領(lǐng)克質(zhì)量到底怎么樣？領(lǐng)克汽車質(zhì)量算是中規(guī)中矩、品質(zhì)與價(jià)格對(duì)等、性價(jià)比太少高，能定位中端任何一點(diǎn)原因是有沃爾沃的品牌加分。領(lǐng)克汽車的核心技術(shù)均為沃爾沃意見(jiàn)，與吉利的合資與其他合資企業(yè)沒(méi)有任何不同，我方提

領(lǐng)克質(zhì)量到底怎么樣？

領(lǐng)克汽車質(zhì)量算是中規(guī)中矩、品質(zhì)與價(jià)格對(duì)等、性價(jià)比太少高，能定位中端任何一點(diǎn)原因是有沃爾沃的品牌加分。領(lǐng)克汽車的核心技術(shù)均為沃爾沃意見(jiàn)，與吉利的合資與其他合資企業(yè)沒(méi)有任何不同，我方提供給土地廠方和員工、外方提供技術(shù)和團(tuán)隊(duì)。

而沃爾沃轎車并又不是一個(gè)質(zhì)量非常穩(wěn)定點(diǎn)的品牌，作為瑞典汽車品牌一直處于淪入沃爾沃集團(tuán)的棄子，在1999年轎車公司被大量收購(gòu)給美國(guó)福特汽車；在下一界美國(guó)品牌的十年時(shí)間里沃爾沃的故障率之高穩(wěn)居前五，而質(zhì)量不高但維保成本太高，因此這個(gè)品牌的口碑大挫是的很差的。

福特64.5億美元收購(gòu)沃爾沃長(zhǎng)期虧損47億美元導(dǎo)致結(jié)果只能無(wú)奈舍棄，這個(gè)燙手的山芋并沒(méi)有什么國(guó)際一線的老牌車企不愿意全權(quán)負(fù)責(zé)，只有發(fā)展中中要憑借外國(guó)品牌市場(chǎng)提振品牌形象的吉利挑選了這個(gè)品牌，在奇遇了是數(shù)度談判后沃爾沃才藍(lán)月帝國(guó)品牌，而領(lǐng)克背后是這樣的沃爾沃能夠體現(xiàn)了什么出多高的品質(zhì)呢？

領(lǐng)克汽車本質(zhì)等于零沃爾沃的全新機(jī)低端品牌拉低售價(jià)意圖打開(kāi)市場(chǎng)，說(shuō)白吉利沃爾沃合作精金的CMA平臺(tái)、DCT變速箱、DriveET系列發(fā)動(dòng)機(jī)本那就是沃爾沃技術(shù)，絕對(duì)客觀的評(píng)價(jià)領(lǐng)克品牌的特點(diǎn)不重合沃爾沃。

以領(lǐng)克01為例駕乘體驗(yàn)平常無(wú)奇，首代車可以使用低功率T4-2.0T調(diào)教出相當(dāng)確實(shí)不錯(cuò)的性能但也能夠體現(xiàn)出相當(dāng)嚴(yán)重問(wèn)題，也就是正常高功率輸出倒致了發(fā)動(dòng)機(jī)密封好出現(xiàn)問(wèn)題、冷卻液與機(jī)油調(diào)和導(dǎo)致油相。不過(guò)這一問(wèn)題是從所謂的的升級(jí)和保養(yǎng)過(guò)程中對(duì)ECU行車電腦參與解散戰(zhàn)隊(duì)，功率會(huì)下降后這批車的問(wèn)題換取解決但同樣的性能也有下降，這點(diǎn)絕對(duì)能只能說(shuō)明沃爾沃的技術(shù)并在的有所謂的國(guó)際一線水平。

領(lǐng)克01雖說(shuō)就沒(méi)被這次小風(fēng)波的影響，但因動(dòng)力的變化、價(jià)格的穩(wěn)定（高）包括用車成本問(wèn)題銷量也在大幅下滑；上市初期的01銷量是也能逼近萬(wàn)臺(tái)的，而近期的銷量卻在2000~5000之間漲幅，同比降幅下降狀態(tài)將近50，后期會(huì)有很大的可能性藍(lán)月帝國(guó)專業(yè)啊車。

