三菱evo10什么時候生產(chǎn)的？2007年11月在日本正式上市。然而，國內(nèi)進口始于2008年底。三菱EVO10多少錢？三菱EVO10一代已經(jīng)停售的車很少了。可以說有價無市的新車在50萬左右，實際成交價格

三菱evo10什么時候生產(chǎn)的？

2007年11月在日本正式上市。

然而，國內(nèi)進口始于2008年底。

三菱EVO10多少錢？

三菱EVO10一代已經(jīng)停售的車很少了。可以說有價無市的新車在50萬左右，實際成交價格在60萬左右。

10代evo為什么想買？

2.0T高拐動力強勁，也兼顧了日常駕駛的低拐輸出；

雙離合變速箱換擋超級平順敏捷，有三種換擋模式，提供截然不同的駕駛感受；

S-AWC系統(tǒng)對過彎性能幫助很大，極限高，安全無憂；

車身和底盤扎實，懸掛軟硬適中，日常駕駛感受尚可；

裝備合理，不乏個性豪華配置；

同高性能車中，后排空間出色；

座椅、懸掛、剎車都是名牌改裝件，價值感很強；

既有改裝車的刺激性能，又有原車的質(zhì)量和售后保障。三菱EVO代缺點：方向盤只能上下調(diào)節(jié)，這在性能車中很少見；

動力系統(tǒng)發(fā)力感不如九代迅速，狂感有所下降；

手動擋在國內(nèi)不引進，硬核駕駛愛好者可能會流失；

尾艙比外面看起來要小得多。WRC(世界拉力錦標(biāo)賽)曾經(jīng)是EVO的榮耀。隨著三菱的退出，埃沃和WRC似乎變得有名，但沒有份額。目前的EVO第10代是一款全新的車型，沒有任何WRC背景。拋開賽車的諸多束縛，或許并不是一件壞事。如今三菱致力于復(fù)興，打造EVO的思路也發(fā)生了明顯的變化?！釫VO十代相比九代，動力收斂少了一點，外觀精致了一點，電子安全系統(tǒng)更加全面，雙離合變速箱更加友好。這些“內(nèi)涵”都讓三菱EVO 10th代的性格一下子成熟了很多，仿佛過去那個曾經(jīng)目空一切的街頭“飛小子”也開始為家人著想了。不過，EVO畢竟是個“會飛的男孩”，還是可以快速“逃跑”的。三菱EVO 10th代力求讓任何人都能快速逃跑。在這一點上，EVO仍然無愧于“熱血機器”的稱號，但它的目標(biāo)群體已經(jīng)發(fā)生了明顯的變化。從市場包裝來看，三菱EVO 10th代不再一味的面向年輕玩家，對于成熟理性的購買者也有足夠的說服力。首先，它確實很好開，也很好用，但有快有慢?？梢匀グl(fā)泄激情，也可以去“買菜”“游河”.如此全面、省心、實惠的優(yōu)秀機型，實屬難得。但歷代EVO的“飛天少年”形象一直深入人心。是否愿意背負(fù)“飛街”的名號，也是成熟理性的買家需要權(quán)衡的事情.也許對他們來說，寶馬130i的形象會更好。有意思的是，三菱EVO十代和STi十代這對宿敵的區(qū)分已經(jīng)越來越明顯。