國(guó)內(nèi)有哪些股票跟巴菲特的投資理念相似？石油，比亞迪，巴菲特都買(mǎi)過(guò)巴菲特的股票，但是他沒(méi)動(dòng)。為什么他在股市大跌的時(shí)候買(mǎi)了港股中石油，然后大漲之后又賣(mài)了？巴菲特概念是什么意思？概念股指數(shù)巴菲特根據(jù)自己的計(jì)

國(guó)內(nèi)有哪些股票跟巴菲特的投資理念相似？

石油，比亞迪，巴菲特都買(mǎi)過(guò)巴菲特的股票，但是他沒(méi)動(dòng)。為什么他在股市大跌的時(shí)候買(mǎi)了港股中石油，然后大漲之后又賣(mài)了？

巴菲特概念是什么意思？

概念股指數(shù)巴菲特根據(jù)自己的計(jì)算和推測(cè)購(gòu)買(mǎi)的股票。雖然短期內(nèi)收益無(wú)法顯現(xiàn)，但長(zhǎng)期來(lái)看是有效的。巴菲特對(duì)比亞迪的投資似乎打破了他的第一條投資戒律：永遠(yuǎn)不要投資你不了解其業(yè)務(wù)的公司。即使從1999年到2000年，網(wǎng)絡(luò)泡沫最嚴(yán)重的時(shí)候，巴菲特也沒(méi)有買(mǎi)任何高科技。比亞迪的電池、手機(jī)、電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)可以說(shuō)是復(fù)雜難懂。巴菲特承認(rèn)他對(duì)這三項(xiàng)業(yè)務(wù)一無(wú)所知。他為什么違反投資規(guī)則？因?yàn)樗钚湃蔚膬蓚€(gè)合作伙伴芒格和索科爾的推薦，他們對(duì)這些業(yè)務(wù)非常了解。巴菲特認(rèn)為芒格是世界上最聰明的人。芒格非?？量蹋瑥牟惠p易表?yè)P(yáng)任何人。芒格說(shuō)，比亞迪CEO王傳福是愛(ài)迪生和韋爾奇的結(jié)合體。他在解決技術(shù)問(wèn)題上像愛(ài)迪生，但在完成必須完成的任務(wù)上像韋爾奇。于是他請(qǐng)中美能源董事長(zhǎng)索科爾到拜訪比亞迪。經(jīng)調(diào)查，三人均同意出資2.3億美元購(gòu)買(mǎi)比亞迪10%的股份。雖然投資規(guī)模很小，但他們認(rèn)為這是一件大事，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為比亞迪試圖通過(guò)制造和銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)，成為世界上最大的汽車(chē)制造商。事實(shí)上，巴菲特投資比亞迪并沒(méi)有破戒。他投資的真正原因只有一個(gè)：新能源。巴菲特不僅非常熟悉能源業(yè)務(wù)，還進(jìn)行了大規(guī)模投資。伯克希爾擁有中美能源84.7%的股份。中美能源擁有多家電力公司，發(fā)電能力達(dá)18000兆瓦，服務(wù)于美國(guó)和英國(guó)的620萬(wàn)電力用戶。2008年，巴菲特能源業(yè)務(wù)總資產(chǎn)為416億美元，占公司總資產(chǎn)近1/6，銷(xiāo)售利潤(rùn)近30億美元。巴菲特非?？春靡阅茉礊榛A(chǔ)的公共事業(yè)：“查理和我都非常看好我們的公共事業(yè)業(yè)務(wù)。去年利潤(rùn)創(chuàng)下歷史紀(jì)錄，未來(lái)前景將更加可觀。”投資比亞迪將巴菲特在上游發(fā)電業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到下游充電業(yè)務(wù)，這將使巴菲特的能源業(yè)務(wù)在未來(lái)更有前景。就像燃油車(chē)的銷(xiāo)量取決于加油站網(wǎng)絡(luò)的完善一樣，比亞迪雙模電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量取決于一個(gè)區(qū)域充電站網(wǎng)絡(luò)的完善。沒(méi)有大量的充電站支持電動(dòng)汽車(chē)，就不可能大規(guī)模普及，就像沒(méi)有大量的加油站支持電動(dòng)汽車(chē)一樣。但充電站的建設(shè)不是企業(yè)說(shuō)了算，涉及部門(mén)多，利益多，協(xié)調(diào)時(shí)間長(zhǎng)。王傳福表示，選擇與中美能源長(zhǎng)期合作的一個(gè)重要原因是中美能源在美國(guó)廣泛的能源網(wǎng)絡(luò)和輸電網(wǎng)絡(luò)，可以幫助比亞迪未來(lái)在美國(guó)建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電站設(shè)施：“比亞迪本身就渴望找到一個(gè)長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴，尤其是在美國(guó)。電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)化是我們一直以來(lái)的夢(mèng)想。在北美，依靠巴菲特及其企業(yè)的威望，借助中美能源，比亞迪可以更快實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想?！卑头铺氐淖龇ú皇侨ヌ越?，而是向淘金的人賣(mài)水。中美能源公司董事長(zhǎng)索科爾所說(shuō)的話值得玩味：更讓我們感興趣的是比亞迪的快充技術(shù)，不僅可以應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)，還可以應(yīng)用于風(fēng)能和太陽(yáng)能，在未來(lái)的環(huán)保領(lǐng)域有相當(dāng)大的發(fā)展空間。比亞迪未來(lái)最賺錢(qián)的不是賣(mài)車(chē)，而是賣(mài)快速充電電池。對(duì)巴菲特來(lái)說(shuō)，最賺錢(qián)的不是汽車(chē)，也不是電池，而是充電站網(wǎng)絡(luò)。比亞迪率先在美國(guó)推出商用電動(dòng)汽車(chē)并建設(shè)充電站網(wǎng)絡(luò)。像現(xiàn)在在美國(guó)有加油站網(wǎng)絡(luò)的石油公司，他們有壟斷網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。比亞迪的電動(dòng)汽車(chē)不是未來(lái)唯一需要充電的汽車(chē)。在美國(guó)總統(tǒng)今年3月簽署的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃中，電動(dòng)汽車(chē)被視為減少對(duì)外國(guó)石油依賴、拯救汽車(chē)業(yè)的一張王牌。用于電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和消費(fèi)的資金高達(dá)141億美元，這是前所未有的。

