摩拜偷偷漲價了，ofo收費了，赳赳單車還在免費，大家怎么看？很多人都說共享單車現(xiàn)在處于進退兩難的境地。隨著庫奇、小明、小蘭相繼倒下，用戶對共享單車的信任度也大幅下降。不過，值得注意的是，共享單車的競爭

摩拜偷偷漲價了，ofo收費了，赳赳單車還在免費，大家怎么看？

很多人都說共享單車現(xiàn)在處于進退兩難的境地。隨著庫奇、小明、小蘭相繼倒下，用戶對共享單車的信任度也大幅下降。不過，值得注意的是，共享單車的競爭依然激烈。除了ofo和Mobai之外，后起之秀hellobike和valiant bike，這是一款終身免費的自行車，其勢頭也越來越強勁。

不可否認，在這樣一個競爭激烈的時刻，當所有的騎行體驗都差不多的時候，用戶一定會先選擇免費的。這就是自行車卡住的地方。隨著自行車共享的發(fā)展，搭便車必然是未來的大勢所趨，而作為搭便車模式的先行者，驍勇善戰(zhàn)的自行車也應該有一個很好的發(fā)展。在激烈的競爭中，小黃車選擇開始收費，可能會失去一些用戶。不過，不得不說，在小黃車有這么多車的前提下，需要一部分資金來維持自行車巨大的運行維護損失。

如何看待ofo提高收費標準，騎行3分鐘就需要2塊？這是否意味著ofo極度缺錢？

如今，自行車共享的競爭越來越激烈。誰能擁有消費者，誰能立足市場？免押金是第一種競爭方式。哈羅自行車是一顆冉冉升起的新星，在無押金騎行方面處于領先地位，立足于二三線市場。那么其他自行車也將免收押金，并因情況而在市場上站穩(wěn)腳跟。現(xiàn)在ofo已經(jīng)全部免除了押金，但最近ofo調(diào)整了整個自行車收費標準引起了網(wǎng)友和消費者的關注。其他自行車不漲價很難站穩(wěn)腳跟。ofo提高收費標準是什么意思？

Ofo據(jù)說采用：起價：30分鐘據(jù)說武漢里程起價為5角，每分鐘5角，每公里5角，即3分鐘2元。但按照收費標準，1小時及1小時以下收費2元。也就是說，3分鐘到1小時收費2元，這個價格不算太高。不過，每天4個多小時收費10元，還是很高的。這項新的規(guī)定決定讓顧客去那里有一些意想不到的費用。

雖然ofo已經(jīng)免收費用，但據(jù)說用戶需要額外購買95元的“福利套餐”（可直接計入余額，不能退換），才能繼續(xù)免費乘車，或者直接交199元定金。實際上，免費押金乘車是有條件的。ofo很受歡迎嗎？我不是共享單車的消費者。我真的不知道具體情況。然而，根據(jù)我每天的觀察，哈羅自行車非常流行。Ofo今年似乎不如去年受歡迎。

ofo資金短缺嗎？我不知道，但我知道共享經(jīng)濟是一種網(wǎng)絡經(jīng)濟。普通人不知道資金有沒有問題。在資金困難的時候，總會出現(xiàn)各種怪規(guī)定，比如會員費不退、押金不退，或者提高收費標準這些都是不正常的現(xiàn)象，消費者應該謹慎。