火車(chē)票的利潤(rùn)來(lái)源于何處？火車(chē)票的利潤(rùn)主要來(lái)自保險(xiǎn)和技術(shù)服務(wù)費(fèi)。我們要去哪里？攜程通用。代售火車(chē)票利潤(rùn)是多少？能賺錢(qián)像哈爾濱這樣的城市，全市各地有150個(gè)售票點(diǎn)?；疖?chē)站一天能賣(mài)3萬(wàn)張票。哈爾濱的春運(yùn)客流

火車(chē)票的利潤(rùn)來(lái)源于何處？

火車(chē)票的利潤(rùn)主要來(lái)自保險(xiǎn)和技術(shù)服務(wù)費(fèi)。我們要去哪里？攜程通用。

代售火車(chē)票利潤(rùn)是多少？

能賺錢(qián)

像哈爾濱這樣的城市，全市各地有150個(gè)售票點(diǎn)。

火車(chē)站一天能賣(mài)3萬(wàn)張票。

哈爾濱的春運(yùn)客流每天約為16萬(wàn)人。

發(fā)送大約是8萬(wàn)人

售票處還有五萬(wàn)張票

如果在好的地方一天賣(mài)1000本。

那就是5000元。

春運(yùn)40天20萬(wàn)。

就算暑假能獲得10萬(wàn)的收益。

平時(shí)按照一天100張賣(mài)。

500元300天

那是150000。

所以150000 100000 200000=550000。

除去員工的錢(qián)，每年電費(fèi)2萬(wàn)，房子稅8萬(wàn)。

還剩45萬(wàn)

如果找對(duì)人辦一個(gè)售票處，大概要50萬(wàn)左右。

也就是說(shuō)，一年左右就可以收回成本。

第二年開(kāi)始盈利！

不要看小利。

積土成山！

不積跬步，不積跬步，成不了河！完全正確。

如果能在短時(shí)間內(nèi)抽出50萬(wàn)，在北京、上海、廣州、哈爾濱、沈陽(yáng)、武漢、鄭州等鐵路樞紐城市開(kāi)通，第二年效益應(yīng)該會(huì)很明顯！

網(wǎng)上第三方賣(mài)火車(chē)票掙的什么錢(qián)？

手續(xù)費(fèi)和額外搭售保險(xiǎn)基本就靠這兩個(gè)了。反正鐵路肯定不會(huì)給他們分一杯羹，反而要收他們錢(qián)。

比如在代售火車(chē)票的點(diǎn)，每張票額外收取5元手續(xù)費(fèi)，在這5元里還要向鐵路繳納保護(hù)費(fèi)。這就是壟斷的力量。

攜程網(wǎng)的運(yùn)作和盈利方式？

的運(yùn)營(yíng)主要是線上預(yù)訂，線下收取預(yù)訂的傭金。酒店、機(jī)票、火車(chē)票、旅游服務(wù)，只要通過(guò)攜程預(yù)訂，都可以獲得返點(diǎn)?，F(xiàn)在有了自己的旅行社和酒店，也能盈利。

另一方面，網(wǎng)絡(luò)廣告費(fèi)用也有不少收入。只要你打個(gè)電話，一般的出行問(wèn)題都會(huì)為你解決。這大大方便了人們的出行。

開(kāi)火車(chē)票代售點(diǎn)賺錢(qián)嗎？

一般來(lái)說(shuō)，每張票五元，代售點(diǎn)只能提到3.5元左右。如果不結(jié)合機(jī)票和旅游，就很難賺錢(qián)。如果在二線城市有火車(chē)站，可能沒(méi)有利潤(rùn)，但是在離火車(chē)站遠(yuǎn)，不方便取票的地方利潤(rùn)會(huì)高一些。