降稅了國產(chǎn)車會降價(jià)嗎 進(jìn)口車降低關(guān)稅，對國產(chǎn)車有哪些影響？
下調(diào)進(jìn)口汽車關(guān)稅，國內(nèi)合資品牌汽車和國產(chǎn)車會降價(jià)嗎？的蘋果都是制造的。沒有關(guān)稅。它們很便宜嗎？降價(jià)是肯定的，但國家不會完全取消關(guān)稅。原因很簡單:我們國家的汽車行業(yè)跟外資企業(yè)不是一個(gè)起跑線，不是一個(gè)層次
下調(diào)進(jìn)口汽車關(guān)稅，國內(nèi)合資品牌汽車和國產(chǎn)車會降價(jià)嗎？
的蘋果都是制造的。沒有關(guān)稅。它們很便宜嗎？降價(jià)是肯定的，但國家不會完全取消關(guān)稅。原因很簡單:我們國家的汽車行業(yè)跟外資企業(yè)不是一個(gè)起跑線，不是一個(gè)層次。
汽車是一個(gè)綜合性的產(chǎn)業(yè)，需要國家強(qiáng)大的工業(yè)基礎(chǔ)支撐。其中原材料需要盡量齊全，加工制造業(yè)需要強(qiáng)大，核心研發(fā)能力尤其是發(fā)動機(jī)技術(shù)需要與時(shí)俱進(jìn)，很多配套產(chǎn)業(yè)也要跟上。我們國家一點(diǎn)也不落后。很多所謂的國產(chǎn)車都是山寨的?？纯搓戯L(fēng)模仿路虎，都被起訴了。其他車企也跟風(fēng)燒錢。沒有人真的做技術(shù)。
你看的是新能源汽車，這是個(gè)大騙局。幾十年來，特斯拉一直努力將電池技術(shù)推廣到商業(yè)領(lǐng)域。我們國內(nèi)車企一聽說新能源來了，馬上把電瓶車上的電池裝在四個(gè)輪子上，這就是新能源汽車。It s也保8萬公里或5年。唐 我根本不相信。這車已經(jīng)開了8萬公里了，電池要報(bào)。國內(nèi)新能源汽車的電池占車價(jià)的80%?，F(xiàn)在車企打著新能源的旗號騙招商引資和高額補(bǔ)貼。至于質(zhì)量，只能呵呵了。
進(jìn)口車降低關(guān)稅，對國產(chǎn)車有哪些影響？
國產(chǎn)車很壓抑。要知道國產(chǎn)車賣的不是車而是廣告，是口碑。比如h6的資費(fèi)下降，廣告和口碑就不行了！唉，唉，唉，那時(shí)候國產(chǎn)車還得想新花樣，比如買車送人...
我國大幅度降低汽車關(guān)稅后，國內(nèi)的汽車價(jià)格走勢會如何？你好，，我 我很高興與你分享我的觀點(diǎn)。
關(guān)稅下調(diào)影響最大的是進(jìn)口車。進(jìn)口汽車關(guān)稅的降低使得汽車價(jià)格下降。提高進(jìn)口豪華車的銷量和經(jīng)銷商的利潤空間。比如德系三大品牌，bba雷克薩斯，林肯。重點(diǎn)還原后的結(jié)論是消費(fèi)者最終付出的代價(jià)。將分別下降4~12個(gè)。8~15.12~19.16~23.當(dāng)然，如果美國汽車處于目前的貿(mào)易摩擦局面，還要加征25的關(guān)稅。即使降低關(guān)稅，美國汽車也不會有優(yōu)勢。
其實(shí)客觀來說，進(jìn)口關(guān)稅的降低會直接帶來進(jìn)口車價(jià)格的下降。銷售規(guī)模必然會增加。進(jìn)口服務(wù)協(xié)會收入。其次，進(jìn)口車價(jià)格下降對經(jīng)濟(jì)車型壓力不大。對20多萬的國產(chǎn)車有價(jià)格影響。這對來說會更加困難。;自主品牌向上發(fā)展。這對消費(fèi)者非常有利。
那個(gè) 這都是我的個(gè)人觀點(diǎn)。希望大家多多留言，轉(zhuǎn)發(fā)評論，支持。