今年珠海航展FC31沒有來，說明了什么情況？雖然fc-31在本次航展上沒有真正的飛機，而且fc-31-1最后一次抵達珠海是2014年的航展，但fc-31和j-20的大型模型同時被放置在中國航空工業(yè)展覽

今年珠海航展FC31沒有來，說明了什么情況？

雖然fc-31在本次航展上沒有真正的飛機，而且fc-31-1最后一次抵達珠海是2014年的航展，但fc-31和j-20的大型模型同時被放置在中國航空工業(yè)展覽館的中心，顯示了它的重量。

此型號基于fc-31 2號原型飛機。腹部彈匣是開著的，所以你可以看到裝在上面的中遠程空對空導彈。模型的細節(jié)很精致。大氣泡一體化座艙蓋、機頭下部菱形光電裝置、DSI進氣道設計、彈匣和進氣道鋸齒形座艙設計都表明，這架兩年未在真機上展出的新型隱形中型戰(zhàn)機正如火如荼地走向成熟。

與殲-20不同，fc-31型號經常參加大型防務展覽，如巴黎航展、迪拜航展和阿布扎比防務展。有時出現1號機模型，有時出現2號機模型，說明fc-31沒有改變初衷。出口是fc-31的重要任務。有傳言說，一些外國客戶對fc-31感興趣，并在航展期間投入了研發(fā)資金，在觀看了殲-20的性能后，巴基斯坦飛行員還對我們說：“我想得到殲-20，但有可能是殲-20?！彼钢鴉c-31型號說。

我們應該注意到，fc-31-1首次飛行是在2012年10月31日，比殲-20晚了不到一年半，而其改進很多的飛機-2首次飛行是在2016年12月23日。殲-20現在服役。在過去的六年里，fc-31的設計至少應該是成熟的。

中國海軍的確到了選擇隱形艦載機的關鍵點。殲-15和fc-31的總設計師孫聰在接受采訪時也表達了他對隱形艦載機的看法。不難想到中國航母選擇下一代艦載機。

總之，根據我們的觀察，fc-31不僅沒有消失，而且重量還在增加。不