如何看待F1 2017賽季各車隊新車？先說說目前圍場里最火的三個車隊吧，對其他車隊關(guān)注度真的是不高。梅賽德斯奔馳在最近3，4年里像極了09~13年的紅牛，一旦上了跑道那就是神一般的存在，其他車隊偶爾拿

如何看待F1 2017賽季各車隊新車？

先說說目前圍場里最火的三個車隊吧，對其他車隊關(guān)注度真的是不高。

梅賽德斯奔馳在最近3，4年里像極了09~13年的紅牛，一旦上了跑道那就是神一般的存在，其他車隊偶爾拿個分站冠軍，那就跟得了年度總冠軍似的。當然，這是車手實力的體現(xiàn)，也不得不歸功于奔馳在引擎研發(fā)上下的功夫，以及聯(lián)盟對渦輪增壓發(fā)動機的使用。加上今年奔馳在鯊魚鰭上動的文章，使其擁有了更好的空氣動力學。奔馳，依然是最值得期待的車隊。

法拉利在2017年首站就站在最高領(lǐng)獎臺，以及到目前為止維特爾依然穩(wěn)居車手積分榜頭名，都說明今年法拉利是要搞事情的，是要不爭饅頭爭口氣的。連續(xù)多年在車隊，車手積分榜上落后奔馳與紅牛，這是一個傳統(tǒng)強隊不能接受的。還好，他們已經(jīng)做出了改變。英國站，銀石賽道，他們還將帶來全新的動力套件，這無疑又將是一份期待。

紅牛的成功一半應歸功于設(shè)計大師紐維，大師之所以稱為大師，是因為他可以把一切的細節(jié)方面拿來做文章，全圍場內(nèi)最好的空氣動力學設(shè)計，汽車下壓力的保證，再配合上今年寬輪胎胎面的設(shè)計規(guī)則，我們可以相信紅牛能重塑輝煌。同時，今年對前鼻翼細節(jié)的把握設(shè)計更是被稱為挑戰(zhàn)奔馳，法拉利的殺手锏，只要雷諾引擎足夠給力，紅牛依然是年度總冠軍的有力競爭者。

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