亞馬遜為什么要開(kāi)發(fā)自己的物流體系？很多電商企業(yè)都對(duì)年底的購(gòu)物季感到沮喪：雖然銷售額屢創(chuàng)新高，但是消費(fèi)者的收貨體驗(yàn)非常糟糕，惡劣的天氣和爆倉(cāng)的物流倉(cāng)庫(kù)都加劇了這個(gè)問(wèn)題。針對(duì)于此，亞馬遜的方案是，建立自己

亞馬遜為什么要開(kāi)發(fā)自己的物流體系？

很多電商企業(yè)都對(duì)年底的購(gòu)物季感到沮喪：雖然銷售額屢創(chuàng)新高，但是消費(fèi)者的收貨體驗(yàn)非常糟糕，惡劣的天氣和爆倉(cāng)的物流倉(cāng)庫(kù)都加劇了這個(gè)問(wèn)題。針對(duì)于此，亞馬遜的方案是，建立自己的物流體系。

來(lái)自美國(guó)銀行（Bank of America）旗下研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，自2014年以來(lái)，亞馬遜已經(jīng)在物流體系中投入390億美元，如果再算上相關(guān)倉(cāng)庫(kù)、飛機(jī)租賃等，那么總體投資額已經(jīng)達(dá)到約600億美元。

這筆巨資的效果也顯而易見(jiàn)，2019年，在亞馬遜向美國(guó)用戶寄出的45億個(gè)包裹中，有23億個(gè)的物流都是亞馬遜自己承擔(dān)的。報(bào)告提到，這讓亞馬遜成為了美國(guó)第四大物流配送公司。

而從國(guó)際市場(chǎng)看，亞馬遜配送了自己48%的訂單：2019年，亞馬遜總共向美國(guó)以外地區(qū)寄出25億個(gè)包裹，其中12億個(gè)都是亞馬遜自己配送的。

亞馬遜是什么快遞？

亞馬遜有自己的配送公司，名為卓配，現(xiàn)更名為亞馬遜物流。

亞馬遜物流是亞馬遜在2015年10月27日由亞馬遜全球物流中國(guó)在中國(guó)創(chuàng)建的服務(wù)品牌，旨在為中國(guó)企業(yè)提供全方位的倉(cāng)儲(chǔ)物流解決方案。亞馬遜物流創(chuàng)新服務(wù)讓所有希望提升物流效率的中國(guó)企業(yè)可以借助亞馬遜在倉(cāng)儲(chǔ)物流方面的專長(zhǎng)幫助其管理倉(cāng)儲(chǔ)物流或進(jìn)行產(chǎn)品配送。亞馬遜期望這一舉措可同時(shí)服務(wù)于電子商務(wù)企業(yè)和傳統(tǒng)企業(yè)。

亞馬遜退貨運(yùn)費(fèi)哪里看？

亞馬遜是有自己的物流通道的，如果退貨走亞馬遜物流通道的話，你可以看一下他們的這個(gè)運(yùn)費(fèi)表，而且咱們退貨的話除了運(yùn)費(fèi)之外，還有一個(gè)退貨管理費(fèi)大概是在銷售價(jià)的2%左右。

亞馬遜自營(yíng)物流模式？

1、亞馬遜FBA

FBA的全稱是Fullfillment By Amazon，中文翻譯就是亞馬遜物流，是亞馬遜提供的代發(fā)貨業(yè)務(wù)，具體包括倉(cāng)儲(chǔ)、揀貨、包裝、配送、收款、客服及退貨處理等一條龍物流服務(wù)。賣家提前備貨至亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，客戶下訂單之后，亞馬遜倉(cāng)庫(kù)直接發(fā)貨給客戶。國(guó)內(nèi)京東物流就是模仿的亞馬遜物流體系，無(wú)論是自營(yíng)的、還是非自營(yíng)的，只要通過(guò)京東平臺(tái)銷售的商品，都可以通過(guò)京東物流發(fā)貨給客人。

2、第三方海外倉(cāng)

即第三方海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。是指由物流服務(wù)商獨(dú)立或共同為賣家在銷售目標(biāo)地提供的貨品倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、派送的一站式控制與管理服務(wù)。賣家將貨物存儲(chǔ)到當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)，當(dāng)買家有需求時(shí)，第一時(shí)間做出快速響應(yīng)，及時(shí)進(jìn)行貨物的分揀、包裝以及配送。

雖然FBA解決了賣家很多問(wèn)題，但是由于亞馬遜對(duì)于產(chǎn)品的限制和要求，以及成本高，靈活性差等問(wèn)題，而這些問(wèn)題可以通過(guò)第三方海外倉(cāng)解決。相對(duì)于FBA來(lái)說(shuō)，海外倉(cāng)有它特有的一些優(yōu)勢(shì)跨境物流價(jià)格對(duì)比方式選擇。

亞馬遜自營(yíng)物流模式？

amazon和京東模式相同但國(guó)情不同。amazon自營(yíng)物流成本的居高不下和美國(guó)的居住方式有很大關(guān)系，地廣人稀決定了amazon的單件配送成本居高不下，加上美國(guó)高昂的人工成本，使的amazon的自營(yíng)物流目前還看不到止血的趨勢(shì)。

雖然prime會(huì)員服務(wù)的開(kāi)通率不錯(cuò)，但實(shí)在架不住美國(guó)高昂的物流成本，反正給人感覺(jué)amazon的prime服務(wù)是在打腫臉撐胖子。