汽車制動(dòng)系統(tǒng) 汽車制動(dòng)系統(tǒng)的功用？
汽車制動(dòng)系統(tǒng)組成？制動(dòng)系統(tǒng)主要由供電裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器四部分組成。制動(dòng)系統(tǒng)的主要作用是使行駛中的汽車減速甚至停止，保持下坡汽車的速度穩(wěn)定，使停止的汽車保持靜止。1.能量供給裝置：包括供給
汽車制動(dòng)系統(tǒng)組成？
制動(dòng)系統(tǒng)主要由供電裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器四部分組成。制動(dòng)系統(tǒng)的主要作用是使行駛中的汽車減速甚至停止，保持下坡汽車的速度穩(wěn)定，使停止的汽車保持靜止。
1.能量供給裝置：包括供給和調(diào)節(jié)制動(dòng)和改善傳輸介質(zhì)狀態(tài)所需能量的各種部件。
2.控制裝置：產(chǎn)生制動(dòng)作用和控制制動(dòng)效果的各種部件，如制動(dòng)踏板。
3.傳動(dòng)裝置：包括將制動(dòng)能量傳遞給制動(dòng)器的各種零件，如制動(dòng)總泵、輪缸等。
4.剎車：產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的部件。
制動(dòng)系統(tǒng)的一般工作原理是利用連接在車身(或車架)上的非旋轉(zhuǎn)元件和連接在車輪(或傳動(dòng)軸)上的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦，來(lái)阻止車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)向的趨勢(shì)。
汽車是什么制動(dòng)系統(tǒng)？
汽車制動(dòng)系統(tǒng)也叫汽車制動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)系統(tǒng)的作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求減速甚至停下來(lái)，使停下來(lái)的汽車在各種路況下(包括在坡道上)都能穩(wěn)定地停車，從而使下坡的汽車保持穩(wěn)定的速度。
目前國(guó)內(nèi)很多汽車廠商在中小型成品商用車上使用前盤式后鼓式制動(dòng)系統(tǒng)，部分車型使用四輪制動(dòng)。盤式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器相比，技術(shù)更先進(jìn)，質(zhì)量更輕，散熱性、制動(dòng)性能、對(duì)復(fù)雜天氣和路況的適應(yīng)能力更好。
汽車制動(dòng)系統(tǒng)的功用？
汽車制動(dòng)系統(tǒng)的作用是：
1.保證汽車在行駛過(guò)程中按照駕駛員的要求減速停車；
2.確保車輛可靠停放；
3.保證汽車和司機(jī)的安全。汽車制動(dòng)系統(tǒng)是指在汽車的某些部位施加一定的力來(lái)強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專用裝置。
汽車制動(dòng)系統(tǒng)包括：
1.能量供應(yīng)裝置，包括用于供應(yīng)和調(diào)節(jié)制動(dòng)和改善傳輸介質(zhì)狀態(tài)所需能量的各種部件；2.控制裝置，產(chǎn)生制動(dòng)作用和控制制動(dòng)效果的各種部件；
3.傳動(dòng)裝置，包括將制動(dòng)能量傳遞給制動(dòng)器的各種零件，如制動(dòng)主缸、輪缸等；
4.制動(dòng)器，是阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的部件。
汽車制動(dòng)系統(tǒng)的功用？
強(qiáng)制制動(dòng)
汽車制動(dòng)系統(tǒng)是指在汽車的某些部件(主要是車輪)上施加一定的力，使其在一定程度上制動(dòng)的一系列專用裝置。制動(dòng)系統(tǒng)的作用是使行駛中的汽車按照駕駛員的要求減速甚至停車；在各種道路條件下(包括在坡道上)，使停車穩(wěn)定；保持下坡車的速度穩(wěn)定。
汽車的兩大制動(dòng)系統(tǒng)？
汽車制動(dòng)系統(tǒng)是指在汽車的某些部件(主要是車輪)上施加一定的力，使其在一定程度上制動(dòng)的一系列專用裝置。制動(dòng)系統(tǒng)的作用是使行駛中的汽車按照駕駛員的要求減速甚至停車；在各種道路條件下(包括在坡道上)，使停車穩(wěn)定；保持下坡車的速度穩(wěn)定。
