網(wǎng)友解答: 從以往的經(jīng)歷來看，估計是困難！針對搶票軟件12306官方曾出過好幾次對策，沒記錯的話光驗證碼就調(diào)整過好幾次，2018年的春運推出了慢速排隊機制，一旦系統(tǒng)檢測出有刷票或者外掛搶

從以往的經(jīng)歷來看，估計是困難！

針對搶票軟件12306官方曾出過好幾次對策，沒記錯的話光驗證碼就調(diào)整過好幾次，2018年的春運推出了慢速排隊機制，一旦系統(tǒng)檢測出有刷票或者外掛搶票的行為，直接將對應(yīng)的用戶移到慢速排隊的行列，但從實際效果來看，這些對策只能說一般。

可以說春運搶票軟件和12306之間一直在針鋒相對的“斗爭”，也可以說魔高一丈道高一尺，12306官方一直是失敗的一方，而搶票軟件始終是勝利的一方。

對搶票軟件來說，搶票有著龐大的市場需求，除了春運還有其他節(jié)假日，而龐大的市場需求也就意味著實實在在的利益，因此面對12306每次做出的限制，都會想法設(shè)法的進行破解。畢竟現(xiàn)在推出搶票軟件的都是互聯(lián)網(wǎng)公司，技術(shù)實力上并不弱，找到12306對應(yīng)的漏洞機制并不是難事。當然，還有黃牛們的搶票軟件，這些和互聯(lián)網(wǎng)公司開發(fā)的又不一樣，有些有組織的黃牛是有自己的搶票軟件的。

候補購票的機制是當用戶要購買車票時，如果遇上當前車次是售完了，12306會登記購票信息并支付預購票資金，后期如有退票、余票，系統(tǒng)則自動為其購票。從功能上看其實和搶票軟件類似，因此大家也將其稱為官方的搶票軟件。

這套機制從目前來看，似乎沒問題，但問題是當前這套機制還未正式實施過，或者說未公開測試過。用戶的購票需求其實千奇八怪，沒有正真上線前很難說會非常成功，內(nèi)部測試并不能解決所有現(xiàn)實問題。所以，在我看來，這個新機制必定仍舊會存在漏洞可鉆，搶票軟件們一定也能找到對應(yīng)的策略來繼續(xù)搶票。畢竟，搶票帶來的收益也是很大的動力。

因此，個人這次并不看好能徹底解決搶票軟件和黃牛們的問題，只能說有可能會產(chǎn)生一定的效果，緩解一下?lián)屍钡膯栴}。但真正的能發(fā)揮功能，徹底解決搶票，看來仍需要后續(xù)持續(xù)的完善。

首先我們分析下為什么會有黃牛存在？

當今社會，人人處在一個快節(jié)湊的生存環(huán)境下，所有人的時間都是碎片化的時間，很多雜七雜八的小事是不愿意花時間去處理的，當然也因為她們的時間很值錢，比起花一個小時去搶票省下100元，他們更愿意花費100元節(jié)約時間去賺1000元，這就是黃牛存在的意義。

分析了黃牛存在的意義，我們可以看出，無論是軟件怎么改革，怎么去杜絕黃牛，都是沒有用的，因為所有好的功能都需要別人去使用，那些沒有時間登錄12306的仍然不會去登錄，只會在要出發(fā)的時間通過黃牛去買票，因為自己的時間價值高！

那么有了前面的一群有錢人的存在，黃牛仍然是有市場的，有市場就有從業(yè)人員和研發(fā)團隊存在，那么就算你軟件再完美，黃牛也會研發(fā)出更厲害的破解程序，所以根本沒辦法杜絕黃牛

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