北京公交地鐵為什么漲價了？目前在北京刷卡坐公交只要四毛錢。地鐵2元的統(tǒng)一票價和低廉的公交價格一直是其他城市居民羨慕的對象。然而，這樣的好日子可能就要結束了。北京市交通委并未否認漲價的可能性，但表示一切

北京公交地鐵為什么漲價了？

目前在北京刷卡坐公交只要四毛錢。地鐵2元的統(tǒng)一票價和低廉的公交價格一直是其他城市居民羨慕的對象。然而，這樣的好日子可能就要結束了。北京市交通委并未否認漲價的可能性，但表示一切將在調查結果出來后公布。

地鐵票價漲價有影響嗎？

有影響。以北京為例。北京很多白領或者外來務工人員都在郊區(qū)工作。一般的交通工具是地鐵。如果地鐵漲價少了，對他們來說就是一筆不小的開支。他們每天要坐兩趟地鐵來回。而且跑的時間長，路程長，成本會比較高。所以地鐵漲價會有影響。

北京公交地鐵的調價標準是怎樣的？

報道稱，12月22日，北京市負責人表示，根據相關辦法，北京市公交、軌道交通價格已達到動態(tài)調整的啟動條件。但在聽取多方意見后，市決定今年暫停公交和軌道交通票價動態(tài)調整。

報道稱，北京現行的公共交通票價是2014年制定的。2014年，北京市在調整公共交通票價的同時，參考國內外票價管理經驗，引入《北京市城市公共電汽車和軌道交通價格動態(tài)調整辦法》，以提高公共交通定價政策的透明度，增強行業(yè)活力和可持續(xù)發(fā)展能力。

國家發(fā)展改革委負責人表示，根據機制要求，本市實行定價管理的城市公共汽車和軌道交通價格，按照調價公式定期測算調整，以年度為周期。當平均票價調整幅度大于等于0.1元時，啟動年度調價。當不滿足上述起始條件時，當年不作調整，在下一周期累計。

此外，該負責人還表示，票價動態(tài)調整的核心是讓公共交通價格逐步反映運營成本的變化，理順價格機制，避免價格矛盾的積累。年度動態(tài)調整涉及的數據均為公開數據，社會各方均可查詢計算。

希望地鐵公交調價能聽聽大家的意見！

北京地鐵漲價后，用學生卡坐地鐵打折嗎？

根據規(guī)定，乘客使用市政交通一卡通累計支出100元以上后，超出部分給予8折優(yōu)惠；150元結束后，超出部分打五折。累計支出達到400元后，不再享受優(yōu)惠。北京地鐵調價聽證方案二：起步6公里以內每人3元，6至12公里6公里以內每人4元，12至32公里每10公里1元，32公里以上每20公里1元，票價不封頂。北京地面交通價格調整聽證方案二：起步10公里內每人2元，即日起每增加5公里1元；普通刷卡打5折，學生卡打2.5折。