一些大型貨車、客車為什么還是手動檔，為什么沒有普及自動擋？事實上，今天的卡車和公共汽車都很流行自動變速器，自動變速器的技術已經(jīng)成熟了很長一段時間。一些沒有自動變速器的客貨車主要是考慮車輛成本，包括使用

一些大型貨車、客車為什么還是手動檔，為什么沒有普及自動擋？

事實上，今天的卡車和公共汽車都很流行自動變速器，自動變速器的技術已經(jīng)成熟了很長一段時間。一些沒有自動變速器的客貨車主要是考慮車輛成本，包括使用成本。事實上，不能武斷地說，自動變速器比手動變速器更耗油。事實上，好的自動變速器技術可以比手動變速器獲得更好的油耗和發(fā)動機保護，輸出速比也更合理。

但是對于某些特定的行業(yè)，仍然使用手動卡車是有原因的。國內貨運行業(yè)的貨車多為手動變速器，這不僅是出于成本考慮，也是使用中的一大因素。貨車超載在我國是一種普遍現(xiàn)象，車輛傳動系統(tǒng)上的負荷會比較重。如果一些先進的自動變速器技術遇到野蠻的超載行為，比如實際牽引100多噸的貨車載重超過10噸，你能指望這是你的變速箱耐用可靠嗎？因此，國內大部分貨運車輛不會采用自動變速器。

但是你可以看到現(xiàn)在許多城市的公共汽車都使用自動變速器。在過去，我看到許多駕駛手動變速器的司機換檔很粗暴。甚至有些車型，除了用離合器起步外，直接在中間入擋，擋位碰撞的聲音總是伴隨著我下車。這種車對他們來說最好自動駕駛。但如果你看看那些長途旅行的大巴，它們都是空氣懸掛的，但它們仍然是手動變速器，因為特殊的車輛，甚至有的是司機自己的車，手動變速器的成本更低，而且維修也更方便、更便宜。

五菱車賣的這么好，為什么不做自動擋？

武陵紅光為什么賣得這么好？為什么沒有自動變速器呢。

1. 五菱汽車定位準確，堪稱小康車，5萬元左右就能開回家，首先價格實惠，拉人拉貨性價比高，在5萬元的水平上很難遇到對手。

2. 五菱轎車是用料精良的。1.5L通用L2b發(fā)動機動力參數(shù)穩(wěn)定性好，發(fā)動機外皮堅固耐用，動力強勁，油耗低，輸出功率高。它非常適合家庭使用和用戶。耐用、經(jīng)濟、方便。

3. 中低收入群體也能買到實惠的產(chǎn)品。家庭旅行的7座設計，后排座椅放下，可以拉500公斤左右的貨物，而農忙的時候也可以拉東西。性價比很好。該網(wǎng)站是抵抗建設，后方驅動布局是強大的。這是一輛為小康家增色的車。為旅行拉貨沒有錯。

4. 武陵的定位是經(jīng)濟。它還可以拉一點東西。如果換成自動變速器，汽車的價格就會上漲。如果車的價格貴了，就沒有五菱的經(jīng)濟定位，所以就不會走出自動變速器。武陵還能拉幾樣貨。當它換成自動變速器時，動力輸出會丟失，動力感覺會變硬。五菱的定位決定了五菱不會做自動變速器。

在未來，自動擋的車會全部替代手動擋么？

首先，結論是它不會被完全取代。

1. 歐洲有很多手動變速器車型。其中大部分都是街頭的手動變速器車型。比如上一代寶馬7系、5系和奧迪A6都有手動變速器，配置也不錯。我真的習慣了。如果我習慣了手動換檔，我就不會覺得累了。而且，在汽車工業(yè)發(fā)達的國家，沒有人會因為個人喜好不同而將手動變速器等同于低配置。就像中國南北的區(qū)別一樣，有甜豆腐和咸豆腐。

2. 手動變速器從發(fā)揮的角度來看，有一些東西是自動變速器無法替代的。比如斯巴魯STI、?？怂筊S st、嘉年華st，這些車企只生產(chǎn)手動變速器車型，不追求性能，只是為了滿足駕駛者對樂趣的追求。

