賈躍亭的FF汽車到底技術先進在哪里？請技術控解釋下？賈躍亭的FF車還沒有量產，技術是否先進還很難判斷。不過，我們可以討論一下，為什么賈躍亭花了那么多錢卻下不了車。原因不外乎兩個。一是汽車的生產離不開新

賈躍亭的FF汽車到底技術先進在哪里？請技術控解釋下？

賈躍亭的FF車還沒有量產，技術是否先進還很難判斷。不過，我們可以討論一下，為什么賈躍亭花了那么多錢卻下不了車。原因不外乎兩個。一是汽車的生產離不開新能源產業(yè)鏈的建設。比如，蘋果來中國找富士康貼牌，就意味著把整個產業(yè)鏈帶到中國。因此，蘋果來了之后，小米、華為，包括oppo和vovo都會迅速崛起。在此之前，國內智能手機市場仍然是三星、宏達電和摩托羅拉，這三個品牌在中國還沒有完全OEM。汽車也是一樣。賈躍亭在美國見到特斯拉，想在中國做特斯拉。但問題是特斯拉自身產品存在很多問題，產量低，產業(yè)鏈尚未形成。我國基本沒有新能源產業(yè)鏈。在這種情況下，賈躍亭再也賺不到錢了。第二，我沒有核心技術，所以造車非常困難。一輛汽車有兩萬多個零件。如果你想把這么多零件組裝成一輛汽車，那還不錯。你必須有自己獨特的技術。你不可能在幾年內得到足夠的。賈躍亭的FF成立了多少年？

陸曉峰

對于賈躍亭來說，相信大家前段時間在非常熱鬧的新聞里都看到了。我不認為我們能搞清楚。我們不會問的。就說賈躍亭的車真的很難造。如果你只是喊著要錢，你就看不到你的車出來。你覺得問題很清楚嗎

你說的話和你說的真正意義上的話，每個人的眼睛都是明亮的，不說一句話就可以瞎了火的眼睛

這說明時代需要馬斯克思維的人，我們需要賈躍亭的思維眼光，吐槽馬云的平臺思維，倡導實體創(chuàng)新，不是虛擬經(jīng)濟創(chuàng)新

！支持賈躍亭，商標看起來像，域名估值幾億可以

既然放棄法拉第FF的控制權，為何賈躍亭沒讓給恒大卻請來畢福康？

投資者只有兩種可能。

第一個是虛構的。

第二個是真的。比如李澤楷和塔塔集團都有可能。雖然有人說這是假消息，但投資這個東西很難說是真是假。關鍵是什么樣的法拉第產品在現(xiàn)在和未來都值得投資？

根據(jù)之前媒體的大量報道，法拉第在未來真的什么都沒有，可能價值數(shù)十億美元。因為10億美元的融資意味著至少20億美元的估值，對吧？賈躍亭出售了50%的股份。

或以更高的估值，如50億美元，賈躍亭將出售20%的股份。

所以問題是，法拉第在未來的價值是什么？

據(jù)了解，法拉第未來的第一項專利是逆變器，2016年獲得，之后可能還有其他專利。法拉第工廠也不見了。

換言之，法拉第的未來現(xiàn)在得到了幾項專利技術的支持，價值數(shù)十億美元。

賈躍亭很可能死而復生，但不是很高。

即使有10億美元的融資，也需要大量的資金來組織生產和銷售。你知道，這輛車很復雜，不是茶壺。此外，傳統(tǒng)汽車巨頭在新能源領域的投資也很大，最前沿的包括特斯拉、比亞迪等，至少有幾十億美元。更重要的是，他的國內信用已經(jīng)破產。這次信貸破產不是因為討債。對企業(yè)家來說，總有一些困難的階段。優(yōu)秀的企業(yè)家由于其高信譽，總是會受到商界的青睞而東山再起。但賈躍亭不是。主要原因是他沒有履行他早先的諾言。他舉例說，股市套現(xiàn)應該免息借給上市公司。結果很不一樣。他只借了一小部分現(xiàn)金，沒有達到承諾的期限。用普通人的話說，這就是作弊。

在這個“地球村”的時代，賈躍亭的信用缺失不僅在中國蔓延，也在美國蔓延。沒有信貸的企業(yè)家很難在世界各地流動。

企業(yè)家的真正價值在于信用。沒有信貸，就很難獲得社會支持，難以東山再起。

然而，越是困難，奇跡就會發(fā)生越多。這并非沒有先例。為實現(xiàn)理想而奮斗是一件偉大的事情。前提是，不要傷害其他信任你的投資者。

國企參投賈躍亭的背后說明了什么？

無論是破產還是賣地，賈躍亭都應該受到尊重。我們應該尊重他。不要無緣無故地責備。吐痰、辱罵、嘲笑。起初，樂視網(wǎng)處于最佳狀態(tài)。他掙的錢不夠，為什么還要冒險造一輛車？生命的意義。沒有什么比肯定自我價值更好的了。我相信賈躍亭決定這么做的時候是滿腔熱血。放棄穩(wěn)定而冒險。曾經(jīng)被尊重到現(xiàn)在。就像一只街頭老鼠。照片是什么？即使在今天，誰有勇氣和賈躍亭做同樣的事。為了夢想。為了我自己。即使他失敗了。我們也應該尊重他。在我心中，他仍然是我的英雄。我的偶像。當我迷茫迷茫的時候，他依然是我的動力。

媒體稱法拉第未來對內宣布10億美元融資成功，投資人到底是誰？賈躍亭能否起死回生？

法拉第FF和特斯拉一樣，在新能源電動車上有很多黑色技術。