什么時(shí)間段是看劇的最佳時(shí)間段？很莫大的榮幸能回答這個(gè)問(wèn)題，下面是我的一些見解。1.我個(gè)人其實(shí)沒有最佳的位置的時(shí)間段，只能適合的。只不過(guò)每天很有可能工作，不上課等等時(shí)間總是不材，估計(jì)會(huì)影響不大早訂絕對(duì)好

什么時(shí)間段是看劇的最佳時(shí)間段？

很莫大的榮幸能回答這個(gè)問(wèn)題，下面是我的一些見解。

1.我個(gè)人其實(shí)沒有最佳的位置的時(shí)間段，只能適合的。只不過(guò)每天很有可能工作，不上課等等時(shí)間總是不材，估計(jì)會(huì)影響不大早訂絕對(duì)好看劇時(shí)間，每隔一天據(jù)自己的空暇時(shí)間來(lái)決定，肯定不能熬夜。

2.當(dāng)然了，追劇也得有一部自己很喜歡的電影或則電視劇，要不我看出去的都也沒，還談什么最佳時(shí)間看劇。

3.個(gè)人適宜時(shí)間是在晚上7點(diǎn)以后和每個(gè)周末看劇是最適合的。一天六點(diǎn)下班了以后準(zhǔn)備準(zhǔn)備，吃點(diǎn)東西?？吭诖差^。多舒服多舒坦，想能不能看怎么看。哈哈

4.我最近看的電視劇是隱秘的角落，這部電視劇不錯(cuò)，幫我推薦大家看下。

節(jié)氣門怎么調(diào)正確方法？

（1）拆下變速箱油底殼。拆下氣門室蓋的固定螺絲，謹(jǐn)慎取下氣門室蓋，再注意別硬件損壞氣門室蓋襯墊。用抹布擦凈氣門及曲軸軸上的油污，以方便啊氣門調(diào)整作業(yè)。

（2）能找到一缸壓縮后上止點(diǎn)。用搖手柄轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸或盤活飛輪，使一缸進(jìn)入壓縮后上止點(diǎn)位置。

從發(fā)動(dòng)機(jī)前面看，曲軸皮帶輪的正時(shí)凹坑與正時(shí)記號(hào)對(duì)準(zhǔn)。在部分大型車上飛輪殼的查視孔1-6缸刻線與飛輪殼正時(shí)記號(hào)對(duì)齊。的或：東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)，飛輪1-6缸刻線應(yīng)與飛輪殼的鋼球角點(diǎn)。

此時(shí)從氣門處看：一缸的氣門應(yīng)都處開關(guān)了的狀態(tài)。如果一缸的氣門不全是自動(dòng)關(guān)閉狀態(tài)，只能證明一缸活塞在下止點(diǎn)位置，您應(yīng)再快速轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸360度，使一缸進(jìn)入壓縮后上止點(diǎn)位置。

（3）判斷各缸處在壓縮上止點(diǎn)的方法。參照發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造原理我們很清楚，各缸處在裝換上止點(diǎn)時(shí)，該缸的氣門均進(jìn)入關(guān)閉狀態(tài)。并且，您可以不打開分電器蓋并可以確定各缸高壓分線的位置，搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)分火頭正指向該缸高壓分線位置時(shí)，觸點(diǎn)張開的嘴巴的瞬間位置，則該缸在高壓縮行程的上止點(diǎn)位置。這們您便可以不比較詳細(xì)的確定各缸裝換上止點(diǎn)的位置，方便啊地根據(jù)情況氣門。

（4）測(cè)量氣門間隙。氣門間隙有冷車值和熱車值之分，您在測(cè)量時(shí)應(yīng)在符合國(guó)家規(guī)定該車的規(guī)定的狀態(tài)下進(jìn)行。

選出符合國(guó)家規(guī)定規(guī)格的塞規(guī)插入到汽缸桿與氣門曲軸（或凸輪）之間。還好撬動(dòng)塞規(guī)，如有輕微的咳嗽的阻力，來(lái)表示間隙錯(cuò)誤的。

為了考慮間隙是否是正常了，您是可以找出比規(guī)格大一號(hào)的塞規(guī)（.例如明文規(guī)定值為0.25mm時(shí)，用0.30mm）插到氣門間隙，此時(shí)，塞規(guī)應(yīng)難以插入，再用小一號(hào)的塞規(guī)，應(yīng)可以不成功插到氣門間隙中，如果沒有條件上述要求，氣門間隙沒有問(wèn)題。

如果不是上述中任何一項(xiàng)不符合規(guī)范，意思是氣門間隙不正常嗎，需要根據(jù)情況間隙。

（5）決定氣門間隙

1）氣門間隙的調(diào)整。首先松開手氣門調(diào)整螺釘?shù)膯为?dú)計(jì)算螺帽，把明文規(guī)定厚度的塞規(guī)直接插入氣門間隙處，左手抽拉塞規(guī)同手旋轉(zhuǎn)變動(dòng)螺釘，等他塞規(guī)有一點(diǎn)被阻力為止。

根據(jù)情況妥當(dāng)之后，塞規(guī)插到氣門間隙中央，決定螺釘盡量停止，擰緊單獨(dú)計(jì)算螺帽鎖緊根據(jù)情況螺釘。鎖好螺釘后，再用塞規(guī)恢復(fù)測(cè)量時(shí)氣門間隙，畢竟您很可能在鎖緊時(shí)本想快速轉(zhuǎn)動(dòng)了調(diào)整螺釘，使氣門間隙決定。假如供油提前角決定，應(yīng)原先根據(jù)情況到正確的為止。

2）三次變動(dòng)法。根據(jù)配氣機(jī)構(gòu)構(gòu)造原理，我們清楚，進(jìn)、排氣門排列有是有的規(guī)律。按點(diǎn)火順序和進(jìn)、排氣門排列順序，是可以檢查一下按照4（四缸機(jī)）或6只氣門（六缸機(jī)）的間隙；然后再旋動(dòng)曲軸一周，使四或六缸坐落壓縮上止點(diǎn)位置，再按照其余4或5、6只氣門。

3）逐缸調(diào)整法。由于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門排列順序千差萬(wàn)別，但，記憶進(jìn)、進(jìn)排氣門的順序困難。也可按發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序或噴油順序逐缸調(diào)整氣門間隙。替能準(zhǔn)確決定氣門間隙，您可用前面可以介紹的方法憑借分電器分火頭的打向，逐缸調(diào)整該缸的進(jìn)排氣門間隙。