河池到柳州城際高鐵哪年開通(河池高鐵通全國(guó)各地嗎？)
貴南高鐵建成通車后河池至柳州還會(huì)建高鐵嗎？我不 我不這么認(rèn)為。貴南高鐵是貴陽(yáng)至南寧的高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。這條線的北面可以與成貴高鐵相連，未來(lái)還將建設(shè)渝黔時(shí)速350公里高鐵，形成西南到桂南的快
貴南高鐵建成通車后河池至柳州還會(huì)建高鐵嗎？
我不 我不這么認(rèn)為。貴南高鐵是貴陽(yáng)至南寧的高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。這條線的北面可以與成貴高鐵相連，未來(lái)還將建設(shè)渝黔時(shí)速350公里高鐵，形成西南到桂南的快速通道。這條線路不經(jīng)過(guò)柳州是為了縮短距離。柳州目前的高速鐵路是時(shí)速250公里的柳南客運(yùn)專線，從柳州到南寧，減輕了現(xiàn)有桂香鐵路的壓力。另外，衡陽(yáng)到柳州的劉恒復(fù)線是200km/h的快速鐵路，當(dāng)然柳州經(jīng)梧州到廣州的高鐵規(guī)劃也是350km/h..河池現(xiàn)在有十幾年前改擴(kuò)建的貴桂鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速140——160公里。復(fù)線預(yù)留，河池將依托這條貴桂鐵路到柳州。如果在貴桂鐵路上再建一條二線，將來(lái)運(yùn)輸能力會(huì)提高，可以增加一些客車。短距離跑時(shí)速160公里的集中動(dòng)車(也就是所謂的浩克)也很方便。建設(shè)高速鐵路，需要綜合考慮各種因素，尤其是沿途是否有足夠的客運(yùn)支撐，成本比普通鐵路要高。
河池高鐵通全國(guó)各地嗎？還沒(méi)有建成，但它將在未來(lái)幾年內(nèi)通車，主要是在貴州。據(jù)說(shuō)這一段到南寧是廣西首條時(shí)速300公里的高鐵，分環(huán)江、東江、段三站。以后去南寧會(huì)很快。至于河池到柳州，之前說(shuō)高鐵不會(huì)做輕軌，但是下面的我沒(méi)聽(tīng)說(shuō)。作為落后地區(qū)，那里的實(shí)際客流并不多，即使平時(shí)乘坐普通列車，也不多。
河池高鐵通全國(guó)各地嗎？
廣西壯族自治區(qū)河池的高鐵還沒(méi)建，所以還不全。
廣西河池高鐵站？
在日本之前，河池的市遷到了宜州區(qū)，河池各方面的建設(shè)都比較落后。目前高鐵還沒(méi)有通，高鐵還在規(guī)劃階段。河池未來(lái)的發(fā)展，其實(shí)就是宜州區(qū)的大發(fā)展。宜州區(qū)發(fā)展空間巨大，河池也是。如果柳州能重建宜州到金城江區(qū)的城際高鐵，將對(duì)宜州和河池起到極大的作用 的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。河池高鐵站選址宜州區(qū)是必然的。
柳州至金城江的高鐵票價(jià)？
目前柳州至金城江只經(jīng)過(guò)普速鐵路，高速鐵路尚未開通，不存在高速鐵路票價(jià)幾何問(wèn)題。金城江是地級(jí)市河池市的駐地，河池市是廣西為數(shù)不多的沒(méi)有高鐵的地級(jí)市。目前，金城江沒(méi)有高鐵，只有普通列車。然而，隨著貴南高鐵的建設(shè)，金城江將在不久的將來(lái)進(jìn)入高鐵城市的行列。
宜州有動(dòng)車經(jīng)過(guò)嗎？
宜州沒(méi)有動(dòng)車經(jīng)過(guò)。據(jù)最新報(bào)道，柳州至河池(金城江)城際鐵路將力爭(zhēng)在2018年開工建設(shè)。連接廣西柳州和河池的柳河城際，初步規(guī)劃時(shí)速250。Km/h，路線起點(diǎn)為柳州樞紐柳州東站。途中在河池市新行政中心宜州區(qū)設(shè)站，終點(diǎn)為貴南客運(yùn)專線河池站。柳州至河池(金城江)城際鐵路將經(jīng)過(guò)河池市新行政中心宜州區(qū)，并在宜州設(shè)站，宜州將通過(guò)動(dòng)車接入全國(guó)高鐵網(wǎng)。目前，貴桂鐵路經(jīng)宜州和金城江與柳州相連，但這條普通線路沒(méi)有與動(dòng)車相連。