你認為中國真正掌握全球領先核心技術的行業(yè)有哪些？量子通信應該是其中之一這個問題要求中國屬于世界頂尖技術，而且在各個領域都有很多。部分答案也列出了很多。所謂頂尖技術，就是沒人有，沒人有，也沒人有。我在這

你認為中國真正掌握全球領先核心技術的行業(yè)有哪些？

量子通信應該是其中之一

這個問題要求中國屬于世界頂尖技術，而且在各個領域都有很多。部分答案也列出了很多。所謂頂尖技術，就是沒人有，沒人有，也沒人有。我在這里還提供了一份官方參考清單，即中國不能出口或限制出口的技術，中國禁止和限制出口技術目錄！官方清單涉及通過貿易、投資或其他方式向外國轉讓技術，必須列入這一清單。

但如果不能復制，就更難了。眾所周知，科學技術不斷向前發(fā)展，一項技術一旦被突破、發(fā)明、發(fā)現，總會有大批追隨者追隨，不能照搬的技術在理論上是不現實的。！作為一個基建狂人，中國南沙島的建設意義重大?！薄疤忑R”（亞洲最大的非自航絞吸式挖泥船）、“天井”（世界三大自航絞吸式挖泥船之一，亞洲絞吸式挖泥能力最大）和一系列大自然的搬運工將海底沉積物噴到島礁上。]太平島是南沙群島最大的陸地面積，由我國興建的明治島奪得。其次是赤瓜礁（島）和永暑礁（島）。30年前，永暑礁上只有10盞航燈，面積從0.7平方公里到108平方公里不等。它已成為南海不沉的航空母艦

！太好了，讓我們關注zanga

我國有哪些技術屬于世界頂尖，無法復制？

中國茅臺、中國煙草、中國電力

中國的高鐵部件是國外的，牽引系統技術是西門子的，但是高鐵的車架、選材、安全性、內部設計、穩(wěn)定性都是中國自主研發(fā)的

！中國的高鐵研發(fā)主要是與物理的速度、安全、舒適和不可控有關

！西門子技術含量很高，但它不能建造高速鐵路。

日本和德國擁有卓越的高速鐵路技術，但他們生產的是高鐵標準。對于中國的標準，日本和德國的高鐵有83%在中國不合格。這是中國高鐵的核心技術和標準之一

！中國可以根據國外圖紙生產轉向架、電機和變壓器，用國外核心部件組裝變頻器和自動控制系統，但不知道頭部形狀的設計依據和原理，車身加寬是否有風險，能否得到車體的原始設計計算，能否得到轉向架的關鍵參數和升級方法，能否得到電機和變壓器，我們不知道結構可靠性的設計方法、檢驗標準和相關材料疲勞特性數據庫，自動控制系統的軟件源代碼等等，這些看似最基本，但最關鍵的東西，我們沒有通過介紹得到。

這些東西需要中國去探索和建設，包括高速鐵路的外觀、內部設計、穩(wěn)定性等等

！雖然中國從西門子那里得到了很多零件、圖紙和系統結構，但西門子不會告訴您裝配原理、是否有危險、各種系統的調試和協調

！很多人說中國的高鐵是組裝品，但讓我告訴你。西門子很有實力，日本很多地方的美德，包括技術，也都是西門子制造的！但他們無法建設一條像中國那樣安全、穩(wěn)定、事故率極低的和諧高速鐵路。

西門子擁有高鐵的核心技術，但他們造不出高鐵！