安徽什么時(shí)候能有自己的航空公司？你怎么看？目前，合肥的交流宗旨是第一，合肥航空第二，海福航空。合肥航空以前說(shuō)要和幸福航空聯(lián)合運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)在應(yīng)該不太可能了。“海富”最近被說(shuō)得更頻繁了。但這是一家民營(yíng)企業(yè)，也

安徽什么時(shí)候能有自己的航空公司？你怎么看？

目前，合肥的交流宗旨是第一，合肥航空第二，海福航空。合肥航空以前說(shuō)要和幸福航空聯(lián)合運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)在應(yīng)該不太可能了?！昂８弧弊罱徽f(shuō)得更頻繁了。但這是一家民營(yíng)企業(yè)，也是哈爾濱的首都。不是我看不起東北。我認(rèn)為這不可靠。開(kāi)一家本地航空公司能改善一個(gè)本地機(jī)場(chǎng)是無(wú)法估量的。以南昌昌北為例（江西航空開(kāi)航后，昌北的吞吐量增長(zhǎng)在50%左右，合肥只有20%左右）。如果我們想把它做好，就必須把它做好。希望由國(guó)有企業(yè)合肥航空取代民營(yíng)企業(yè)海福成立。目前，東航上海分公司和東航上海分公司距離東航上海分公司總部和東航上海分公司總部較近一點(diǎn)。東航甘肅分公司（蘭州）

8、東航江蘇分公司（南京）

9、東航武漢分公司（武漢）

10、東航西北分公司（西安）

11、東航云南分公司（昆明）