2020年怎么提高汽車的銷售業(yè)績(jī)？我認(rèn)為政府出臺(tái)相關(guān)政策刺激消費(fèi)更有效，比如之前將購(gòu)置稅減半，這會(huì)大大促進(jìn)銷售量1。車輛質(zhì)量太低，安全配置低，舒適性偏，價(jià)格太高。車型多年沒有更新，車型落后，沒有核心競(jìng)

2020年怎么提高汽車的銷售業(yè)績(jī)？

我認(rèn)為政府出臺(tái)相關(guān)政策刺激消費(fèi)更有效，比如之前將購(gòu)置稅減半，這會(huì)大大促進(jìn)銷售量

1。車輛質(zhì)量太低，安全配置低，舒適性偏，價(jià)格太高。車型多年沒有更新，車型落后，沒有核心競(jìng)爭(zhēng)力；

3。汽車制造的偏執(zhí)并不能滿足消費(fèi)市場(chǎng)的需求，當(dāng)然，這并不意味著沉浸在制造之中，只是汽車的質(zhì)量不高，所以我們不想提高，而是想尋求低水平的市場(chǎng)。

這就是鈴木放棄逐漸成熟的中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)，將目標(biāo)轉(zhuǎn)向種姓印度的原因。其產(chǎn)品只能迎合特定經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的市場(chǎng)需求。

奇瑞在這些方面略有不同：

2。奇瑞的車型更新緩慢，一旦與市場(chǎng)整體發(fā)展步伐不同步，造成大量消費(fèi)者流失，這與鈴木相似。

3. 汽車制造業(yè)也很偏執(zhí)。技術(shù)多年沒有更新，產(chǎn)品質(zhì)量也沒有明顯提高。目前仍處于國(guó)內(nèi)轎車發(fā)展的初級(jí)階段。然而，它不是迎合市場(chǎng)，低價(jià)求市場(chǎng)，而是消費(fèi)積累的品牌形象，依靠網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷謀求發(fā)展，這不如鈴木。

所以奇瑞和鈴木有相似之處，但是兩個(gè)品牌的產(chǎn)品質(zhì)量不好。這兩個(gè)品牌在各自汽車系列中的排名相對(duì)較低。對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車實(shí)力和發(fā)展?jié)摿^強(qiáng)的企業(yè)來說，奇瑞無法進(jìn)入前十名。

有人說，奇瑞就是是國(guó)產(chǎn)車中的鈴木，品質(zhì)好但是就賣不動(dòng)，你怎么看？

事實(shí)上，這與比亞迪和奇瑞無關(guān)，因?yàn)樗麄兇_實(shí)擁有技術(shù)。不管你多黑，都沒用！全是自來水，先是家用混合動(dòng)力車，先是內(nèi)燃機(jī)。不是炸出來的，是實(shí)測(cè)出來的！這不比一些模仿、虛假標(biāo)記和黑色公關(guān)要好一點(diǎn)。