網(wǎng)友解答: 那要看你買的是什么質(zhì)量的増程器了，増程器說白了就是一個以小型汽油機為動力的發(fā)電機，這類發(fā)電機需要在發(fā)動機滿負荷運轉(zhuǎn)時才可以輸出標定功率。而且要給電池充電需要配合整流電路。我覺

那要看你買的是什么質(zhì)量的増程器了，増程器說白了就是一個以小型汽油機為動力的發(fā)電機，這類發(fā)電機需要在發(fā)動機滿負荷運轉(zhuǎn)時才可以輸出標定功率。而且要給電池充電需要配合整流電路。

我覺得増程器主要作用并不是給電瓶充電，而是當你電瓶電量低時輔助供電，以減少電瓶損耗，另一個作用就是電瓶電量耗盡后不至于把你撂到路上。

去年買了輛帶低速電動代步車，電機功率3千瓦，配一個4千瓦的増程器，平時都是用電瓶的電量，當遇到大坡時電瓶放電電流增加，電壓降低，當電壓低于一定程度后増程器就會自動啟動輔助供電，這樣可以減輕電瓶的負擔(dān)。

我平時開這個車出去遇到上坡都會手動打開増程器，為的就是減輕電瓶負荷。而且有了増程器的輔助，系統(tǒng)電壓更穩(wěn)定，車跑起來也更有勁兒。所以我覺得對于普通四輪代步車來說買個帶増程器的還是有好處的，普通輕便兩輪電動自行車沒必要裝了，因為本身載重量就低，多加個増程器還會加快耗電。

一、效率不高的增程器是雞肋產(chǎn)品，鉆了市場空子

在目前的效率下，增程器的確不能增加多少路程，但是鋰電池比較貴，所以它還能有一定的市場空間。

增程器這個生存在鉛酸電池和鋰電池之間的雞肋。從長遠來看遲早會被淘汰，當然前提是沒有新的高效率增程器研發(fā)出來。目前的狀況是是電池技術(shù)遲遲沒有得到突破。還停留在上世紀90年代的水平。鉛酸電池必淘汰。鉛酸電池價格雖然沒有多大變化，但是人們認識到本來能用2年多的鉛酸電池用一年半就快不行了。鉛酸電池由于成本增加，在不提高價格的前提下。壽命在普遍的縮水。而鋰電池有跡象表明在降價。據(jù)估計到2020年以后。鋰電池價格會趨于穩(wěn)定。電池價格下降。鋰電池市場會成熟。

二、算一筆經(jīng)濟賬綜合考慮

1、7220鉛酸電池價格是900元。淘寶賣的比較火的增程器價格是1480元。100公里油耗是最起碼要3升油。增程器聲音80分貝。如果一年跑5000公里計算。需要150升油。需要900元油錢。這個增程器還傷害鉛酸電池?，F(xiàn)在鉛酸電池普遍縮水，被它這么一搞，本來能用一年半的時間，只能用一年了。所以價格出來了。鉛酸電池錢900+油錢900=1800元。即使電池以舊換新。價格算1500元。這個費用也是驚人的。7235鋰電池價格3500元。雖然價格昂貴。但是一般保修2年。一般能用3年時間。平均下來價格是1200元不到。估計有人會說我這個算法太勉強。那我把油費算500元。鉛酸電池錢算500元。價格是1000元。但是大家發(fā)現(xiàn)我沒有把增程器1480元的價格算進去。算增程器用10年報廢的情況下。依然和鋰電池的費用幾乎差不多。即1148元。實際情況是帶增程器的鉛酸電池電動車又重又吵（80分貝）而72v35ah鋰電池很輕巧，關(guān)于聲音只有電動車電機的聲音。

2、有人也許會說增程器是發(fā)電機，只要有油可以實現(xiàn)無限續(xù)航。但是我說中國石化就算給加油。你是要跑多遠的路。如果天天跑50公里，你最應(yīng)該關(guān)注的是你的錢包。7235鋰電池以60速度行駛的情況下。冬天都能跑60公里。這個60公里不是歡樂表的行程。而是gps所測的距離。是真實可信的。

3、現(xiàn)在的人們存在一個普遍現(xiàn)象，就是只考慮眼前價格。增程器價格1480，鋰電7240是3500（都是本人購買的價格），價格差高于一倍多。還有沒有使用過兩者的人只能看店鋪介紹了，增程器介紹是有油就有電，只要有油三五千公里都可以。鋰電介紹是一次至少一百多公里，但最高怎么也超不了200。你說用戶會選擇什么呢？

4、如果說增程器有什么處，那就是可以在半路突然充電，因為電池充電太久了，它可以臨時頂替一下。

5、劣質(zhì)增程器電壓不穩(wěn)，沖壞電池的事情時有發(fā)生，影響用戶信心。