó)郵政會(huì)存在。即使以私有經(jīng)濟(jì)為主，民營(yíng)快遞發(fā)達(dá)的美國(guó)，德國(guó)，美國(guó)郵政和德國(guó)郵政均一直存在，發(fā)揮自身作用。國(guó)有郵政沒(méi)有民營(yíng)物流高效，確實(shí)速度慢。但就像國(guó)道和高速公路的區(qū)

不會(huì)。中國(guó)郵政會(huì)存在。即使以私有經(jīng)濟(jì)為主，民營(yíng)快遞發(fā)達(dá)的美國(guó)，德國(guó)，美國(guó)郵政和德國(guó)郵政均一直存在，發(fā)揮自身作用。

國(guó)有郵政沒(méi)有民營(yíng)物流高效，確實(shí)速度慢。但就像國(guó)道和高速公路的區(qū)別，國(guó)道要的是供每個(gè)人到達(dá)國(guó)土覆蓋的地方，而高速公路考慮的是快速和收費(fèi)。

在中國(guó)來(lái)說(shuō)，中國(guó)郵政承擔(dān)政府要件傳遞，起訴書(shū)，大學(xué)錄取通知書(shū)等均具備法律效為。

還有，如果取代中國(guó)郵政，誰(shuí)來(lái)為邊遠(yuǎn)貧困山區(qū)保留愛(ài)心傳遞?

中國(guó)郵政需要的是改革，裁掉冗員，提高時(shí)效，以前我們單位送商務(wù)函件基本是郵政和順豐，現(xiàn)在郵政基本很少了，太慢。

中國(guó)郵政是國(guó)有企業(yè)，也是中央直屬單位。新中國(guó)成立之初，郵政是為了給人民相互通信提供便利，也是為信息安全監(jiān)控的需要。后來(lái)，隨著電子通訊的發(fā)展，郵政通信業(yè)務(wù)消失，郵件業(yè)務(wù)的出現(xiàn)也是快遞企業(yè)發(fā)展的產(chǎn)物。郵政快遞以政府的公信力，前期很受大眾的信賴，如今快遞行業(yè)發(fā)展到如此成熟，郵政依然彌補(bǔ)著快遞行業(yè)的短板，比如，偏遠(yuǎn)山區(qū)件，節(jié)假日尤其是春節(jié)快件的投送。國(guó)家為人民謀福利是不計(jì)成本的，一般快遞企業(yè)趨利避害，會(huì)選擇對(duì)自己有利的方向發(fā)展，而郵政一直是做類似于善后的工作。

其次，郵政管理局是快遞企業(yè)唯一的行業(yè)監(jiān)管部門(mén)，在快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的當(dāng)下，郵政起到至關(guān)重要的作用。比如：本地區(qū)快遞企業(yè)的日常監(jiān)管；區(qū)域快遞價(jià)格的劃定（防止惡性競(jìng)爭(zhēng)）；快遞安全生產(chǎn)檢查及監(jiān)督；準(zhǔn)入批準(zhǔn)以及快遞流通安全規(guī)則的制定等等。

綜上所述，郵政快遞業(yè)務(wù)有可能會(huì)消失，這是由一個(gè)企業(yè)向一個(gè)職能部門(mén)的轉(zhuǎn)變的過(guò)程。物流行業(yè)在我國(guó)經(jīng)歷了一個(gè)爆發(fā)式增長(zhǎng)到一個(gè)整合期，而物流行業(yè)沒(méi)有一個(gè)正式的法律規(guī)范，這是我國(guó)物流行業(yè)亂象百出的根本原因。小編認(rèn)為，郵政作為一個(gè)身臨其境的監(jiān)管部門(mén)，未來(lái)會(huì)蛻變成行業(yè)真正的職能部門(mén)。