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1、兩者最大的區(qū)別就是動(dòng)力系統(tǒng)。
現(xiàn)款寶馬X6 M使用的是S63B44 4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)(與X5 M共享),最大功率575馬力/6000-65000rpm,峰值扭矩750?!っ?2200-5000rpm。
與這款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是支持換檔邏輯的8級(jí)可調(diào)8-Speed Steptronic手動(dòng)變速箱。二者結(jié)合的最終結(jié)果是,X6 M官方零百加速時(shí)間只有400.2秒。
而在售的普通寶馬X6使用的發(fā)動(dòng)機(jī)要小得多,28i模型使用代碼N20B20A 2.0T最大功率245馬力/5000-6500rpm,峰值扭矩350?!っ?1250-4800rpm破壞,零百加速7.4秒。
35i使用的模型是N55B30A 3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率306馬力/5800-6400rpm,峰值扭矩400牛·米/1200-5000rpm,零百加速6.4秒。
2、xDrive全時(shí)四驅(qū)調(diào)教不同
X6 M使用的xDrive在常規(guī)模式下,全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的前后扭矩分配20:80,是一種純偏后驅(qū)模式的四驅(qū)調(diào)價(jià)。
普通版X6使用的xDrive在常規(guī)模式下,全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的前后扭矩分配40:60,雖然也是偏后驅(qū)動(dòng)模式,但與前后平衡調(diào)整非常接近。
全新X6 M2007年,紐北圈速成績(jī)?yōu)?分05分M3一樣。
3.兩者的輪胎制動(dòng)系統(tǒng)不同
為了應(yīng)對(duì)如此巨大的動(dòng)力能力,X6 M前后輪胎標(biāo)準(zhǔn)為285/35R21、325/30 R米其林用于21Pilot Super Sport輪胎,標(biāo)配前6后4活塞卡鉗和穿孔通風(fēng)制動(dòng)盤(pán)。
普通版X275/40的輪胎標(biāo)準(zhǔn)是275/40R20、315/35 R20(20)i車(chē)型255/50 R19、255/50 R19標(biāo)準(zhǔn))。

擴(kuò)展數(shù)據(jù):
X是寶馬的SUV系列。一個(gè)標(biāo)志性的汽車(chē)類(lèi)別符號(hào),3系是指緊湊型轎車(chē),5系是中級(jí)轎車(chē),7系是高端商用車(chē),M是公路轎跑車(chē),X級(jí)別是越野車(chē)系列,包括SUV等。
寶馬X6的X代表寶馬高端運(yùn)動(dòng)型SUV代碼。6的意思是基于6系列平臺(tái)制造的SUV一般來(lái)說(shuō),寶馬車(chē)型X6的意思是寶馬6系平臺(tái)平臺(tái)SUV(X5是基于5系列平臺(tái)制造的SUV,X3是基于3系平臺(tái),X1 是基于1系平臺(tái)),數(shù)字越高,級(jí)別越高。
參考資料來(lái)源: