今年以來，順豐，滴滴都加入同城快遞，閃送員還有前途嗎？原來，這些互聯(lián)網產業(yè)鏈末端的工作沒有前途！早早做這行得到一些好處，腦筋靈巧的都成了城市的區(qū)域經理或區(qū)域簽約站長！這種職業(yè)是年輕人努力工作的，短期工

今年以來，順豐，滴滴都加入同城快遞，閃送員還有前途嗎？

原來，這些互聯(lián)網產業(yè)鏈末端的工作沒有前途！早早做這行得到一些好處，腦筋靈巧的都成了城市的區(qū)域經理或區(qū)域簽約站長！這種職業(yè)是年輕人努力工作的，短期工作可以，不要太久！本沒有未來

告別滴滴，入手美團打車，大家怎么看？

不要對美團太有信心。美團現在縱容司機刷數據。即達到融資的目的。我從來沒有想過長遠發(fā)展。但現在一輛跑車的司機仍然沒有駕照。事實上，想想看。俗話說得好，窮人身上一定有可恨之處。曾經的官方說法，最多有三個大集團，其結果是對大多數人的本質有了清晰的認識。狼要打架，豬要殺豬吃肉。

滴滴關閉了順風車，出行也不方便，大家在哪里約順風車？

評論員孟寧：

搭便車是一項可以大大提高社會效率的服務。免費乘車一方面降低了車主和乘客的出行成本，另一方面也減輕了城區(qū)的交通壓力。雖然很難管理，但不會被妖魔化。確實有一些乘客在乘車過程中被歹徒打傷，但這不是乘車人的錯，而是司機的錯。

無論是黑車、出租車、專車還是搭便車，都曾發(fā)生過乘客遇害事件。不能說搭便車的人給犯罪分子制造了溫床。雖然對搭便車者的管理比較寬松，但絕大多數搭便車者都是通過實名認證的。即使發(fā)生事故，警方也能迅速鎖定嫌疑人。今年發(fā)生的兩起案件就是很好的例子。相反，現在沒有了免費乘車，黑車的生意越來越好，乘客的安全也得不到保障。

我們不能清理所有的黑車，因為有些行程很僵硬。有時沒辦法停止開黑車。我們不能因為窒息而停止進食。因此，雖然滴滴在搭便車的管理上犯了一個很大的錯誤，但仍然希望滴滴在搭便車整改后能夠再次上線。

如果你想搭便車，你只能選擇一些小平臺，如迪達。這些平臺的注冊人數和注冊司機都比較少，所以使用起來不如滴滴方便。不過，只要提前預約，大部分行程都可以補上。