大眾的MEB平臺是什么鬼？是電動車模塊化平臺？2015年10月，大眾汽車集團表示將開發(fā)用于電動汽車生產(chǎn)的MEB模塊化平臺。根據(jù)之前的計劃，標準化系統(tǒng)的設計將滿足所有車身結(jié)構(gòu)和車型的要求。大眾汽車表示，

大眾的MEB平臺是什么鬼？是電動車模塊化平臺？

2015年10月，大眾汽車集團表示將開發(fā)用于電動汽車生產(chǎn)的MEB模塊化平臺。根據(jù)之前的計劃，標準化系統(tǒng)的設計將滿足所有車身結(jié)構(gòu)和車型的要求。大眾汽車表示，該平臺將有助于該公司在未來創(chuàng)造有吸引力的車型，單次充電范圍為250-500公里。

后來，大眾汽車表示，考慮到純電動輝騰可能無法與特斯拉s車型競爭，它宣布將取消電動輝騰計劃，并專注于建設MEB平臺。隨后，大眾汽車在2016年表示，MEB將用于生產(chǎn)緊湊型車和輕型商用車，并將于2019年投入使用，具有很強的擴展性。這意味著，制造商可以很容易地改變軸距，軸距和座椅布局，以用于制造更廣泛的車輛。從緊湊型Polo到中型帕薩特，MEB有能力被用來制造大眾生產(chǎn)的幾乎所有車型。

MEB平臺具有后軸和后輪驅(qū)動上的主電機。這種驅(qū)動布局可以進一步控制電機轉(zhuǎn)矩引起的驅(qū)動輪打滑問題。同時，該平臺將采用地板電池艙設計，降低車身重心，提高車輛操控穩(wěn)定性。MEB的目標是生產(chǎn)與內(nèi)燃機車具有相同操控體驗的純電動汽車。

對于電機部分，保守估計將使用最大功率為100kW的電機，以在確保功率的同時盡可能節(jié)省功率。隨著高效空氣動力學和動能回收存儲系統(tǒng)的外觀設計，預計射程將達到400~500公里?；旌蟿恿θ匀皇谴蟊娦履茉雌嚨闹髁?，包括A3 e-tron和高爾夫GTE。未來會有更多的混合動力版來應對激烈的市場競爭。

賺錢的公司和值錢的公司哪個最重要？

兩家公司同等重視。

甲殼蟲車型會再回來嗎？

甲蟲會回來嗎？

這個話題讓人很傷心。

當感覺消失時，這個模型離我們很遠

為什么它會回來？

它會回來的

！我相信

！我相信甲蟲會回來的

！也許當我們老了，我們可以告訴我們的子孫后代。我們珍藏的老電影、老視頻、老照片，也許就是我們收回它們的按鈕。一代又一代的感情也會被繼承，時而失落，時而出現(xiàn)。也許幾十年或幾百年后，甲殼蟲模型將重返世界各地的街頭

大眾新能源車型續(xù)航不超過300Km，認真的嗎？

我寫了一篇關于大眾汽車發(fā)布的三款新能源汽車的短文?？偟膩碚f，我覺得公眾在消費情緒上，沒有多少誠意，也很無奈。

大眾發(fā)布的三款純電動車型分別是：電動高爾夫、電動寶來和電動拉維尼。這三種模型都是基于MQB平臺的。這個平臺可以說是一個油改電平臺，一個臨時過渡平臺。NEDC的續(xù)航里程約為270公里，也可以說是補貼線的續(xù)航里程?，F(xiàn)在純電動車的電池續(xù)航時間還不到300公里，我覺得我在開玩笑。但這是大眾汽車與消費者開的玩笑。其實，并不是大眾不希望電池續(xù)航時間高，僅僅因為平臺是油改電平臺，就沒有更多的空間再加電池，這也是無奈之舉。

作為燃油車之王，大眾的電動化改造不是很快。這三款車也是專門針對中國市場推出的過渡性車型。平臺由油改電，續(xù)航里程不足300公里。其他方面沒有亮點。更嚴厲地說，我想讓消費者為自己的感受買單，消費大眾品牌。為了留住消費者，大眾汽車也不得不推出一款權(quán)宜之計的車型。為了讓消費者知道，大眾也是純電動車。

我認為消費者現(xiàn)在購買電動汽車的平臺是以電代油。新平臺出來后，范圍會更大，車型會更漂亮，內(nèi)飾會更好，功能也會更多。現(xiàn)在，以電代油平臺上的車輛將被降級，一塌糊涂。真正想購買大眾電動車的消費者，應該等待配備新電動車平臺MEB的車型問世。如果你現(xiàn)在買這輛車，你會后悔的。

個人意見，僅供參考，也希望能有所幫助。

疫情對進口車有什么影響？

疫情對進口車有何影響？

1、首先，疫情對企業(yè)的影響是顧客少，甚至沒有顧客。疫情嚴重時企業(yè)不能正常營業(yè)，這將造成一些不可避免的損失。

2、至于對客戶的影響，我做平行進口車。雖然我不是老大，我知道全世界都在團結(jié)起來抗擊疫情，但有些國家更為嚴重。例如，我們都知道，美國、意大利、德國、法國等國已經(jīng)開始采取一些措施，比如關閉城市、關閉工廠，因為平行進口車輛是直接進口的，而從國外進口的車輛，由于疫情的影響，各汽車企業(yè)的工廠紛紛停產(chǎn)，停船，這將面臨我國現(xiàn)有平行進口汽車資源短缺和價格上漲的趨勢。因為外國車進不去，港口賣的車越來越少，顧客買車的錢會越來越多。例如，最真實的是天津港的豐田系列和日產(chǎn)的圖勒。因為客戶需求量大，車越來越少了！因此，無論如何，我們只希望疫情盡快結(jié)束，恢復正常