汽車制動(dòng)系統(tǒng)是指為了從技術(shù)上保證汽車的安全行駛，提高汽車的平均速度，而配備制動(dòng)裝置的特殊制動(dòng)機(jī)構(gòu)。一般來(lái)說(shuō)，汽車制動(dòng)系統(tǒng)包括兩個(gè)獨(dú)立的裝置：行車制動(dòng)裝置和駐車制動(dòng)裝置。其中，行車制動(dòng)裝置是由駕駛員的腳操縱的，所以也叫腳制動(dòng)裝置。駐車裝置是由駕駛員的手操作的，所以也叫手制動(dòng)裝置。
行車制動(dòng)系統(tǒng)、緊急制動(dòng)功能和駐車制動(dòng)功能應(yīng)能確保汽車行車制動(dòng)、緊急制動(dòng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)之一或兩者的操作機(jī)構(gòu)的任何部分失效。具有緊急制動(dòng)功能的制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)經(jīng)久耐用，不會(huì)因振動(dòng)或沖擊而損壞。
為了保證汽車能在安全的情況下高速行駛，制動(dòng)系統(tǒng)一般要達(dá)到：
(1)良好的制動(dòng)性能是指制動(dòng)距離、初始功率、制動(dòng)減速度和制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)滿足要求。
(2)制動(dòng)穩(wěn)定性好，即制動(dòng)不跑偏，不方便打滑。當(dāng)用制動(dòng)距離來(lái)測(cè)試制動(dòng)性能時(shí)，要求車輛的任何部分都不應(yīng)超過(guò)測(cè)試軌道的規(guī)定寬度。在制動(dòng)測(cè)試臺(tái)上測(cè)試制動(dòng)性能時(shí)，左右車輪的制動(dòng)力差符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
(3)輕操作意味著操作制動(dòng)系統(tǒng)的力不應(yīng)太大。行駛制動(dòng)產(chǎn)生較大制動(dòng)效果時(shí)的踏板力。小于等于9座的乘用車應(yīng)不大于500N，其他車輛不大于70ON。手動(dòng)操作駐車時(shí)，小于等于9座的乘用車不大于400N，其他車輛腳動(dòng)操作時(shí)，小于等于9座的乘用車不大于500N。其他車輛應(yīng)不超過(guò)700N。
(4)運(yùn)行可靠是指制動(dòng)系統(tǒng)的零部件必須非常可靠，在特殊情況下要保證足夠的緊急制動(dòng)性能。
二、制動(dòng)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)和類型
汽車制動(dòng)設(shè)備包括行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)、輔助制動(dòng)系統(tǒng)和輔助制動(dòng)系統(tǒng)。任何汽車制動(dòng)系統(tǒng)都有一套限制汽車運(yùn)動(dòng)的裝置，一般由四個(gè)基本部分組成。也就是3360
(1)能量供應(yīng)裝置包括供應(yīng)和調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量并改善能量傳輸介質(zhì)狀態(tài)的各種部件。
(2)控制裝置包括產(chǎn)生制動(dòng)作用和控制制動(dòng)作用的各種部件。
(3)驅(qū)動(dòng)裝置包括將制動(dòng)能量傳遞給制動(dòng)器的各種零件。
(4)制動(dòng)器是產(chǎn)生使車輛停止運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力(制動(dòng)力)的部件，包括輔助制動(dòng)系統(tǒng)中的減速裝置。通常，鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器用于行車制動(dòng)系統(tǒng)。
完善的制動(dòng)系統(tǒng)除了上述基本部件外，還有制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置、報(bào)警裝置、壓力保護(hù)裝置等附加裝置。
