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剛剛開始

大家好。我是淡墨水。我每天都分享有趣的汽車問答內(nèi)容。我歡迎你的關(guān)注。

這兩款車沒有可比性。在我看來，除了都是轎車和中型車之外，基本沒有可比性，因?yàn)樗麄兠鎸?duì)的受眾群體和市場定位完全不同。

首先，亞龍與廣汽豐田相比，一直有凱美瑞對(duì)銷量的貢獻(xiàn)。事實(shí)上，一汽豐田在中級(jí)車市場的表現(xiàn)并不是很好。瑞芝雖然有很多愛好者，但其運(yùn)動(dòng)化的定位導(dǎo)致觀眾面狹窄，這必然導(dǎo)致停產(chǎn)的命運(yùn)?；使诮鼉赡甑氖袌霰憩F(xiàn)不是很好，因此亞龍成為一汽豐田中級(jí)車市場救命稻草。

亞龍采用tnga架構(gòu)下的ga-k平臺(tái)進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)。采用2.5自然吸氣和2.5混合動(dòng)力。而且，在駕駛品質(zhì)方面，這款車更舒適。雖然外觀更具運(yùn)動(dòng)感，但它的優(yōu)點(diǎn)是舒適性和空間。我個(gè)人認(rèn)為這款車的定位是中級(jí)車和中大型車之間。

CC不一樣。這款車的定位和研發(fā)背景都是中型跑車。事實(shí)上，在國內(nèi)市場，以運(yùn)動(dòng)為導(dǎo)向的產(chǎn)品并不暢銷。比如瑞芝、思普睿，就連銷量稍好的雅姿和君威，都無法與凱美瑞、邁騰等相比。因此，CC在整個(gè)家庭中的定位仍然是一樣的，它有利于少數(shù)人。

此外，這輛車的動(dòng)力系統(tǒng)和定位風(fēng)格明顯是運(yùn)動(dòng)型的。雖然這一代CC的空間確實(shí)比上一代好，但由于滑背的側(cè)線，后頭空間或多或少受到了影響。所以如果你兩個(gè)都喜歡，最簡單的就是你喜歡買哪一個(gè)，因?yàn)樗麄兊亩ㄎ缓蛡€(gè)性完全不同。

以上僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，希望能給大家一些參考。

亞洲龍和大眾cc有可比性嗎？

CC是容量測量單位。CC是立方厘米（s）的縮寫，意思是“立方厘米”。一立方厘米的容量相當(dāng)于一個(gè)立方體的體積，立方體的長度、寬度和高度都等于一厘米。Ml是容量測量單位。Ml是Miller（s）的縮寫，意思是“Ml”。1毫升=1立方厘米。擴(kuò)展數(shù)據(jù)：CC，立方厘米，符號(hào)cm3。常用容積計(jì)量單位之間的換算關(guān)系為：1立方厘米=0.001立方分米，1立方米=1000立方分米，1升=1000毫升，1000毫升=1000立方厘米，1000毫升=1立方分米，1毫升液態(tài)水=1立方厘米，1毫升液態(tài)水=1立方厘米