物流管理案例分析？上述案例是典型的傳統(tǒng)物流模式，由幾家公司或部門負責采購和銷售?？此魄逦呢熑蝿澐?，實際上過于臃腫。由于貨物周轉過多，對企業(yè)和貨物的安全有威脅。信息流的剛性導致人員和固定資產的不斷增加

物流管理案例分析？

上述案例是典型的傳統(tǒng)物流模式，由幾家公司或部門負責采購和銷售。

看似清晰的責任劃分，實際上過于臃腫。由于貨物周轉過多，對企業(yè)和貨物的安全有威脅。信息流的剛性導致人員和固定資產的不斷增加，各廠商仍有車隊就說明了這一點。為此，25個辦事處將配備6-9名工作人員。由于業(yè)務拓展，數量可能會增加，帶來人員管理風險、車輛使用隱患等問題。對突發(fā)事件的反應自然低，存在推諉扯皮的現象。解決方案建議：25個辦公倉庫整合成全國4-8個物流配送中心進行外包。然后，某集團建立信息平臺，向供應公司發(fā)送綜合信息處理的工作指令，采購數量和需求，指定除質量外的到貨時間(根據自身條件確定誤差率，分鐘計算國內最小誤差)，再向廠家發(fā)送指令，確認庫容和產能；最大化存儲容量，降低庫存，提高倉庫利用率和周轉率。原料供應商在單位時間內直接將貨物送到指定的生產廠。成品出廠后，配送中心會根據訂單進行統(tǒng)一倉儲或直接送到客戶倉庫。同時，配送中心將被污染的藥品運回生產廠。取消辦公室倉庫管理服務人員和車輛。

摩托羅拉物流案例分析心得？

摩托羅拉對物流服務商的管理有以下突出特點：

1.采取收貨人付費的原則。

在全球范圍內，無論是供應商還是摩托羅拉跨國公司內部物流運輸，誰收貨誰付款，都是嚴格按照全球統(tǒng)一的FCA條款進行的。

根據國際FCA的規(guī)定，作為收貨人，其有權選擇和指定物流服務公司，因為這些公司最了解當地海關、商檢等部門的法規(guī)和政策，從而有利于提供“門到門”的物流服務。

2.物流服務提供商無需支付運輸保險費，所有貨物運輸保險費均由摩托羅拉美國總部支付。

只要收貨人或發(fā)貨人之一是摩托羅拉或收貨人和發(fā)貨人都是摩托羅拉，物流服務商的運輸費就不包含保險費，不需要支付額外的運輸保險費，使物流業(yè)務的操作程序變得簡單。

一旦貨物損壞，物流服務提供商將根據IATA條款進行賠償，摩托羅拉將根據索賠程序通過指定的保險公司進行追索。

保險條款中有一定的免賠額，所以選擇一個好的物流服務商是摩托羅拉首先要考慮的。

3.對全球運輸管理實施33，354分的評估體系。

現代物流管理運輸方式與選擇案例分析？

采用外包運輸的物流運作模式。青島啤酒采用這種方法。