如果有相當(dāng)數(shù)量的電動(dòng)汽車(chē)在中美能源的充電站充電，巴菲特會(huì)賺多少錢(qián)？難怪巴菲特說(shuō)買(mǎi)比亞迪是件大事，金額暫時(shí)不大，但長(zhǎng)遠(yuǎn)意義重大。事實(shí)上，比亞迪只是巴菲特布局新能源的一枚小卒子。和美國(guó)正在大力投資擴(kuò)大風(fēng)力發(fā)電業(yè)務(wù)：“和美國(guó)的風(fēng)力發(fā)電比例從零增加到20%。僅在2008年，中美能源就投資18億美元開(kāi)發(fā)風(fēng)能。如今它已經(jīng)成為美國(guó)最大的風(fēng)力發(fā)電公司?！卑头铺剡€買(mǎi)了兩只能源股，CEG和NRG，這兩只股票在核能等新能源相關(guān)業(yè)務(wù)上都有很大優(yōu)勢(shì)。巴菲特持有CEG的市值為5億美元。CEG是美國(guó)最大的電力公司，擁有約110萬(wàn)電力用戶和57萬(wàn)天然氣用戶，并在美國(guó)成功運(yùn)營(yíng)了三座核電站。2008年9月，巴菲特宣布中美能源控股公司和CEG達(dá)成協(xié)議，將投資10億美元以每股26.5美元的價(jià)格收購(gòu)該公司。后來(lái)12月，CEG同意EDF以每股45美元的價(jià)格收購(gòu)50%的股份，中美能源因此獲得高額補(bǔ)償，投入10億美元但收回21億美元。巴菲特持有NRG的市值為1.68億美元。NRG有44座電站，主要集中在美國(guó)，生產(chǎn)能力為24000兆瓦，在清潔煤電廠方面有很大優(yōu)勢(shì)。2007年獲得全球能源行業(yè)最高榮譽(yù)——普氏能源獎(jiǎng)。該公司計(jì)劃在未來(lái)10年內(nèi)斥資160億美元，建設(shè)一批“對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)”的清潔煤電廠。此外，NRG將建造美國(guó)30年來(lái)首座獲批的超級(jí)核電站，發(fā)電量將占NRG總發(fā)電量的44%。與那些只追求概念的人不同，巴菲特投資新能源是通過(guò)投資那些在傳統(tǒng)能源業(yè)務(wù)中占有巨大市場(chǎng)份額并積極拓展新能源業(yè)務(wù)的能源公司。新能源業(yè)務(wù)可以通過(guò)原有渠道快速大量銷(xiāo)售，新舊能源業(yè)務(wù)相互促進(jìn)。巴菲特不僅可以依靠傳統(tǒng)能源業(yè)務(wù)獲得穩(wěn)定的收入，還可以通過(guò)新能源業(yè)務(wù)在未來(lái)獲得巨大的增長(zhǎng)，攻防兼?zhèn)?。事?shí)上，比亞迪的手機(jī)電池和傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)務(wù)都相當(dāng)突出。正是這些傳統(tǒng)業(yè)務(wù)給了公司投資電動(dòng)汽車(chē)的渠道、資金和技術(shù)支持，也給了巴菲特極大的投資信心。