為什么移動與電信聯(lián)通需要互聯(lián)互通？而騰訊和其他及時通信為什么不需要互聯(lián)互通？這是個好問題。電信行業(yè)基礎設施管理嚴格。國際電聯(lián)和中國管理部門將對運營商互聯(lián)互通提出具體要求。這是保護用戶權益、提高社會運行

為什么移動與電信聯(lián)通需要互聯(lián)互通？而騰訊和其他及時通信為什么不需要互聯(lián)互通？

這是個好問題。

電信行業(yè)基礎設施管理嚴格。國際電聯(lián)和中國管理部門將對運營商互聯(lián)互通提出具體要求。這是保護用戶權益、提高社會運行效率的共識。

由于缺乏具體的標準和監(jiān)管領域，為了自身利益，互聯(lián)互通的概率基本為零，這是博弈的結果。

首先，競爭企業(yè)拒絕互聯(lián)互通。市場越大，商業(yè)壁壘越弱。

其次，弱勢企業(yè)難以形成聯(lián)盟對抗。企業(yè)之間需要協(xié)調的事情太多了，每件事都有自己的小算盤，利益很難平衡。

第三，即時通訊的互聯(lián)過于復雜。由于互聯(lián)網(wǎng)服務的差異性，為了實現(xiàn)互操作性，許多軟件和系統(tǒng)需要圍繞統(tǒng)一的標準進行重新開發(fā)。誰來統(tǒng)一已經(jīng)有自己市場的即時通訊工具的標準？誰愿意重來一遍？結果不言而喻。

在實踐中，MSN、雅虎、網(wǎng)易等一度發(fā)起互聯(lián)聯(lián)盟，希望與QQ抗衡，但最終沒有掀起任何波瀾。

即使在運營商之間，互聯(lián)也存在許多障礙。業(yè)內有這樣一個故事：互聯(lián)網(wǎng)最遠的距離是從中國電信到中國聯(lián)通。

因此，互聯(lián)是一種高門檻現(xiàn)象，只能在與高度管制的電信行業(yè)類似的特定領域實現(xiàn)。

三家運營商什么時候可以互通VoLTE？

只要手機具備volte功能，就可以通過換卡的方式使用volte撥打三網(wǎng)電話。試一試你就知道了

我是襄陽人，但我也有一半是十堰人。從我的內心來說，十堰人可能比襄陽人有更高的文化素質。在地理位置上，十堰和襄陽是無法相比的。從十堰到南陽，不經(jīng)過襄陽，怎么能修一條直道呢？襄陽的地理位置在控制之中。它不再需要半條路。襄陽的道路四通八達。在中國的位置上，無論襄陽有什么公路或鐵路都可以？十萬八千里，你覺得它會叫南陽十堰一百多公里的路

就是用互聯(lián)網(wǎng)技術把停車場連接起來，把城市里不同地點的停車場信息收集起來，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。依托移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等先進技術，打造集查詢、預訂、支付、錯時停車為一體的云停車系統(tǒng)，服務平臺不僅可以提高停車場管理水平，解決車主停車難問題，同時也有效整合停車資源，實現(xiàn)停車場效益最大化