廣東未來應(yīng)該重點(diǎn)發(fā)展哪個(gè)城市？目前，廣東經(jīng)濟(jì)總量居全國第一，珠三角貢獻(xiàn)很大。但是，廣東也存在發(fā)展不平衡的現(xiàn)象。除了珠三角，粵北、粵東、粵西的發(fā)展比較一般，甚至還有貧困地區(qū)。今后，廣東省要想繼續(xù)引領(lǐng)中國

廣東未來應(yīng)該重點(diǎn)發(fā)展哪個(gè)城市？

目前，廣東經(jīng)濟(jì)總量居全國第一，珠三角貢獻(xiàn)很大。但是，廣東也存在發(fā)展不平衡的現(xiàn)象。除了珠三角，粵北、粵東、粵西的發(fā)展比較一般，甚至還有貧困地區(qū)。今后，廣東省要想繼續(xù)引領(lǐng)中國經(jīng)濟(jì)，就必須探索和發(fā)展這三個(gè)區(qū)域。目前，廣東省還提出了以珠三角為龍頭，東一西推進(jìn)建設(shè)的副中心城市格局。首先，在東部地區(qū)，汕頭是東部的副中心城市。汕頭過去是經(jīng)濟(jì)特區(qū)城市，但到目前為止，汕頭還沒有像深圳、珠海那樣崛起。目前，把汕頭建成副中心城市，是汕頭與潮州、揭陽共同發(fā)展，建設(shè)全省東部經(jīng)濟(jì)區(qū)的希望。汕頭的地理位置不錯(cuò)，也是一個(gè)沿海港口城市，未來在全省將發(fā)揮巨大的作用。此外，西部的湛江也是當(dāng)時(shí)中國首批14個(gè)沿海開放城市之一。但由于種種原因，湛江沒有發(fā)展成為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市。未來湛江的重點(diǎn)發(fā)展可以打造湛江與茂名的一體化，湛江地區(qū)作為我國西南省份的優(yōu)勢(shì)海港，比廣西北部灣更具優(yōu)勢(shì)。規(guī)劃重點(diǎn)發(fā)展湛江后，湛江的港口優(yōu)勢(shì)有可能上升。當(dāng)然，珠江三角洲絕對(duì)是廣東未來發(fā)展的重中之重，這是不可否認(rèn)的。然而，珠江三角洲的發(fā)展基礎(chǔ)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于其他區(qū)域城市。如果廣東能夠帶動(dòng)?xùn)|西兩翼的發(fā)展，廣東的人均經(jīng)濟(jì)和城市平衡也將得到提升。另外，東西兩翼都是沿海優(yōu)勢(shì)地區(qū)，發(fā)展速度肯定會(huì)快于粵北。歡迎關(guān)注“趣味地理”留言一起探討。

職場(chǎng)中提升能力到底是應(yīng)該全面發(fā)展，還是要抓重點(diǎn)發(fā)展某一項(xiàng)？

大家好。我是職場(chǎng)問答專家。至于如何提高職場(chǎng)人的能力，其實(shí)大家都很感興趣，包括我。我會(huì)經(jīng)常思考這個(gè)問題。所以，無論是全面發(fā)展還是聚焦重點(diǎn)，職業(yè)麻醉師認(rèn)為一定要聚焦重點(diǎn)，并以此為主攻方向，有條件的話想成為這個(gè)領(lǐng)域的專家，就不必太擔(dān)心自己的職業(yè)前景。

由于我在大學(xué)主修的是文科，所以我畢業(yè)后的工作基本上是綜合管理崗位。不過，這類帖子一般被認(rèn)為是“萬事通”的帖子。但我一直認(rèn)為“全能杰克”是一個(gè)令人欣慰的頭銜。其實(shí)，很難說是一個(gè)調(diào)皮的人，什么都能做，但什么都做不好。別擔(dān)心，你不能做你能做的一切，但你很難取得成就，也很難體現(xiàn)你的個(gè)人價(jià)值。畢竟，你可以用眉毛和小胡子做任何事。這種不專注的工作只會(huì)讓你越來越忙。你不能脫離具體的事務(wù)。如果你想做更高級(jí)的工作，你做不到，沒有辦法更專業(yè)地工作。

因此，在我看來，要想在職場(chǎng)上有所提高，就必須結(jié)合自己的興趣和特長(zhǎng)，培養(yǎng)出一定的特長(zhǎng)，在這項(xiàng)工作中做到最好，讓別人無法替代。那么你的價(jià)值自然會(huì)發(fā)揮出來，升職加薪也就離你不遠(yuǎn)了。其他方面，如果你有更多的精力，你可以適當(dāng)?shù)貐⑴c其中，但無論如何，你不能失去你的主營業(yè)務(wù)，因?yàn)檫@個(gè)專業(yè)實(shí)際上是你的工作。如果你說你的工作不穩(wěn)定，你沒有足夠的食物，你還能做什么？