3. 在低端車領域，手動和自動變速器的價差一般在1萬左右。自動變速器比較貴。3萬多輛配備自動變速器的汽車價格上漲超過20%。對于價格敏感的低端車用戶來說，這未必劃算。因此，如果未來變速器的成本變化不大，沒有革命性的技術，低端車肯定會以手動變速器為主。

總而言之，它不可能完全取代，但它會變得越來越流行。事實上，它在中國已經(jīng)非常流行了。很多B級車都沒有手動變速器車型。

駕校為什么不教自動擋汽車的駕駛方法？

自動變速器的汽車駕駛難度沒有手動變速器的高，學習要學會更高難度的駕駛。另一個原因是，駕校成立時，大多數(shù)汽車都是用手動變速器駕駛的，因為當時汽車的發(fā)展不如現(xiàn)在。最后一個原因是學開車的新手可能對車不太了解，而粗暴駕駛讓車很難過變速箱很容易壞，所以考慮到耐久性，我還是選擇手動變速器的車型吧

為什么出租車幾乎沒有自動擋車型？嫌油費太貴嗎？

眾所周知，自動擋汽車更方便，可以松開左腳。作為每天開車數(shù)小時的出租車司機，使用自動駕駛汽車會更容易嗎？但當你知道真相時，你會發(fā)現(xiàn)事實并非如此。大多數(shù)出租車是手動的。

出租車每天在城市道路上行駛，而且跑得不快。他們經(jīng)常闖紅燈、堵車，手動變速器比自動變速器省油，這是出租車最大的利潤之一。最重要的原因不是燃油經(jīng)濟性。出租車司機是一個需要有觀察力的專業(yè)人士。即使他在路邊打瞌睡，也要睜開眼睛尋找目標。一旦發(fā)現(xiàn)“可疑人員”，他立即一聲不吭地準備加油，并爭先恐后地搶購顧客。汽車起步慢，很難吸引顧客。遇到水坑時，手動擋可以低速、高油門通過，不怕進水，在排隊和紅綠燈時，可以起步快一點。

手動變速器的第一個優(yōu)點在于其可靠性。自動變速器的加減速并非完全由駕駛員控制。由于自動變速器的能量傳輸是由液壓驅動的，它根據(jù)機器的運動來判斷齒輪的增減。如果不能達到速度，則不能增加或減少檔位。這比手動齒輪更自動化，而且手動齒輪趨向于機械化。也就是說，手動擋需要手動判斷檔位的增減，所以換擋更為合理。

手動變速器的保養(yǎng)相對較低。相對而言，手動變速器汽車比自動變速器汽車省油得多！保養(yǎng)方面，手動變速器的成本相對較低。比如，手動變速器車輛的保養(yǎng)維修價格相對較低。但是如果自動變速器出了問題，維修費用會高很多。綜合以上因素，手動變速器的優(yōu)勢是自動變速器所無法替代的，因此大部分出租車都是手動變速器。

都說自動擋好，駕駛舒適，為什么大車都是手動擋，而不采用自動擋呢？

這與我們的國情有關。事實上，配備自動變速器的大型卡車或公共汽車在歐洲并不少見。對于一個成熟發(fā)達的物流市場來說，不僅保證了司機的工作環(huán)境、舒適性和安全性，而且不同的運輸方式也更加細分。

一方面，中國仍在通過降低運價來創(chuàng)造競爭。過重的路橋費和罰款等月票、年票，不僅加重了交通運輸業(yè)的負擔，也使道路運輸業(yè)本身處于超負荷盈利的狀態(tài)。在此背景下，誰來考慮物流運輸司機的舒適性，甚至安全性都無法保證。

即使貨運司機疲勞和超載駕駛很常見，但首先要解決的問題是安全問題，例如貨運車輛必須安裝減速器。然而，很明顯，我們的環(huán)境導致我們更加注重降低成本和提高效率，以應對惡性競爭和營業(yè)利潤下降。

因此，在這種環(huán)境下，手動變速器的可靠性、耐久性、維護成本和方便性都比自動變速器有很大的優(yōu)勢，特別是對于Dora快速行駛的貨運車輛。