飛行汽車到底么時(shí)候才能普及商用？。根據(jù)公告，洛杉磯將成為第三個(gè)試驗(yàn)城市，美國(guó)宇航局將提供后勤支持。優(yōu)步的產(chǎn)品總監(jiān)Jeff Holden宣布，該公司將其第三個(gè)城市洛杉磯列為其希望在2020年前實(shí)施空中出

飛行汽車到底么時(shí)候才能普及商用？

。根據(jù)公告，洛杉磯將成為第三個(gè)試驗(yàn)城市，美國(guó)宇航局將提供后勤支持。

優(yōu)步的產(chǎn)品總監(jiān)Jeff Holden宣布，該公司將其第三個(gè)城市洛杉磯列為其希望在2020年前實(shí)施空中出租車服務(wù)的地點(diǎn)。洛杉磯將加入達(dá)拉斯和迪拜市政府宣布與優(yōu)步合作的項(xiàng)目。

霍頓還說(shuō)，優(yōu)步已經(jīng)與美國(guó)宇航局簽署了一項(xiàng)太空法案協(xié)議，以創(chuàng)建一個(gè)新的空中交通管制系統(tǒng)來(lái)管理低空自主飛機(jī)。Uber發(fā)布的一段新視頻顯示，一名乘客通過(guò)她的Uber應(yīng)用程序預(yù)訂航班，然后通過(guò)旋轉(zhuǎn)門用智能手機(jī)登上附近樓頂?shù)摹疤炜崭邸薄?/p>

帶著耳機(jī)、護(hù)目鏡和Uber背心的客服人員引導(dǎo)她和其他幾名乘客從屋頂來(lái)到候機(jī)的飛機(jī)上，這似乎是一架帶有固定機(jī)翼和傾斜旋翼發(fā)動(dòng)機(jī)的直升機(jī)混合動(dòng)力飛機(jī)。優(yōu)步今天還發(fā)布了該計(jì)劃的最新口號(hào)：“比你想象的更接近”。

2020年已經(jīng)到了，為什么汽車還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)我們小學(xué)作文里寫的，可以在天上飛？

農(nóng)民應(yīng)謝的邀請(qǐng)，

2020年是吉祥的一年。大人和孩子的愿望是可以實(shí)現(xiàn)的。有了科學(xué)技術(shù)和勤奮，勤奮和智慧，一切都可以實(shí)現(xiàn)。孩子們的愿望是在空中駕駛汽車。其實(shí)，世界已經(jīng)意識(shí)到，但它不叫汽車，它叫飛機(jī)。每天都有乘客被運(yùn)送，載人飛船被用來(lái)運(yùn)送宇航員上太空，孩子們天真天真的想法往往超越了科學(xué)的發(fā)展，這是一件好事。當(dāng)他們長(zhǎng)大后，他們將成為國(guó)家有用的人才。

以后會(huì)有飛行汽車嗎？

春節(jié)快到了。忙完一年我可以回家了。我太高興了！不過(guò)，自駕回家的小伙伴很難過(guò)，因?yàn)槁飞蠒?huì)！住手！車！別害怕。今天我給大家介紹一款飛車，它會(huì)在堵車的情況下起飛，這樣你就可以暢通無(wú)阻地回家了！這是一款無(wú)人駕駛飛行概念車，由意大利設(shè)計(jì)工作室Lazzarini設(shè)計(jì)：hover coupè

許多飛行車看起來(lái)很科幻，但這款車的主要概念是復(fù)古的。設(shè)計(jì)工作室將1919年生產(chǎn)的豪華跑車與未來(lái)汽車的技術(shù)相結(jié)合，設(shè)計(jì)出具有復(fù)古美感的這款概念車。

看看車的形狀就知道了。黑色和紅色的配色讓它非常大氣。車身長(zhǎng)4.5米，由非常輕的碳材料制成。當(dāng)門打開(kāi)時(shí)，它看起來(lái)像翅膀。最高時(shí)速超過(guò)550km/h

我的朋友可能注意到這是一輛車，但它沒(méi)有輪子。相反，它有四架渦輪噴氣式飛機(jī)。這與商用飛機(jī)上使用的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)相似，但直徑較小，只有50厘米。

hover coupè通過(guò)螺旋機(jī)中的空氣左右旋轉(zhuǎn)，使汽車可以垂直懸掛或向前推。為了保持飛行器在飛行中的穩(wěn)定性，在飛行器的底盤下設(shè)置了一個(gè)可調(diào)節(jié)的襟翼。

說(shuō)實(shí)話，我非常喜歡這款車的外觀和功能，但它還是一款概念車，遠(yuǎn)沒(méi)有成為現(xiàn)實(shí)

！所以為了回家過(guò)春節(jié)，我最好抓緊火車票?；镉?jì)們，你們春節(jié)回家嗎？你帶什么樣的交通工具回家？

Uber預(yù)測(cè)美國(guó)將在10年內(nèi)擁有飛行汽車，無(wú)人駕駛和飛行汽車哪個(gè)會(huì)是主流？

獨(dú)角獸工作室認(rèn)為，雖然飛車的概念聽(tīng)起來(lái)很酷，讓人想起科幻電影里才有的場(chǎng)景，但從實(shí)用的角度來(lái)看，無(wú)人駕駛將是未來(lái)的主流。

現(xiàn)在各行各業(yè)都在大力發(fā)展人工智能，汽車行業(yè)也不例外。無(wú)人駕駛技術(shù)是一種智能車輛，主要依靠智能計(jì)算機(jī)驅(qū)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的目的。作為前互聯(lián)網(wǎng)巨頭之一的百度，在推出自己的無(wú)人駕駛汽車后，贏得了很多人的關(guān)注。因此，人們認(rèn)為百度在bat的技術(shù)研發(fā)方面做得比較好，很多人甚至提出了“全在人工智能”的說(shuō)法。但事實(shí)上，百度并不是第一個(gè)在中國(guó)從事無(wú)人駕駛汽車研發(fā)的公司。早在2011年，國(guó)防科技大學(xué)就自主研發(fā)了紅旗hq3無(wú)人駕駛汽車，只是相對(duì)低調(diào)，沒(méi)有百度那么知名。

由于無(wú)人駕駛汽車能夠自動(dòng)識(shí)別交通標(biāo)志和行駛信息，并擁有雷達(dá)、攝像頭、全球衛(wèi)星導(dǎo)航等電子設(shè)施，因此只要車主向?qū)Ш较到y(tǒng)輸入目的地，汽車就能自動(dòng)行駛到目的地。在行駛過(guò)程中，汽車會(huì)通過(guò)傳感器裝置上傳路況信息，并在大量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)時(shí)定位分析，從而判斷行駛方向和速度。到那時(shí)，我們的短途旅行將變得非常方便。所有車輛將接入網(wǎng)絡(luò)，并按規(guī)定在道路上行駛。每個(gè)交叉口的流量控制將由人工智能完成。超車、變道等不文明駕駛現(xiàn)象將大大減少。

飛車聽(tīng)起來(lái)很美，但它比無(wú)人駕駛技術(shù)要求更高，而且在空中飛行，所以路線的設(shè)置和控制還是個(gè)問(wèn)題。無(wú)論是技術(shù)還是政策，都難以在短時(shí)間內(nèi)解決。另一個(gè)問(wèn)題是，飛車的成本肯定比傳統(tǒng)汽車和智能汽車高出很多，因此短期內(nèi)成為普通家庭的交通工具顯然不現(xiàn)實(shí)。因此，麒麟工場(chǎng)認(rèn)為，無(wú)人駕駛汽車將是未來(lái)十年的主流。