2020豪車排名前十名 1、寶馬 2021年上險(xiǎn)量：82.12萬輛 同比增長8.3% 關(guān)鍵詞：BBA唯一正增長 事實(shí)上，從2017年到2020年，冠軍的位

2020豪車排名前十名

1、寶馬
2021年上險(xiǎn)量：82.12萬輛
同比增長8.3%
關(guān)鍵詞：BBA唯一正增長
事實(shí)上，從2017年到2020年，冠軍的位置一直被梅賽德斯-奔馳占據(jù)。現(xiàn)在寶馬很有競爭力。它不僅以5萬輛左右的優(yōu)勢結(jié)束了奔馳的五連冠，還成為前三名中唯一實(shí)現(xiàn)正增長的品牌。

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在寶馬的成績單中，貢獻(xiàn)最高的前三款車型是寶馬5系(18).6馬3系6萬輛).一萬輛)和寶馬X3（14.7萬輛）。
寶馬5系
寶馬3系
寶馬X3
根據(jù)計(jì)劃，寶馬將于2022年在中國推出26款新產(chǎn)品，包括寶馬iX、寶馬i4.純電動(dòng)寶馬3系等7種新能源，而燃油車中最重的無疑是國產(chǎn)寶馬。X現(xiàn)在，新車預(yù)計(jì)將在北京車展上市。
國產(chǎn)寶馬X5L
2、奔馳
2021年上險(xiǎn)量：77.02萬輛
同比下降2.9%
關(guān)鍵詞：中國/全球失守
梅賽德斯-奔馳去年的整體表現(xiàn)確實(shí)有點(diǎn)跨越。不僅在中國，而且在全球市場，它在2016-2020年一直位居全球單一奢侈品牌銷售榜首，2021年也被寶馬超越。

具體來說，梅賽德斯-奔馳的前三款車型是奔馳E級(jí)(15).3萬輛)，奔馳GLC（14.4000輛，奔馳C級(jí)(13000).7萬輛）。
奔馳E級(jí)
奔馳GLC
奔馳C級(jí)
根據(jù)計(jì)劃，梅賽德斯-奔馳將于2022年在中國推出21款新產(chǎn)品，包括8款純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型。此外，梅賽德斯-奔馳GLC也將迎來換代，預(yù)計(jì)將于今年下半年上市。
新一代奔馳GLC渲染圖
3、奧迪
2021年上險(xiǎn)量：69.11萬輛
同比下降5.5%
關(guān)鍵詞：BBA跌幅最大
沒有意外，奧迪還是BBA而且跌幅還是有的BBA最大的。具體來說，奧迪賣得最好。A6L，每年的風(fēng)險(xiǎn)是15.6萬。另外，奧迪Q5L和奧迪A4L還有13.7萬輛和12.2萬輛的收入。
奧迪A6L
奧迪Q5L
奧迪A4L
據(jù)了解，在奧迪2022年的新車計(jì)劃中，中期改款主要受到關(guān)注A6L和奧迪A7L 2.0T等。
奧迪A6L中期改款
奧迪A7L 2.0T
4、特斯拉
2021年上險(xiǎn)量：32.23萬輛
同比增長119%
關(guān)鍵詞：勢頭猛如虎
雖然現(xiàn)在看，特斯拉30多萬的體量距離BBA還有很大的差距，但是按照這種猛虎的勢頭，五年之內(nèi)就超過了BBA也許也有可能。就具體車型而言，特斯拉 Model Y貢獻(xiàn)最大，累計(jì)17.1萬輛，Model 3是15.1萬輛。
特斯拉Model 3
特斯拉Model Y
5、紅旗
2021年上險(xiǎn)量：27.15萬輛
同比增長43%
關(guān)鍵詞：國內(nèi)豪華班級(jí)代表
2021年，紅旗成為國內(nèi)為27.15萬輛，同比增長43%，成為國內(nèi)奢侈品的班級(jí)代表。而且這個(gè)成績也在雷克薩斯和凱迪拉克之前，這是一張很長的臉。具體車型，紅旗HS5和紅旗H5表現(xiàn)最搶眼，危險(xiǎn)分別為12.5萬輛和8.1萬輛。
紅旗HS5
紅旗H5
這里還分享一份數(shù)據(jù)，2021年紅旗私人購買率為84%，網(wǎng)約車或機(jī)構(gòu)單位占13%，另外3%的用途不明。
6、凱迪拉克
2021年上險(xiǎn)量：23.27萬量
同比增長2.6%
關(guān)鍵詞：缺爆款
去年凱迪拉克的危險(xiǎn)車輛數(shù)量為23.27萬輛，被紅旗拉開，差距近4萬輛。具體來說，凱迪拉克明顯缺乏爆款車型，危險(xiǎn)車型最多CT只有6.2萬輛，其次是5.2萬輛XT5、其他均在5萬輛以下。