天天有貨怎么樣？我用的是每天都有貨。我覺得很好。我有很多信息，而且安全可靠。我把它推薦給我周圍的許多司機和船主現(xiàn)在市場上有了更流行的分發(fā)軟件。經(jīng)過長時間的使用，我覺得每天都有貨是靠得住的，現(xiàn)在我一直在

天天有貨怎么樣？

我用的是每天都有貨。我覺得很好。我有很多信息，而且安全可靠。我把它推薦給我周圍的許多司機和船主

現(xiàn)在市場上有了更流行的分發(fā)軟件。經(jīng)過長時間的使用，我覺得每天都有貨是靠得住的，現(xiàn)在我一直在用

看到這個問題，別以為現(xiàn)在開一半以上的貨車很賺錢。那是幾年前，近幾年，那些跑長途貨運的人掙錢比較困難，有的甚至不賺錢就賠錢。

我們在這里購買了一半以上的卡車，用于長途運煤。幾年前，煤情好，運費高，車輛少。事實上，很多車主都賺錢了。一般來說，幾年前，他們靠跑兩年掙了一輛車?？吹接腥速嶅X了，不少人還交了首付，買了一半以上的貨車運輸，不少人虧了錢。

近年來，大部分貨車長途運輸困難，原因有三：一是在環(huán)保形勢的壓力下，很多小企業(yè)停產(chǎn)少工；二是車多了，競爭激烈，運費漲不上去；三是貨車司機的工資現(xiàn)在更高了。以前司機的工資是5000多元，現(xiàn)在是一萬多元。

如果你在城市里買車，你會考慮的。