汽車(chē)后氧傳感器什么作用？氧傳感器(用于監(jiān)控的傳感器)用于監(jiān)控傳感器的調(diào)節(jié)。此外，它還具有監(jiān)測(cè)廢氣催化轉(zhuǎn)化器的功能。后置氧傳感器的功能——工作原理后置氧傳感器的功能——工作原理后氧傳感器是一個(gè)普通的氧傳

汽車(chē)后氧傳感器什么作用？

氧傳感器(用于監(jiān)控的傳感器)用于監(jiān)控傳感器的調(diào)節(jié)。此外，它還具有監(jiān)測(cè)廢氣催化轉(zhuǎn)化器的功能。

后置氧傳感器的功能——工作原理

后置氧傳感器的功能——工作原理

后氧傳感器是一個(gè)普通的氧傳感器，有四個(gè)銷(xiāo)角：

品脫：加熱電源線(xiàn)。

針腳2:加熱地線(xiàn)。

針腳3:傳感器接地線(xiàn)。

針腳4:傳感器信號(hào)線(xiàn)。

上述原理是通過(guò)比較廢氣和大氣中氧氣的濃度差，當(dāng)廢氣中氧氣含量高時(shí)，濃度差小，電壓值??；當(dāng)廢氣中氧含量低，濃度差大時(shí)，電壓值高，接近0 ~ 1V當(dāng)濃度差變化時(shí)，電壓值將在0和1V之間變化.

為了使廢氣催化轉(zhuǎn)化器后的氧傳感器達(dá)到運(yùn)行準(zhǔn)備狀態(tài)，需要350左右的溫度，所以所有的氧傳感器都需要加熱。

后氧傳感器的功能——氧傳感器調(diào)整值

后氧傳感器的功能——氧傳感器調(diào)整值

氧傳感器的校準(zhǔn)值(混合氣校準(zhǔn))用于補(bǔ)償混合氣引起的部件公差和老化影響。例如，過(guò)量空氣和燃油壓力也會(huì)影響氧傳感器的校準(zhǔn)值(部分補(bǔ)償)。因此，不可能給出故障的精確調(diào)整極限。

氧傳感器校準(zhǔn)可以區(qū)分如下：

1)混合氣體的添加劑調(diào)整。

2)混合氣體產(chǎn)品類(lèi)型調(diào)整。

混合氣添加調(diào)節(jié)在怠速或接近怠速的范圍內(nèi)工作。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，影響越來(lái)越小。過(guò)量空氣對(duì)其影響很大。混合氣的乘積調(diào)整在整個(gè)特性曲線(xiàn)中起著重要的作用，燃油壓力會(huì)對(duì)其產(chǎn)生一定的影響。

汽車(chē)后氧傳感器在哪里，有什么作用？

氧傳感器是一個(gè)非常重要的傳感器。氧傳感器的作用是感應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的氧含量，并以電壓的形式向發(fā)動(dòng)機(jī)電腦發(fā)送信號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦通過(guò)氧傳感器的信號(hào)控制噴油量。如果氧傳感器損壞，油耗會(huì)增加。如果松了是不允許的，因?yàn)闀?huì)漏氣。漏氣后，氧傳感器給電腦的信號(hào)可能不準(zhǔn)確，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和油耗。所以，如果松動(dòng)了，就要盡快修復(fù)。

后氧傳感器的作用是什么？

氧傳感器的作用是確定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的廢氣中是否有過(guò)量的氧，即氧含量，并將氧含量轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳輸給發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)以過(guò)量空氣系數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制；保證三元催化轉(zhuǎn)化器對(duì)廢氣中的碳?xì)浠衔?HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)有最大的轉(zhuǎn)化效率，最大程度的轉(zhuǎn)化凈化排出的污染物。

空燃比對(duì)排氣中的碳?xì)浠衔?HC)和一氧化碳(CO)的含量有很大的影響。當(dāng)空燃比低于14.7: 1時(shí)，HC和CO的含量降低。如果空燃比高于14.7: 1，則HC和CO的含量迅速增加。但是，降低空燃比會(huì)導(dǎo)致燃燒溫度和廢氣中氮氧化物(NOX)的增加。

所以理想的空燃比應(yīng)該在接近14.7: 1的小范圍內(nèi)。

此外，三元催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化效率僅在空氣系數(shù)為1的小范圍內(nèi)最高。