有人說未來10年重慶的發(fā)展重點(diǎn)兩江新區(qū)，你怎么看？

兩江新區(qū)原是重慶市向中央申報(bào)的副省級(jí)新區(qū)。多年來，它一直致力于建設(shè)開放和平坦的地區(qū)，并取得了良好的成果。已經(jīng)有相當(dāng)成熟的工業(yè)園區(qū)和大型企業(yè)。它已經(jīng)成為一種氣候。有這么多投資，現(xiàn)在是時(shí)候向西遷移了。多少錢？向西方國家申請(qǐng)副省級(jí)開放區(qū)？！定好目標(biāo)和規(guī)劃，一步步穩(wěn)步、逐步開放！別扔了！重慶受不了折騰

資源需要用在刀刃上，再起到輻射帶動(dòng)其他區(qū)縣發(fā)展的作用，不如一個(gè)城市富裕就可以實(shí)現(xiàn)全面推廣和開花！我們應(yīng)該有一個(gè)整體的看法！我們應(yīng)該有一個(gè)整體的看法！統(tǒng)籌發(fā)展，區(qū)縣不能太分散，散打發(fā)展，只會(huì)涉及財(cái)力物力的浪費(fèi)，尤其是時(shí)間是不允許的！在不影響重慶重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的前提下，區(qū)縣可以大力推進(jìn)、協(xié)調(diào)發(fā)展！重慶已經(jīng)好幾年停不下來了，耽誤不起了

農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展是未來的重點(diǎn)嗎？

為什么有人覺得鄭州不向山水美的西邊重點(diǎn)發(fā)展？

感謝您的邀請(qǐng)。其實(shí)原因很簡(jiǎn)單?，F(xiàn)代城市追求便捷的交通和廣闊的發(fā)展空間，而不是向山區(qū)發(fā)展。相比之下，平原地區(qū)的城市建設(shè)要比山區(qū)簡(jiǎn)單得多，也更容易節(jié)約成本。

從鄭州的地形可以看出，東有遼闊的平原，西有零星的山區(qū)。像滎陽和登封這樣的地方在歷史上發(fā)揮了重要作用。他們都位于鄭州西部山區(qū)，攻防兼?zhèn)?。而現(xiàn)代城市的發(fā)展不需要靠地形來追求安全，所以即使鄭州西部的山水美景不會(huì)向西部發(fā)展，相反，鄭州對(duì)于西部山區(qū)的政策主要是保護(hù)。

鄭州以前是個(gè)小城市。在本世紀(jì)，它相當(dāng)于在鄭州東部創(chuàng)建了一個(gè)新區(qū)和一個(gè)港區(qū)。鄭州以東有鄭州東站、新鄭機(jī)場(chǎng)和正在建設(shè)的鄭州南站。這些車站為鄭州提供了便利的交通。假設(shè)鄭州將以西部為重點(diǎn)，在與滎陽、新密等地連接后，發(fā)展空間將很小，由于山川阻隔，形成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)也不容易。

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未來網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展有哪些著重點(diǎn)？

2019年9月6日，有關(guān)部門發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》，自2020年1月1日起施行，有效期兩年。這種“辦法”對(duì)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展有哪些優(yōu)勢(shì)？

一是利用好互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)和通過互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的能力；

二是充分發(fā)揮政府政策優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，企業(yè)肩負(fù)著運(yùn)送貨物的重任。申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)，需要政府相關(guān)部門判斷企業(yè)是否符合相關(guān)要求

最后是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的強(qiáng)大功能，它不僅可以滿足貨運(yùn)單數(shù)據(jù)上傳的要求，動(dòng)態(tài)管理交易流程，建立服務(wù)評(píng)價(jià)體系等需求，并能保護(hù)相關(guān)數(shù)據(jù)。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是產(chǎn)業(yè)集約化轉(zhuǎn)型發(fā)展的新動(dòng)力之一。為規(guī)范新型物流業(yè)態(tài)健康發(fā)展，2019年9月，交通運(yùn)輸部、國家稅務(wù)總局發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸管理暫行辦法》及三個(gè)配套指引，明確了法律定位，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)順利發(fā)展的準(zhǔn)入條件和運(yùn)營管理要求。物流企業(yè)抓住網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的基礎(chǔ)，利用互聯(lián)網(wǎng)更好地提高貨運(yùn)一體化的效率。

從企業(yè)發(fā)展的角度來看，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)可以分為四個(gè)重點(diǎn)，即物流成本效益、運(yùn)輸安全保障、確保稅收合規(guī)、拓展增值服務(wù)。

到目前為止，只有少數(shù)企業(yè)取得了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)，只有這些企業(yè)取得了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)許可證。越來越多的企業(yè)還處于申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資格的準(zhǔn)備階段。一是根據(jù)相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)衡量是否達(dá)標(biāo)，二是綜合評(píng)價(jià)申請(qǐng)資格的難度和成本。很多省份還沒有做好開展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)工作的準(zhǔn)備。直到最近，各省才出臺(tái)了自己的政策。此外，根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)政策，還有一些前提條件，比如三級(jí)保障。

至于申請(qǐng)資質(zhì)的難度，2020年網(wǎng)上貨運(yùn)的審批門檻將明顯高于2019年。

根據(jù)相關(guān)政策要求，企業(yè)必須具備：能夠