網友解答: 標志的問題，Mustang如果換上福特標照樣沒人買。從價格上看只有Mustang和科邁羅是屬于相互競爭的，道奇挑戰(zhàn)者平行進口也是超過50萬的，在國內還不太算平民跑車。拋開價格

標志的問題，Mustang如果換上福特標照樣沒人買。

從價格上看只有Mustang和科邁羅是屬于相互競爭的，道奇挑戰(zhàn)者平行進口也是超過50萬的，在國內還不太算平民跑車。

拋開價格看這三款經典的平民跑車，首先不會選擇挑戰(zhàn)者，因為國內汽車文化不深，更不用說肌肉車文化。樣子也不是全球化設計美國“土味”太嚴重，國人接受不了的占多數，加上道奇在中國半死不活，很難有人會選擇道奇。

其次是Mustang和科邁羅，90%的人會選擇前者，因為前者30萬的價格確有100萬的樣子，和保時捷停在一起一點都不輸氣勢。

那么科邁羅的樣子也不差，當初在邁克爾貝導演的變形金剛火了后，多少人喜歡和羨慕這輛個性鮮明的美式肌肉小跑。

但是敗點就在國人太認標了，畢竟沒有文化就沒有信仰，更本沒人信科邁羅，Mustang也不會信?？七~羅不像自己老板通用把大宇換成別克，原封不動的引入國內。

頂著一個姨媽巾標志的跑車，而且雪弗蘭完完全全是通用旗下的低端品牌，再帥也愛不起來，當然如果打對折肯定另說。那么再回到頭來看Mustang,野馬的標志給人的效果和法拉利無異。

不懂車的小姑娘都會以為是進口的名車，怎么著也會是百萬級別，要是上一個福特標，那不好意思，就和日產GTR的待遇一樣了。

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首先要說汽車文化這個東西，全世界大致可以分為歐洲，日本和美國。中國正在慢慢形成自己的特色，但是還不夠鮮明。美國的汽車文化是最有特點的，很多車型也都源自美國，肌肉作為美國味道最濃郁的車型之一，其實并不是很適合其他國家的汽車市場。

說到這里，題主的答案就很明顯了，道奇挑戰(zhàn)者用的是較老的技術和平臺，但是突出強調了動力，價格也很便宜。這樣的車在中國也有很多粉絲，但是愿意掏錢去買的人少之又少，也就是常說的鍵盤俠。小編的朋友在一家二手車商工作，店里的挑戰(zhàn)者放了半年都沒人買，拍照的人卻絡繹不絕，說白了就是想愛而不敢去愛，畢竟你花了不少錢，卻買了個過時的車。

野馬和科邁羅也不一樣，首先，科邁羅當年借著當年變形金剛的火熱度火了一把，但是汽車本身的性能有限，可以算是樣子貨。而這也是低端肌肉車的通病，因為肌肉車的靈魂在那些安裝了V8發(fā)動機的大家伙身上，各種稅加起來并不便宜，甚至能買到奔馳寶馬和GTR這類車型，并不劃算。正因為此，V6車型的科邁羅還是比較常見的，而美國味道過濃價格也不便宜的上一代野馬就少了不少。

但是，福特在研發(fā)這一代野馬的時候，是把它當做和?？怂挂粯拥娜蜍囆烷_發(fā)的，為的就是銷量。我們也能發(fā)現，野馬改變了期前的粗俗，變得精致起來，性能也更加強悍，而且小排量車型價格也不錯，買這車是要比很多40萬左右的運動車型更好，自然得到多數人的青睞。而V8版本的車型雖然因為關稅漲了價格，但是依舊不算太貴。總之野馬的定位和價格都很成功，全新的優(yōu)秀設計也俘獲了消費者。反之科邁羅動作慢了不少，讓野馬占了先機，而且從肌肉車的文化上講，野馬也比科邁羅名氣大。福特這幾年進步迅速，對其它品牌產生了不小的壓力，而通用稍稍不給力，多方面原因綜合在一起，野馬這么火也就很正常了。