煤礦調(diào)度員應(yīng)重點(diǎn)掌握哪些知識(shí)？煤礦調(diào)度員，應(yīng)高中理科掌握到礦井的采煤丶掘進(jìn)丶巷道維修丶機(jī)電運(yùn)輸丶礦井通風(fēng)丶洗選加工等生產(chǎn)過程。而又要掌握地面生產(chǎn)單位的設(shè)備維修丶配件加工丶集中供暖供水等生產(chǎn)組織流程。發(fā)

煤礦調(diào)度員應(yīng)重點(diǎn)掌握哪些知識(shí)？

煤礦調(diào)度員，應(yīng)高中理科掌握到礦井的采煤丶掘進(jìn)丶巷道維修丶機(jī)電運(yùn)輸丶礦井通風(fēng)丶洗選加工等生產(chǎn)過程。而又要掌握地面生產(chǎn)單位的設(shè)備維修丶配件加工丶集中供暖供水等生產(chǎn)組織流程。發(fā)現(xiàn)問題希望能夠及時(shí)妥善處置，只要生產(chǎn)過程丶生產(chǎn)環(huán)節(jié)暢通，不影生產(chǎn)組織。

定時(shí)任務(wù)和調(diào)度有什么區(qū)別？

任務(wù)調(diào)度，簡(jiǎn)而言之那就是定時(shí)任務(wù)，是指基于條件決策變量時(shí)間點(diǎn)，計(jì)算變量時(shí)間間隔或者給定執(zhí)行次數(shù)自動(dòng)執(zhí)行任務(wù)。

任務(wù)調(diào)度是操作系統(tǒng)的不重要組成部分，而相對(duì)于實(shí)時(shí)地操作系統(tǒng)，任務(wù)調(diào)度直接影響大其實(shí)時(shí)性能。任務(wù)調(diào)度常規(guī)可可分：

可插話調(diào)度（實(shí)時(shí)地系統(tǒng)基本都功能）：關(guān)鍵避兔優(yōu)先級(jí)斜放；

絕不可以插話調(diào)度：先來先服務(wù)吧，絕對(duì)不可自動(dòng)。

我國(guó)的交流電的頻率是50赫茲，發(fā)電廠是怎么確保內(nèi)部的發(fā)電機(jī)是每分鐘轉(zhuǎn)3000圈，一圈不多一圈不少的？

這那就是準(zhǔn)確測(cè)量技術(shù)的了得。無論火電廠核電廠大都汽輪發(fā)電機(jī)組，原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是這個(gè)可以精確測(cè)量和操縱的，當(dāng)轉(zhuǎn)速再次出現(xiàn)下降趨勢(shì)時(shí)，逐步減少進(jìn)氣量增加轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速出現(xiàn)上升趨勢(shì)時(shí)，就增加進(jìn)氣量。整個(gè)過程精度很高，自動(dòng)出現(xiàn)接受，必須保證原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速工作在額定狀態(tài)下。發(fā)電機(jī)也就就口中發(fā)出50赫茲的電。風(fēng)機(jī)發(fā)電機(jī)原理都一樣。風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，因?yàn)橐獜耐獠吭佥斎胍粋€(gè)50赫茲的穩(wěn)定的勵(lì)磁電源，不管風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速多少，都能使輸出電壓盡量50赫茲。也有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，論控制輸出多少赫茲，都一律整流濾波成直流，后再再逆都變成50赫茲交流。

請(qǐng)問什么是調(diào)度機(jī)車？

鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)TDCS是鐵路調(diào)度指揮信息管理系統(tǒng)，主要注意結(jié)束調(diào)度指揮信息的記錄、分析什么、車次號(hào)校核、自動(dòng)報(bào)點(diǎn)、正晚一點(diǎn)統(tǒng)計(jì)、不運(yùn)行圖自動(dòng)啟動(dòng)繪制圖、調(diào)度命令及計(jì)劃的下達(dá)、行車日志自動(dòng)生成等功能，還句都說就是以前行車調(diào)度員和車站值班員是需要用筆記好的東西現(xiàn)在都是可以由TDCS不自動(dòng)能完成。

鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，是社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行產(chǎn)業(yè)，是社會(huì)的基礎(chǔ)設(shè)施，鐵路運(yùn)輸部門又是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)有用部門，它肩負(fù)著國(guó)民經(jīng)濟(jì)各種物資運(yùn)輸?shù)闹厝危瑢?duì)社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)的發(fā)展有著舉足輕重的地位的作用。

1、掌握編組站、區(qū)段站、中間站的到發(fā)線使用，盡量列車在站到發(fā)及區(qū)間運(yùn)行情況，及時(shí)處理正確的地全面處理臨時(shí)突然發(fā)生的問題。

2、不值班中注意力轉(zhuǎn)移，堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格遵守執(zhí)行規(guī)章制度，非常熟練應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備，嚴(yán)格執(zhí)行安全聯(lián)完全控制度，一定要及時(shí)填記上報(bào)重要的是運(yùn)輸信息。

3、充分利用好按照能力，合理使用機(jī)車車輛，深入挖潛提效，爭(zhēng)取提高運(yùn)輸效率。合算根據(jù)情況機(jī)車交路，鄭重手中掌握機(jī)車乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間，很努力會(huì)減少乘務(wù)員超勞。

4、織轄區(qū)內(nèi)車、機(jī)、工、電、輛等相關(guān)部門互相協(xié)同動(dòng)作，營(yíng)養(yǎng)平衡生產(chǎn)，能完成運(yùn)輸任務(wù)。

5、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。

權(quán)限

1、權(quán)首頁(yè)調(diào)度命令和口頭答應(yīng)指示。

2、權(quán)組織機(jī)車緊交路。

3、權(quán)檢查、傳授經(jīng)驗(yàn)車務(wù)線路所安全生產(chǎn)、運(yùn)輸組織工作。

4、無權(quán)指揮列車運(yùn)行和組織施工作業(yè)。

5、無權(quán)對(duì)比較復(fù)雜調(diào)度指揮的規(guī)章、制度、辦法、措施提出來補(bǔ)充、直接修改建議。