蘇寧無力幫天天快遞救場，頻發(fā)罷工事件，天天快遞要內外崩潰了嗎？蘇寧也不喜歡天天快遞。我不知道為什么它一開始就被收購了？沒有好好研究一下？據(jù)天相高管透露，蘇寧電器現(xiàn)在從來沒有每天送貨，雖然論文似乎每天都

蘇寧無力幫天天快遞救場，頻發(fā)罷工事件，天天快遞要內外崩潰了嗎？

蘇寧也不喜歡天天快遞。我不知道為什么它一開始就被收購了？沒有好好研究一下？據(jù)天相高管透露，蘇寧電器現(xiàn)在從來沒有每天送貨，雖然論文似乎每天都在發(fā)表，但沒有做過實際的整改工作。每天的快遞服務真的很差。它丟了，壞了，送貨慢，態(tài)度差蘇寧，每天只在網(wǎng)上和京東打架，網(wǎng)上那么多網(wǎng)友抱怨真的看不到？？

有一個天天快遞不干了轉讓四萬我想接收，請問大家可以接嗎？

即使天天快遞，快遞行業(yè)最差的快遞！你可以觀察更多，看看每天有多少訂單，客戶如何回應，然后做出決定。如果能賺錢，會按這個價格轉讓嗎？

蘇寧天天快遞2021年將會怎樣改革？你怎么看？

被蘇寧收購后的每一天，都不如每年。去年，我開始為以下銷售人員擔任合伙人。一位朋友每天在廈門做蘇寧快遞的合作伙伴，收到的包裹比幾年前減少了三分之二。事實上，很多人都能看到，當年蘇寧每天收購的都是天天快遞的終端網(wǎng)絡，這對蘇寧自身的發(fā)展很方便。可以與京東模式的發(fā)展相匹配。但現(xiàn)在情況逐年惡化。其他城市不知道怎么做。哪位朋友說廈門已經(jīng)推遲了下次付款的時間。

天天快遞為什么出問題？

為了保護京東消費者的權益，讓消費者有一個良好的購物體驗，愛西玉的東哥指示京東停止與天天快遞的合作。這真是令人興奮。但這一業(yè)績一直處于下游水平的行業(yè)天天快遞無疑是雪上加霜。不可能。天天快遞在面對自己的投訴和問題時，一直回避著很多抱怨和問題。它注定會這樣結束。

這一次，難怪別人的京東沒什么問題。作為消費者與商家之間的開放式購物平臺，京東的責任不僅是為消費者提供優(yōu)質的產(chǎn)品和服務體驗，更是積極維護賣家的權益和切身利益。快遞的不同，無疑會影響到他們兩個。所以，只能和日常相比說蘇寧每天怎么牽手？具體情況如下：2017年4月29日，蘇寧全資子公司江蘇蘇寧物流公司以29.75億元人民幣完成對天天快運70%股權的收購，并在交割完成后12個月內以12.75億元的價格購買剩余30%的股份。

蘇寧為什么要找甜甜？話題又回到了蘇寧和京東之間的競爭。

首先，蘇寧的物流業(yè)務量遠不及京東。蘇寧的業(yè)務量只有1.83億，而京東的是12.98億（公告數(shù)據(jù)）是14.96億（公開信息）每天。蘇寧的日化組合提升了蘇寧的業(yè)務量，增強了蘇寧相對于京東的業(yè)務優(yōu)勢。

其次，除了規(guī)模，蘇寧和天壇在業(yè)務上是互補的，主要是降低價格和交貨時間。

一方面，2016年底，蘇寧自有倉庫455萬平方米，但小件配送成本居高不下，小件成本比京東高出約40%（大蘇寧22元/件，京東28元/件，草根調查數(shù)據(jù)）。另一方面，京東物流具有時效性優(yōu)勢。京東物流當天覆蓋1410個區(qū)縣，“京準達”已覆蓋246個城市，蘇寧物流第二天覆蓋300個區(qū)縣，第二天覆蓋327個城市。每天吸納，有助于蘇寧解決最后一公里配送難的問題。

最后，蘇寧和天相結合對蘇寧來說“恰到好處”“三通一達”和順豐都是上市公司。如果認購涉及重大資產(chǎn)重組，則更麻煩。如果僅限于蘇寧的小件分銷，蛋糕對幾大巨頭來說太小了，也未必適合。

一句話，蘇寧大力支持天田，主要是因為天田已經(jīng)是“自己人”了，這次交易是相當合適的。