昆明至成都高鐵有規(guī)劃嗎？樓上有幾個(gè)人回答得很好。成都、新機(jī)場(chǎng)、自貢、宜賓走渝昆高鐵路線(xiàn)，即新建的成昆高鐵。事實(shí)上，成昆高鐵的最佳線(xiàn)路是：成都—雅安—漢源—西昌—攀枝花—昆明。理由：[1]扶貧鐵路，四川

昆明至成都高鐵有規(guī)劃嗎？

樓上有幾個(gè)人回答得很好。成都、新機(jī)場(chǎng)、自貢、宜賓走渝昆高鐵路線(xiàn)，即新建的成昆高鐵。

事實(shí)上，成昆高鐵的最佳線(xiàn)路是：成都—雅安—漢源—西昌—攀枝花—昆明。

理由：[1]扶貧鐵路，四川西部阿壩大涼山，貧困地區(qū)，交通十分不便，目前，綠色列車(chē)，豬羊人一起趕，地方太窮，交通太落后。

2：旅游鐵路，成都~雅安~西昌~攀枝花，沿途非常好，風(fēng)景優(yōu)美，地形多樣，氣候多樣，有太多的旅游資源有待開(kāi)發(fā)。

3：民族融合，這一行有許多民族，特別是彝族、藏族兩大民族生活區(qū)。

4：未來(lái)該線(xiàn)可形成西寧（蘭州）至成都西昌至攀枝花至昆明（大理）的最西端縱干線(xiàn)。向南可延伸至東南亞（越南、緬甸、新加坡），形成東南亞大動(dòng)脈。北上可連接新疆和銀川，振興整個(gè)大洲西部。

此路線(xiàn)僅為建議，也可用作準(zhǔn)備路線(xiàn)。

我希望新建的成都-自貢-宜賓-昭通-昆明高速鐵路能盡快建成。

成昆高鐵要經(jīng)過(guò)哪些站？

成昆高鐵（g2287）經(jīng)過(guò)成都東、資中北、永川東、璧山西、重慶西、桐梓北、桐梓東、遵義北、貴陽(yáng)北、安順西、普安縣、盤(pán)州曲靖北、昆明南14個(gè)車(chē)站。

成昆高鐵與成昆高鐵的區(qū)別：成昆高鐵：成昆高鐵（客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)）是京昆高鐵成昆段，這是2016年中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的長(zhǎng)期高速鐵路。

成昆快速鐵路：北起四川省成都市，南至云南省昆明市。是在既有成昆鐵路基礎(chǔ)上新建或增建的二線(xiàn)。建設(shè)期稱(chēng)成昆鐵路擴(kuò)能改造工程，時(shí)速160公里，屬低等級(jí)快速鐵路。

成昆鐵路的修建有什么重要意義？

成昆鐵路始建于上世紀(jì)50年代，但由于“大躍進(jìn)”造成的三年經(jīng)濟(jì)困難，不得不拆除。上世紀(jì)60年代，作為三線(xiàn)建設(shè)的重點(diǎn)工程恢復(fù)建設(shè)。這條鐵路全長(zhǎng)約1100公里。峨眉以南地區(qū)基本上是山區(qū)。這項(xiàng)工程很艱巨。為了修建這條鐵路，廣大建設(shè)者付出了巨大的犧牲。這條鐵路的建設(shè)，一方面是備戰(zhàn)的需要，也是帶動(dòng)沿線(xiàn)工農(nóng)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。攀枝花鋼鐵基地和西昌衛(wèi)星發(fā)射中心依托成昆鐵路。由于成昆鐵路的建成，涼山許多原本交通不便的地方都與外界相連。從成都到昆明，無(wú)需再去成都、重慶、四川、貴州、貴昆繞行重慶、貴陽(yáng)等地，進(jìn)一步完善西南鐵路網(wǎng)。成昆鐵路剛開(kāi)通時(shí)，采用內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引。隨著運(yùn)輸需求的增加，為了提高運(yùn)輸能力，從上世紀(jì)90年代中期開(kāi)始進(jìn)行電氣化改造，2000年成昆鐵路全線(xiàn)開(kāi)通電氣化。更換成功率較高的電力機(jī)車(chē)牽引后，運(yùn)輸能力顯著提高。近年來(lái)建成的成昆復(fù)線(xiàn)是為了進(jìn)一步提高運(yùn)輸能力和速度。同時(shí)，許多地方客貨線(xiàn)分開(kāi)運(yùn)營(yíng)。由于老線(xiàn)受當(dāng)時(shí)技術(shù)條件的限制，標(biāo)準(zhǔn)不高，部分路段夏季常受自然災(zāi)害影響，而新線(xiàn)通過(guò)山區(qū)時(shí)采用長(zhǎng)隧道和高速線(xiàn)路，因此不會(huì)像老線(xiàn)那樣容易受到自然災(zāi)害的影響。

