四旋翼無(wú)人機(jī)怎么轉(zhuǎn)向？被邀請(qǐng)我很震驚！四轉(zhuǎn)子有四個(gè)軸，并根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。簡(jiǎn)而言之，四個(gè)電機(jī)一起快速旋轉(zhuǎn)時(shí)上升，一起緩慢旋轉(zhuǎn)時(shí)下降。當(dāng)它們保持一定的速度時(shí)就會(huì)盤(pán)旋。如果右側(cè)的兩個(gè)軸轉(zhuǎn)動(dòng)快，左側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)慢，

四旋翼無(wú)人機(jī)怎么轉(zhuǎn)向？

被邀請(qǐng)我很震驚

！四轉(zhuǎn)子有四個(gè)軸，并根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。

簡(jiǎn)而言之，四個(gè)電機(jī)一起快速旋轉(zhuǎn)時(shí)上升，一起緩慢旋轉(zhuǎn)時(shí)下降。當(dāng)它們保持一定的速度時(shí)就會(huì)盤(pán)旋。

如果右側(cè)的兩個(gè)軸轉(zhuǎn)動(dòng)快，左側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)慢，它們將向左偏移。

如果左側(cè)的兩個(gè)軸轉(zhuǎn)動(dòng)快，右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)慢，它們將向右轉(zhuǎn)動(dòng)。

是的，跟著我，搖我的肩膀，慢慢向左，慢慢向右。

重力和四個(gè)軸向升力的合力是力的方向，這是我初中時(shí)學(xué)的。

對(duì)于原地旋轉(zhuǎn)，兩個(gè)相鄰軸的旋轉(zhuǎn)方向相反，對(duì)角軸的旋轉(zhuǎn)方向相同。通過(guò)控制對(duì)角線的旋轉(zhuǎn)速度，可以實(shí)現(xiàn)原位旋轉(zhuǎn)。

如何自學(xué)四旋翼無(wú)人機(jī)？

感謝您的邀請(qǐng)。我是在霍爾模型工作室自學(xué)的四旋翼無(wú)人機(jī)？你想學(xué)什么？PID算法？控制編程？還是飛行？操作飛行最簡(jiǎn)單的方法是購(gòu)買(mǎi)無(wú)人機(jī)配件，組裝、調(diào)試并開(kāi)始飛行訓(xùn)練。控制編程通常是在開(kāi)源飛行控制的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。更好的飛行控制是皮克斯霍克。它非常適合購(gòu)買(mǎi)無(wú)人機(jī)配件，購(gòu)買(mǎi)開(kāi)源飛控，組裝調(diào)試，然后開(kāi)始在飛控中添加自己獨(dú)立的東西。PID算法是比較低級(jí)的，這我不熟悉，所以我不會(huì)誤導(dǎo)別人。

但不管怎樣，我認(rèn)為，首先你必須有自己的四旋翼無(wú)人機(jī)，然后你必須能夠手動(dòng)飛行，然后談?wù)撈渌虑?。一步一步地從?jiǎn)單到復(fù)雜。有許多人被誤導(dǎo)了。一開(kāi)始，他們用的是所謂的空心杯小四軸編程，但如果連自己都飛不好，我覺(jué)得所謂的編程是假的。首先，你需要了解飛行控制的原理，然后再談編程。

那么，買(mǎi)一架無(wú)人機(jī)來(lái)練習(xí)吧

以上都是個(gè)人意見(jiàn)，不代表豪樂(lè)模型工作室

無(wú)人機(jī)的四個(gè)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速在電動(dòng)調(diào)節(jié)的控制下保持平衡。當(dāng)兩對(duì)對(duì)稱(chēng)的四轉(zhuǎn)子，一對(duì)減速，另一對(duì)加速時(shí)，總轉(zhuǎn)矩發(fā)生變化，不再保持平衡。無(wú)人機(jī)以很快的速度向旋翼力矩方向旋轉(zhuǎn)，無(wú)人機(jī)在轉(zhuǎn)彎時(shí)變得不穩(wěn)定。

四旋翼無(wú)人機(jī)怎么轉(zhuǎn)向？

選擇四旋翼、六旋翼或八旋翼，主要取決于無(wú)人機(jī)負(fù)載。

由于無(wú)人機(jī)電機(jī)和電動(dòng)調(diào)節(jié)器的功率有上限，為了在有限的功率下增加無(wú)人機(jī)的負(fù)載，只能增加電機(jī)的數(shù)量。

不同的無(wú)人機(jī)有相應(yīng)的最大負(fù)載。根據(jù)最大負(fù)荷選擇。