為什么電流保護(hù)是增量保護(hù)？機(jī)車起動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的起動(dòng)電流，電流變化率di/dt有規(guī)律地變化。而且一般短路電流會(huì)很大，di/DT也很大，會(huì)大于機(jī)車啟動(dòng)時(shí)的電流變化率，嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒毀設(shè)備?？赏ㄟ^增量保護(hù)（即

為什么電流保護(hù)是增量保護(hù)？

機(jī)車起動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的起動(dòng)電流，電流變化率di/dt有規(guī)律地變化。而且一般短路電流會(huì)很大，di/DT也很大，會(huì)大于機(jī)車啟動(dòng)時(shí)的電流變化率，嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒毀設(shè)備。可通過增量保護(hù)（即電流變化率di/DT）來判斷，使保護(hù)裝置能選擇性動(dòng)作。

什么叫電流增量保護(hù)？

電流突變！比如電力機(jī)車突然變速，或者列車線路有上坡或其他地形等。1第一節(jié)電流保護(hù)：瞬時(shí)電流速斷保護(hù)。

根據(jù)大于保護(hù)線末端最大短路電流的原則設(shè)置第一段的設(shè)定值。保護(hù)范圍受系統(tǒng)運(yùn)行方式和故障類型的影響很大。I段保護(hù)范圍一般較小，占線路全長(zhǎng)的15-50%。

2. 第二節(jié)電流保護(hù)：限時(shí)電流速斷保護(hù)。

限時(shí)電流速斷保護(hù)為第二節(jié)，旨在彌補(bǔ)第一節(jié)的缺陷。

3. 第三節(jié)電流保護(hù)：定時(shí)過流保護(hù)。

并作為下一條相鄰線路的遠(yuǎn)程后備保護(hù)。整定值根據(jù)大于最大負(fù)載電流的負(fù)載電流確定，即在最大負(fù)載電流的作用下不能起動(dòng)，裝置動(dòng)作后故障排除后，在最大負(fù)載電流的作用下能可靠返回。

一段二段三段電流保護(hù)原理是什么？

功能：1。系統(tǒng)或設(shè)備兩相短路判別元件

2。帶低壓繼電器的復(fù)合電壓元件

3。電流繼電器閉鎖元件

原因：當(dāng)電力系統(tǒng)發(fā)生不對(duì)稱短路或缺相運(yùn)行時(shí)，負(fù)序電流流過發(fā)電機(jī)定子繞組，在發(fā)電機(jī)氣隙中形成負(fù)序旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，在轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生倍頻電流，它可能會(huì)在轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生大量的附加熱量和局部高溫，甚至?xí)斐蓳跞λ蓜?dòng)的危險(xiǎn)。負(fù)序保護(hù)作用于高壓開關(guān)上，作為發(fā)電機(jī)和主開關(guān)站-特高壓配電系統(tǒng)（gew）的后備保護(hù)。

負(fù)序電流保護(hù)是什么原理？

負(fù)序電流保護(hù)原理：根據(jù)電力系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，負(fù)序電流分量很?。ń咏悖?，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生不對(duì)稱故障時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較大的負(fù)序分量電流，所以通過測(cè)量負(fù)序電流的大小可以判斷故障是否發(fā)生。發(fā)電機(jī)定子負(fù)序電流保護(hù)，即發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子表面負(fù)序過載保護(hù)，分為時(shí)限保護(hù)和反時(shí)限保護(hù)。