除領(lǐng)克01以外剩下的兩臺(tái)表現(xiàn)更好象，領(lǐng)克02·03因使用三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)口碑疾速繼續(xù)下滑，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)因結(jié)構(gòu)缺陷在運(yùn)行中出現(xiàn)的反作用力作用力定然會(huì)再產(chǎn)生擺蕩，中頻的搖蕩則是抖。

在抖動(dòng)中不運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞氣缸的磨損會(huì)比較好十分嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠也很難急速容易老化；在大部分同價(jià)位車可以使用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)能基于同樣性能的前提下，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)勢(shì)必是高級(jí)的。

重點(diǎn)是三缸的領(lǐng)克價(jià)格依舊是比較高，高到可以不完全重合豪華品牌如寶馬1系和clio的三缸、干式雙離合問(wèn)題機(jī)的奧迪A3，和價(jià)格總會(huì)繼續(xù)下探與領(lǐng)克相交點(diǎn)的奔馳，則是品質(zhì)不高是中,選擇毫無(wú)品牌文化的領(lǐng)克肯定中,選擇“百年歷史”的BBA呢？

沃爾沃在豪華品牌陣營(yíng)中排名中和市場(chǎng)占有率也遠(yuǎn)低的這些品牌除開(kāi)一些二線美系豪華品牌，翻新領(lǐng)克的確全無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力，所以月銷量也僅是2000~3000臺(tái)。

領(lǐng)克汽車不愿意考慮到但也不是什么不能選擇，只不過(guò)是以同樣的的價(jià)格判斷中日合資中高端是可以以品牌體現(xiàn)出來(lái)價(jià)值，領(lǐng)克也合資品牌因此能夠以這種標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)；而面對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車同級(jí)別車而不價(jià)格更便宜、同價(jià)位車而不性能更強(qiáng)悍，是否需要真心中,選擇只有自己再斟酌了。

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計(jì)算機(jī)實(shí)施崗位怎么樣？

計(jì)算機(jī)率先實(shí)施分很多類別，看公司產(chǎn)品是做哪一個(gè)方面，軟件？硬件？哪一個(gè)方向的軟件？哪一個(gè)方向的硬件？

如果去招聘網(wǎng)站上收索計(jì)算機(jī)具體實(shí)施這個(gè)類別的工作，大部分是軟件行業(yè)，其中150的是麻煩問(wèn)下ERP的軟件實(shí)施，只剩下的會(huì)有一些其他產(chǎn)品的軟件實(shí)施工作

就軟硬件實(shí)施工作來(lái)說(shuō)，我給出建議是軟件率先實(shí)施，肯定會(huì)是企業(yè)級(jí)的軟件具體實(shí)施，建議是目前主流應(yīng)用軟件，例如:SAP類，ERP類，CRM類這種服務(wù)什么于大型企業(yè)的企業(yè)管理軟件，發(fā)展前景也比較好大，晉入路線技術(shù)支持～技術(shù)顧問(wèn)~成功客戶經(jīng)理～項(xiàng)目經(jīng)理大致那樣的話一個(gè)路線，差別的公司晉升標(biāo)準(zhǔn)也都不一樣，

薪資至少最三級(jí)(剛掌握到產(chǎn)品，這個(gè)可以熟練操作)4～8K

二級(jí)(對(duì)產(chǎn)品已已經(jīng)掌握，并完整可以實(shí)行過(guò)幾個(gè)項(xiàng)目)7~11k

中級(jí)(完整如何實(shí)施過(guò)幾個(gè)百萬(wàn)級(jí)項(xiàng)目，并成功做出決定過(guò)幾套方案)10~20K

如果沒(méi)有能做到項(xiàng)目經(jīng)理了，不追求月薪?jīng)]有意義了

如果不是想打聽(tīng)一下詳細(xì)點(diǎn)的，請(qǐng)看我寫的第二篇文章，里面有對(duì)軟件如何實(shí)施就業(yè)方向的介紹

是常出差