網(wǎng)站建設(shè)7個(gè)基本流程 內(nèi)蒙古哪里發(fā)達(dá)?通遼怎么樣?
內(nèi)蒙古哪里發(fā)達(dá)?通遼怎么樣??jī)?nèi)蒙古在哪里發(fā)展?要看哪條路說(shuō),通遼好,但在某些方面趕不上赤峰。如今,在內(nèi)蒙古,房?jī)r(jià)非常搶眼。赤峰在這方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于通遼。赤峰的房?jī)r(jià)已經(jīng)漲到1萬(wàn)多元,超過(guò)呼和浩特,而通遼的
內(nèi)蒙古哪里發(fā)達(dá)?通遼怎么樣?
內(nèi)蒙古在哪里發(fā)展?要看哪條路說(shuō),通遼好,但在某些方面趕不上赤峰。
如今,在內(nèi)蒙古,房?jī)r(jià)非常搶眼。赤峰在這方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于通遼。赤峰的房?jī)r(jià)已經(jīng)漲到1萬(wàn)多元,超過(guò)呼和浩特,而通遼的房?jī)r(jià)仍在3000元或4000元左右。這是什么意思?赤峰已經(jīng)進(jìn)入了大城市的序列,趕上了北京、上海、廣州,而通遼還在我游走的三個(gè)城市的人群中。
赤峰的道路也建設(shè)得很好。市縣之間有高速公路或省道相連。從城里到最偏遠(yuǎn)的縣城要三四個(gè)小時(shí)。縣鄉(xiāng)之間有寬闊的柏油路相連。最偏遠(yuǎn)和閉塞的村莊也通過(guò)瀝青路連接起來(lái)。赤峰的農(nóng)村建設(shè)與一些西方發(fā)達(dá)國(guó)家差不多。
赤峰市正在建設(shè)一條通往北京的高速鐵路。通車后,從赤峰到北京只需兩個(gè)小時(shí)。換句話說(shuō),赤峰和北京的衛(wèi)星城很相似。因此,赤峰應(yīng)被視為內(nèi)蒙古一個(gè)相對(duì)發(fā)達(dá)的城市。
內(nèi)蒙的通遼、赤峰和呼倫貝爾,會(huì)發(fā)展成二線城市嗎?
這三個(gè)城市都不可能成為二線城市。根據(jù)2019年公布的城市商業(yè)魅力排行榜,赤峰被評(píng)為四線城市,幾乎處于四線城市的末端,隨時(shí)有可能落入五線城市;而通遼、呼倫貝爾均被評(píng)為五線城市。
基本上不可能從三線城市連續(xù)跳到二線城市。除非內(nèi)蒙古全區(qū)集中力量發(fā)展這三個(gè)城市,否則通遼、赤峰、呼倫貝爾很可能徘徊在四、五線城市之間。
雖然二線城市并不比一線城市和新一線城市更發(fā)達(dá)、更強(qiáng)大,但要成為二線城市并不容易。從公布的名單來(lái)看,二線城市的GDP幾乎在3000億以上,甚至萬(wàn)億俱樂部,如無(wú)錫;這些二線城市的人均GDP高于全國(guó)平均水平,經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)。
赤峰、通遼、呼倫貝爾都是內(nèi)蒙古比較普遍的城市,在全國(guó)比較普遍。2018年,赤峰、通遼、呼倫貝爾地區(qū)生產(chǎn)總值分別為1549.9億元、1301.6億元、1252.9億元,人均生產(chǎn)總值在5萬(wàn)元以下,低于全國(guó)平均水平。因此,這三個(gè)城市不大可能成為二線城市。