杭州的共享電動(dòng)自行車最近都去哪里了？有了共享的電動(dòng)汽車，我不需要在早上擠公交車和地鐵。杭州共享電動(dòng)車剛問世時(shí)，比共享單車更受歡迎。在杭州主城區(qū)，有很多共享的電動(dòng)車品牌，如橫街兔、哈羅、摩拜、奇點(diǎn)、雷鋒

杭州的共享電動(dòng)自行車最近都去哪里了？

有了共享的電動(dòng)汽車，我不需要在早上擠公交車和地鐵。杭州共享電動(dòng)車剛問世時(shí)，比共享單車更受歡迎。在杭州主城區(qū)，有很多共享的電動(dòng)車品牌，如橫街兔、哈羅、摩拜、奇點(diǎn)、雷鋒星、小劉、小米等，車身也五彩繽紛，格外顯眼。然而，沒過多久，電動(dòng)汽車的共享就非常罕見了。就像共享單車一樣，這股熱潮驟然降溫。事實(shí)上，共享電動(dòng)車還有很多痛點(diǎn)：

大部分共享電動(dòng)車需要定點(diǎn)退貨。如果停車密度不夠，會影響便利性。方便是大家使用共享電動(dòng)車的第一要?jiǎng)?wù)。如果這個(gè)問題不能解決，它將不會持續(xù)很長時(shí)間。

當(dāng)很多人急需時(shí)，很難找到電動(dòng)車，這增加了出行的難度。

電動(dòng)汽車肯定比自行車快，所以安全性要求很高，很多共用電動(dòng)汽車都達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。

所有電動(dòng)車司機(jī)都需要戴安全帽，而共用電動(dòng)車司機(jī)戴安全帽難度較大，損失率也較大，因此容易被查處。由于車輛數(shù)量一度泛濫，杭州市交通管理部門也出臺規(guī)定，禁止開發(fā)和新增車輛。政策不明確，也制約了共享電動(dòng)車的發(fā)展。