China CSR株洲所，原鐵道部株洲電力機(jī)車研究所，后劃歸南車株洲所。因?yàn)樵瓉?lái)的主業(yè)是電力機(jī)車的研究和新技術(shù)的開(kāi)發(fā)，不具備生產(chǎn)高速列車的能力(沒(méi)有相應(yīng)的設(shè)備和車間)，但是高速列車的大腦和心臟都是株洲

China CSR株洲所，原鐵道部株洲電力機(jī)車研究所，后劃歸南車株洲所。因?yàn)樵瓉?lái)的主業(yè)是電力機(jī)車的研究和新技術(shù)的開(kāi)發(fā)，不具備生產(chǎn)高速列車的能力(沒(méi)有相應(yīng)的設(shè)備和車間)，但是高速列車的大腦和心臟都是株洲所研發(fā)生產(chǎn)的?？梢哉f(shuō)，沒(méi)有株洲所就沒(méi)有的高速列車。

中車株洲所為什么沒(méi)有生產(chǎn)高鐵？

高鐵生產(chǎn)需要國(guó)家部門出具高鐵生產(chǎn)資質(zhì)，所以不可能生產(chǎn)高鐵車輛。但是，CRRC株機(jī)所是生產(chǎn)高鐵的關(guān)鍵控制設(shè)備，并不生產(chǎn)高鐵車輛。

中車株洲所為什么沒(méi)有生產(chǎn)高鐵？

以前是株洲的，后來(lái)合并了。我沒(méi)有。;t批準(zhǔn)株洲 的生產(chǎn)資格，因?yàn)槟阒溃F(xiàn)在它 s青島四方，但是株洲是一個(gè)主要研究電力機(jī)車和電力機(jī)車技術(shù)的地方。高鐵上的控制部件和電機(jī)都是株洲制造的。

株洲生產(chǎn)的子彈頭列車最早進(jìn)入歐洲市場(chǎng)和馬來(lái)西亞市場(chǎng)，但由于種種原因未能參與國(guó)內(nèi)鐵路服務(wù)。記者從市經(jīng)信委、獲悉，計(jì)劃于明年底開(kāi)通的長(zhǎng)株潭城際鐵路有望成為CRRC株洲電力機(jī)車有限公司(以下簡(jiǎn)稱CRRC株洲電力機(jī)車)進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的跳板。目前公司不僅在積極申請(qǐng)國(guó)產(chǎn)動(dòng)車組的生產(chǎn)資質(zhì)，也在做相關(guān)的技術(shù)準(zhǔn)備，為家鄉(xiāng)服務(wù)。

株洲還會(huì)有第二條高鐵嗎？

會(huì)更多，因?yàn)楝F(xiàn)在株洲西站會(huì)分擔(dān)長(zhǎng)沙南站繁重的高鐵業(yè)務(wù)，部分業(yè)務(wù)會(huì)分流到株洲。隨著長(zhǎng)株潭一體化，株洲又要建一條高鐵了。不僅要分流長(zhǎng)沙南高鐵，株洲自身也必須有株洲建設(shè)的第二條、第三條高鐵因株洲湘潭的快速發(fā)展。

株洲還會(huì)有第二條高鐵嗎？

不行，交通工具那么多，再建一條高速公路是浪費(fèi)資源。燒錢沒(méi)必要。