汽車(chē)的dynamic模式是什么意思？奧迪的動(dòng)態(tài)模式意味著汽車(chē)處于動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向模式。奧迪RS 6首次采用DRC動(dòng)態(tài)平順性控制的創(chuàng)新懸掛理念。它包括一個(gè)沒(méi)有電子控制的特殊減震系統(tǒng)，以避免車(chē)身側(cè)翻。當(dāng)轉(zhuǎn)向或彎道

汽車(chē)的dynamic模式是什么意思？

奧迪的動(dòng)態(tài)模式意味著汽車(chē)處于動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向模式。奧迪RS 6首次采用DRC動(dòng)態(tài)平順性控制的創(chuàng)新懸掛理念。它包括一個(gè)沒(méi)有電子控制的特殊減震系統(tǒng)，以避免車(chē)身側(cè)翻。當(dāng)轉(zhuǎn)向或彎道時(shí)，阻尼系統(tǒng)可以大大抵消汽車(chē)?yán)@縱軸（橫滾）的振動(dòng)。在加速或制動(dòng)時(shí)，動(dòng)態(tài)行駛控制（DRC–動(dòng)態(tài)行駛控制）還可以防止車(chē)輛繞橫軸振動(dòng)。

dynamic是什么意思？

表示動(dòng)態(tài)或移動(dòng)模式。動(dòng)態(tài)（動(dòng)態(tài)或運(yùn)動(dòng)）模式相當(dāng)于其他車(chē)型的s-gear，這就是運(yùn)動(dòng)模式。在這種模式下，油門(mén)是敏感的，方向變得沉重。最大的特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)在換擋前達(dá)到了更高的轉(zhuǎn)速，充滿了駕駛樂(lè)趣，油耗也更大，然而奧迪的動(dòng)力模式更是如此。它還擁有奧迪獨(dú)有的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和奧迪的減震控制系統(tǒng)。其油耗比普通自動(dòng)模式高出1/3左右。操作模式全新奧迪A4L前橋前移154mm，帶來(lái)了更加優(yōu)化的軸重分配和更長(zhǎng)的軸距，顯著提高了車(chē)輛的操控性能和空間舒適性；轉(zhuǎn)向器下移，其位置更靠近前輪，帶來(lái)了更直接的旋轉(zhuǎn)效果和更精準(zhǔn)的操控性操控靈敏，駕駛模式選項(xiàng)有舒適、動(dòng)態(tài)、自動(dòng)三種設(shè)置模式，不同模式選擇簡(jiǎn)單，一鍵即可完成。

汽車(chē)的dynamic模式是什么意思？

梅賽德斯-奔馳動(dòng)態(tài)系統(tǒng)可以抑制轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力，讓您感覺(jué)更安全、更舒適，并且對(duì)操控沒(méi)有實(shí)際影響。一般來(lái)說(shuō)，隨著橫向加速度的增大，車(chē)身側(cè)傾角增大。此系統(tǒng)強(qiáng)制調(diào)整左右兩側(cè)的高度，以達(dá)到身體相對(duì)穩(wěn)定的感覺(jué)（小側(cè)傾角度）。但對(duì)其他實(shí)際參數(shù)沒(méi)有影響。我記得梅賽德斯-奔馳以前有這個(gè)功能。這次，沒(méi)什么不同。

交換機(jī)端口模式為dynamic desirable表示什么?(詳細(xì))？

動(dòng)態(tài)理想：如果對(duì)方端口設(shè)置為中繼和協(xié)商模式（理想或自動(dòng)），則端口將變?yōu)橹欣^端口。

提醒：端口的默認(rèn)設(shè)置是動(dòng)態(tài)的，因此只要此系列的交換機(jī)端口已連接，這兩個(gè)端口將作為中繼協(xié)商。此外，如果啟用VIP，則同一VTP域中的交換機(jī)可以成功協(xié)商。

dynamicpersonality是什么意思？

他有一個(gè)充滿活力的個(gè)性。他個(gè)性活躍，精力充沛。穆拉班達(dá)刺激穆拉達(dá)拉和斯瓦迪薩納脈輪，通過(guò)身體發(fā)送能量，鼓勵(lì)我們，使我們的人格積極和充滿活力。

思科交換機(jī)端口的默認(rèn)模式是什么？

動(dòng)態(tài)自動(dòng)是Cisco交換機(jī)的默認(rèn)管理模式，而實(shí)際操作模式由DTP決定。換句話說(shuō)，交換機(jī)端口的默認(rèn)模式是dynamic auto。如果對(duì)方交換機(jī)端口是trunk或dynamic desirect，則交換機(jī)端口通過(guò)DTP協(xié)商成為trunk。如果相反的是access或dynamic auto，交換機(jī)端口最終將成為access端口