網(wǎng)友解答: 大眾的車型在國內(nèi)一般來說銷量都挺不錯，誰讓消費者認這個牌子呢，前幾天下雨小編去了趟4S店，發(fā)現(xiàn)大眾店人頭攢動，邊上其他店就相對冷清一些。朗逸在國內(nèi)的統(tǒng)治地位就不談了，這不又推

大眾的車型在國內(nèi)一般來說銷量都挺不錯，誰讓消費者認這個牌子呢，前幾天下雨小編去了趟4S店，發(fā)現(xiàn)大眾店人頭攢動，邊上其他店就相對冷清一些。朗逸在國內(nèi)的統(tǒng)治地位就不談了，這不又推出了個大號的朗逸，會與現(xiàn)款車型同堂銷售，兩款車型銷量勢必會互相影響。

新款朗逸是在大眾最新的MQB平臺上打造而來，在各個方面均有升級，進氣格柵與兩側(cè)大燈融為一體，使得前臉更加年輕化。

從名字就能看出來，其車身尺寸要更大，長寬高為4670×1806×1474mm，軸距為2688mm，比現(xiàn)款朗逸和速騰都要大，內(nèi)部空間會更寬敞。

朗逸Plus的內(nèi)飾還是家族化的設(shè)計風(fēng)格，中控采用對稱式的布局，略微偏向駕駛者。最大的變化在中控臺采用了漸變拉絲材質(zhì)，同時中控屏相比現(xiàn)款朗逸位置發(fā)生了變化，設(shè)計在空調(diào)出風(fēng)口的上部，雙色的內(nèi)飾看起來很有層次感。

黑色內(nèi)飾為現(xiàn)款朗逸，通過上面兩圖的對比，小編還是很喜歡新款朗逸的設(shè)計風(fēng)格。

朗逸Plus會有三款發(fā)動機供消費者選擇，分別是1.2T、1.4T和1.5L發(fā)動機，與之匹配的是5速手動、6速手自一體和7速雙離合變速箱。

配置上很地道，全系標配EPB+Auto Hold、LED燈、胎壓監(jiān)測等配置，此外高配車型上還配備了自適應(yīng)巡航、自動剎車輔助系統(tǒng)等。

朗逸plus會與現(xiàn)款朗逸同臺銷售，相信隨著現(xiàn)款朗逸慢慢退市，朗逸plus應(yīng)該就會上位，當然還要看其具體價格，大眾集團對于中國消費者的研究可以說深入骨髓，應(yīng)該會設(shè)定個消費者能接受的價格范圍。

從我目前收到的消息看，朗逸的魅力還將繼續(xù)...

基于MQB平臺打造的朗逸Plus先于同平臺的朗逸來到市場，未來Plus版本將與朗逸采用同堂銷售的模式，擁有新平臺大空間優(yōu)勢的朗逸Plus在我看來，更多的像是利用朗逸這個國內(nèi)最成功緊湊級轎車的產(chǎn)品魅力，來實現(xiàn)上汽大眾-大眾品牌在緊湊級+這塊市場的產(chǎn)品布局。

朗逸Plus的長寬高為4670/1806/1474mm，軸距2688mm，這個軸距尺寸差不多已經(jīng)是準B級的存在，相比速騰的2651mm多出了37mm，這讓朗逸Plus在空間競爭上給了即將迎來換代的新速騰更多壓力，海外已經(jīng)發(fā)布的基于MQB平臺打造而來的新捷達（國內(nèi)速騰）軸距達到了2685mm（尚不清楚進入國內(nèi)后會不會加長）。

去年沒有SUV的一汽-大眾憑借邁騰、速騰、寶來、捷達幾兄弟近乎完美的市場表現(xiàn)，錄得非常好的銷量數(shù)據(jù)，速騰更是交出了332733輛銷量，排在2017年國內(nèi)轎車銷量榜第五位。

反觀國內(nèi)最大單一合資品牌的上汽大眾，在國內(nèi)市場，介于朗逸/凌渡之上，帕薩特之下區(qū)間內(nèi)其實并沒有一款能夠拿得出手的對抗速騰的好武器，2656mm的凌渡雖然介于二者之間，但主打?qū)掦w轎跑運動風(fēng)，有些劍走偏鋒的它，目前來看已經(jīng)沒有太大的市場潛力可供挖掘，朗逸Plus來的正是時候。

朗逸Plus目前還沒有具體的配置信息爆出，不過已知的像AEB、主動防碰撞預(yù)警和ACC自適應(yīng)巡航會出現(xiàn)，1.2T（預(yù)標180TSI）/1.4T（280TSI）/1.5L（預(yù)標180）三款發(fā)動機，最大功率分別為116馬力、150和116馬力，280TSI和1.5L預(yù)計仍是銷售主力車型，所有數(shù)據(jù)都是錨定速騰配套而生。

那么朗逸Plus的售價情況如何呢？

參照現(xiàn)款朗逸10.99-15.99萬，凌渡14.59-22.89萬，現(xiàn)款帕薩特18.99-30.39萬

現(xiàn)款寶來10.78-15.38萬，現(xiàn)款高爾夫12.19-23.99萬，現(xiàn)款速騰13.18-21.88萬，現(xiàn)款邁騰18.99-31.69萬；

那么朗逸Plus的價格預(yù)計為13.19-14.19萬起，頂配21-22萬（凌渡如果官方不降價，那么終端價格不會守，向12萬起步調(diào)整）。