現(xiàn)代領(lǐng)翔油箱多大？這款車的油箱是60升，油箱容量的計算單位：國際標(biāo)準(zhǔn)都是用L(升)作為車輛油箱容量的計算單位，不同國家的車輛油箱容量都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。我國規(guī)定汽車油箱的容量為額定值的95%，但根據(jù)實際情

現(xiàn)代領(lǐng)翔油箱多大？

這款車的油箱是60升，油箱容量的計算單位：國際標(biāo)準(zhǔn)都是用L(升)作為車輛油箱容量的計算單位，不同國家的車輛油箱容量都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。我國規(guī)定汽車油箱的容量為額定值的95%，但根據(jù)實際情況，實際容量一般大于標(biāo)稱容量，所以不用擔(dān)心汽車油箱小于實際容量。

現(xiàn)代北京凌翔油箱容量為60升：一般小型車35-45升，中型車55-75升。加滿油后通?？梢孕旭?00公里左右，

現(xiàn)代領(lǐng)翔怠速忽高忽低怎么回事？

現(xiàn)代菱翔的怠速有高有低，因為擁堵不僅會影響整車的動力輸出性能，今天說的怠速高低的現(xiàn)象也是有可能的。這時候可以在油箱中加入草酸溶液進行清洗，但是一定要注意草酸溶液的交換比和浸泡時間，使用不當(dāng)會破壞內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

現(xiàn)代領(lǐng)翔怠速忽高忽低怎么回事？

汽車怠速忽高忽低的原因是什么？

怠速忽高忽低，可能由以下原因引起：

1.怠速控制閥故障：

電噴發(fā)動機的正常怠速由怠速控制閥決定。電控閥根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)、空調(diào)開關(guān)的信號，經(jīng)過計算后會打開怠速控制閥的旁通通道或直接加大節(jié)氣門開度，從而增加進氣量，提高發(fā)動機怠速。如果有油漬和積碳，導(dǎo)致怠速控制閥動作或節(jié)氣門不能正常關(guān)閉，ECU將無法對發(fā)動機進行準(zhǔn)確的怠速調(diào)整。

2.進氣管漏氣：

一般情況下，必須嚴(yán)格限制攝入量。如果進氣管漏氣，空氣流量傳感器無法測出實際進氣量，那么電控單元就無法準(zhǔn)確控制進氣量，導(dǎo)致汽車怠速不穩(wěn)。

3.噴油器故障：

噴油嘴泄漏或堵塞，或電路故障影響燃油噴射的數(shù)量和質(zhì)量，導(dǎo)致無法按照電控單元的指令噴射燃油，造成混合氣濃度過高或稀釋，導(dǎo)致個別氣缸工作不良，怠速不穩(wěn)。

4.空氣流量計故障：

空氣流量計是電控單元噴油的主要依據(jù)之一?？諝饬髁坑嫾捌潆娐饭收鲜闺娍貑卧邮詹坏娇諝饬髁啃盘柣蚪邮盏降男盘柺д?，導(dǎo)致噴油器噴油量不準(zhǔn)，混合氣過濃或過稀，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速過低而失火。

5.水溫傳感器故障：

發(fā)動機怠速時，汽車電控單元會根據(jù)冷卻液溫度傳感器即水溫傳感器輸入的信號解讀發(fā)動機熱狀態(tài)，并修正噴油量。如果由于水溫傳感器不良導(dǎo)致輸出信號不準(zhǔn)確，將導(dǎo)致怠速低、缺火和軟運轉(zhuǎn)。