新舟700與我國正在生產(chǎn)的新舟60有什么關系？這兩種機型的共同點是，新舟700和新舟60是一條連續(xù)的直線。它們都是中航工業(yè)下屬的西安飛機工業(yè)有限責任公司開發(fā)的支線客機。區(qū)別在于新舟700實際上是一架全

新舟700與我國正在生產(chǎn)的新舟60有什么關系？

這兩種機型的共同點是，新舟700和新舟60是一條連續(xù)的直線。它們都是中航工業(yè)下屬的西安飛機工業(yè)有限責任公司開發(fā)的支線客機。

區(qū)別在于新舟700實際上是一架全新的客機，在設計上與新舟60沒有特別的聯(lián)系。

新舟60飛機原名y-7-200a，是XAC根據(jù)ccar-25設計的第一架50~60座雙渦槳發(fā)動機支線客機，符合國際標準，是在云-7中短程運輸機的基礎上研制生產(chǎn)的。主要采用國外技術成熟的部件，如普惠公司的pw-127j渦槳發(fā)動機，然后根據(jù)新發(fā)動機的設計要求，對駕駛艙控制系統(tǒng)、電子設備、報警系統(tǒng)、儀表板和控制臺進行了新的配套設計。

新舟700是XAC于2006年演示的新型渦輪螺旋槳支線飛機。其技術主要由中國開發(fā)。主要特點是強化800公里航程的經(jīng)濟優(yōu)勢，提高在高原機場高溫、滿載等復雜條件下的起降性能，注重環(huán)保運行標準，注重座艙和客艙的溫馨設計。新洲700的標準載客量是78個座位。新舟700、60座新舟和ARJ21、90座ARJ21投入市場后，將形成中國支線客機矩陣。

新洲700標準載客量為78座。新舟700、60座新舟和ARJ21、90座ARJ21投入市場后，將形成中國支線客機矩陣。（圖片來自互聯(lián)網(wǎng)）