#共享經(jīng)濟#發(fā)展共享經(jīng)濟有什么意義？首先，共享經(jīng)濟是一種基于陌生人和商品使用權臨時轉移的新型經(jīng)濟模式。共享經(jīng)濟的實質是整合線下閑置的商品或服務，使其以較低的價格提供產(chǎn)品或服務。對供方來說，商品或服務的

#共享經(jīng)濟#發(fā)展共享經(jīng)濟有什么意義？

首先，共享經(jīng)濟是一種基于陌生人和商品使用權臨時轉移的新型經(jīng)濟模式。共享經(jīng)濟的實質是整合線下閑置的商品或服務，使其以較低的價格提供產(chǎn)品或服務。對供方來說，商品或服務的使用權可以在一定期限內轉讓，獲得一定的貨幣回報；對需方來說，并不直接擁有商品所有權，而是通過出租、貸款等分享方式使用商品。借助這些平臺，個人可以交換閑置商品，分享知識和經(jīng)驗，或者向企業(yè)或創(chuàng)新項目募集資金。

第二，從長遠來看，發(fā)展共享經(jīng)濟將激活金融業(yè)。共享經(jīng)濟是一種物質財富的共享，它可以促進社會財富的流動，加快社會財富的流通效率，擴大人們的消費需求，在有限的資源和時間內滿足更多人的利益。在這樣的前提下，提供金融服務的專業(yè)持牌機構需要轉型為基于互聯(lián)網(wǎng)的信息提供平臺。比如著名的P2P平臺就是一個中介環(huán)節(jié)，它解放了資金提供者和資金需求者之間的溝通，使信息更加對稱。

那么，共享經(jīng)濟的成功離不開大數(shù)據(jù)、云計算、寬帶網(wǎng)絡、智能終端四大載體，它們共同支撐著“共享經(jīng)濟”的新形態(tài)。目前，我國共享旅游每年超過100億人次，市場占有率達到67%，在全球共享旅游業(yè)中處于領先地位。在國內市場，evcard、滴滴、ofo等知名的共享經(jīng)濟模式，如分時電動車、實時出租車、自行車共享等，已成為共享出行的三大主流模式。

最后，共享經(jīng)濟的誕生有助于緩解空氣污染和節(jié)約能源。今年4月，“電動汽車消費”的口號首次同比下降至3.6%。此外，數(shù)據(jù)顯示，到2030年，共享電動汽車和共享出行方式可使城市交通尾氣排放量減少60%，氮氧化物和PM2.5對環(huán)境的影響也可得到緩解。

“共享交通提供個性化、快速的共享交通服務，具有更好的市場預期和潛在價值，是必然趨勢。但與此同時，整個市場也處于一起做大蛋糕的階段。它需要政策的引導和支持，這樣整個社會就不會受阻，政府也會覺得沒有太多的風險。”

什么是共享經(jīng)濟？

委婉地說，這就是共享經(jīng)濟。事實上，這不是一種租賃模式。你可以把錢換成使用權，你不必承擔持有它的費用。共享單車、租房、融資租賃等都是共享經(jīng)濟的典型形式，但起點不同，最終結果也不同?？梢?，持有成本高的企業(yè)可以發(fā)展成為以租賃為表現(xiàn)形式的共享經(jīng)濟模式。

共享經(jīng)濟到底是好還是壞？

我覺得還是很不錯的。共享單車給我?guī)砹朔奖愫徒】档某鲂?/p>

經(jīng)濟形勢日新月異，各行各業(yè)欣欣向榮！