制動(dòng)系統(tǒng)的種類很多，根據(jù)制動(dòng)能量來(lái)源的不同，可分為手制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)。手制動(dòng)系統(tǒng)利用駕駛員的身體作為稀有的制動(dòng)能量。動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)儀表壓力或液壓形式的勢(shì)能進(jìn)行制動(dòng)，這種勢(shì)能完全由發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)換而來(lái)。它的制動(dòng)能量可以是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的空氣壓縮機(jī)或油泵3360，而伺服制動(dòng)系統(tǒng)則是同時(shí)使用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來(lái)制動(dòng)。
根據(jù)制動(dòng)的操作方式，可分為腳制動(dòng)和手制動(dòng)。
根據(jù)控制裝置制動(dòng)能量的傳遞方式，可分為：機(jī)械式、液壓式、氣動(dòng)式和電磁式。同時(shí)采用兩種以上能量傳輸方式的制動(dòng)系統(tǒng)稱為組合制動(dòng)系統(tǒng)，如氣液一體化驅(qū)動(dòng)裝置的制動(dòng)系統(tǒng)。
汽車的兩大制動(dòng)系統(tǒng)？
現(xiàn)在汽車上使用的制動(dòng)系統(tǒng)有兩種，一種是液壓制動(dòng)系統(tǒng)；一個(gè)是氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。液壓制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理：物理學(xué)中我們知道“液體中的壓強(qiáng)處處相等”。當(dāng)制動(dòng)缸的壓力作用于制動(dòng)液時(shí)，液體不可壓縮，壓力傳遞到制動(dòng)缸，使缸內(nèi)的兩個(gè)活塞在液體壓力的作用下向兩側(cè)伸出，推動(dòng)剎車片和剎車盤產(chǎn)生制動(dòng)力。所以我們知道液壓泵必須用于液壓制動(dòng)系統(tǒng)。
所有的汽車都應(yīng)該使用一種耐磨的剎車片，它緊緊地貼在汽車的轉(zhuǎn)動(dòng)部件上，通過(guò)摩擦力使轉(zhuǎn)動(dòng)部件停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
被搓的方式有很多種，分為鼓和碟兩大類。與自行車類似，鼓模式是由內(nèi)向外打開(kāi)并停止旋轉(zhuǎn)的鼓和盤，從兩側(cè)夾住旋轉(zhuǎn)的盤。
制動(dòng)力，最原始的，來(lái)自人的腳。氣動(dòng)剎車，腳只是一個(gè)開(kāi)關(guān)，踩剎車的力度與剎車效果無(wú)關(guān)。液壓制動(dòng)，動(dòng)力也來(lái)自人的腳?，F(xiàn)在的汽車都是靠真空助力，一部分來(lái)自人的腳，大部分來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的真空。
目前小型車大多采用液壓制動(dòng)，因?yàn)橐后w不能被壓縮，幾乎可以傳遞100%的動(dòng)力?；驹瓌t是
制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用帕斯卡定律。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，我們踩下制動(dòng)踏板后施加在制動(dòng)總泵油液上的壓力等于制動(dòng)盤活塞的壓力。然而，只要活塞的面積增加，施加的壓力就會(huì)增加。比如下圖所示的實(shí)驗(yàn)，兩個(gè)圓柱形活塞，左邊活塞的直徑是2英寸，右邊活塞的直徑是6英寸，是左邊活塞的3倍。如果對(duì)左活塞施加一定的力，右活塞會(huì)產(chǎn)生9倍的力(面積是半徑的平方乘以3.14)，這是現(xiàn)在所有液壓機(jī)構(gòu)的理論基礎(chǔ)，所以起重機(jī)通過(guò)液壓系統(tǒng)可以吊起幾十噸的貨物。
汽車的兩大制動(dòng)系統(tǒng)？
手制動(dòng)和腳制動(dòng)，或行車制動(dòng)和停車制動(dòng)。2.一套在汽車行駛時(shí)使用，另一套在汽車停車時(shí)使用。
3.各自獨(dú)立是一套失敗，另一套可以用。希望回答對(duì)你有用！