四川省鐵路集團(tuán)有限責(zé)任公司介紹？

2006年12月改制為省級(jí)大型國(guó)有獨(dú)資公司。其經(jīng)營(yíng)范圍包括省地方鐵路和合資鐵路的投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理；鐵路勘察、設(shè)計(jì)、施工；水泥制品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售；物流、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)和物業(yè)管理，注冊(cè)資本30億元。下屬單位1家，全資公司7家，控股公司4家，股份公司3家。自營(yíng)鐵路178公里，合資鐵路510公里。注冊(cè)員工近2000人。

2009年1月，四川發(fā)展（控股）有限公司成立。其四川省鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限公司是由四川省鐵路集團(tuán)有限公司和四川省公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司的股權(quán)和現(xiàn)金整合而成，四川省鐵路集團(tuán)和四川省公路橋梁集團(tuán)成為四川省鐵路投資的二級(jí)實(shí)體經(jīng)營(yíng)公司。

聯(lián)系地址：成都市金仙橋路15號(hào)

成昆鐵路近兩年來(lái)也是災(zāi)情頻發(fā)。去年夏天，連洪至艾臺(tái)之間發(fā)生大規(guī)模山體崩塌，導(dǎo)致線(xiàn)路中斷。最后，一條新的隧道不得不在這條線(xiàn)路旁開(kāi)挖。直到今年春天，旅客列車(chē)才恢復(fù)。成昆鐵路自建成通車(chē)以來(lái)，雖然多次因自然災(zāi)害中斷，但這次公交中斷半年以上的情況實(shí)屬罕見(jiàn)。今年夏天，成昆鐵路尼里段、宿雄段也發(fā)生泥石流災(zāi)害，由于災(zāi)區(qū)周邊山體仍有不穩(wěn)定因素，事故發(fā)生時(shí)，成昆鐵路停運(yùn)半個(gè)月，只有貨運(yùn)列車(chē)沖過(guò)后才開(kāi)行。

目前，成攀鐵路必須乘坐以G字頭的高速動(dòng)車(chē)組，經(jīng)成貴高鐵、滬昆高鐵到昆明，再換乘昆明至攀枝花的旅客列車(chē)，旅客列車(chē)必須換乘昆明。我不知道下一次列車(chē)運(yùn)行圖調(diào)整時(shí)，成都到攀枝花的直達(dá)列車(chē)是否會(huì)恢復(fù)。冬天的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該不高。當(dāng)然，在建的成昆鐵路復(fù)線(xiàn)是按照時(shí)速160公里的速度設(shè)計(jì)的，標(biāo)準(zhǔn)還是比老成昆鐵路高出很多。一些新線(xiàn)已經(jīng)建成并投入運(yùn)營(yíng)，但全線(xiàn)復(fù)線(xiàn)開(kāi)通至少還需要兩年時(shí)間，在山區(qū)修建復(fù)線(xiàn)還需要很多時(shí)間。成昆復(fù)線(xiàn)建成后，攀枝花至成都的時(shí)間將進(jìn)一步縮短。