目前車企推出的自適巡航、主動(dòng)剎車等配置可靠度有多高？如果資金方面bai沒有問(wèn)題，建議要購(gòu)買帶有全速ACC自適du應(yīng)巡航的車zhi子（對(duì)我來(lái)說(shuō)非ACC不買dao）自適應(yīng)巡航：1：輕松。我是市區(qū)和高速都用

目前車企推出的自適巡航、主動(dòng)剎車等配置可靠度有多高？

如果資金方面bai沒有問(wèn)題，建議要購(gòu)買帶有全速ACC自適du應(yīng)巡航的車zhi子（對(duì)我來(lái)說(shuō)非ACC不買dao）

自適應(yīng)巡航：1：輕松。我是市區(qū)和高速都用，700公里自己開回來(lái)也不累，除進(jìn)服務(wù)區(qū)外全程不用腳 2：安全系數(shù)超高，避免多次險(xiǎn)情。從統(tǒng)計(jì)角度看，ACC事故數(shù)遠(yuǎn)低于人工開車。以為自己踩踩停停比機(jī)器清醒和安全的人我覺得要么是沒有常識(shí) 要么是貧窮限制了想象力。懶人推動(dòng)世界進(jìn)步，這是趨勢(shì)，不要等后悔，這玩意不好加裝。

車道保持和并線輔助：盡量選高配車，能有盡量有，車子是用來(lái)享受的，享受用車，而不是人工折騰，學(xué)什么黃金右腳，白金左眼。

自適應(yīng)可變懸架什么意思？

其實(shí)這就是軟硬可調(diào)懸掛，比如在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)保持較大阻尼，實(shí)現(xiàn)操控穩(wěn)定性，而遇到顛簸路面時(shí)就會(huì)降低阻尼，實(shí)現(xiàn)卓越的駕乘舒適性。。

自適應(yīng)可變懸架的原理是用傳感器讀取車輛行駛狀態(tài)，通過(guò)ECU計(jì)算后對(duì)減震器阻尼硬度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，為車輛提供應(yīng)對(duì)不同路況的懸掛軟硬度，從而在各種不同路面狀況下都能實(shí)現(xiàn)駕乘舒適性與操控穩(wěn)定性的完美結(jié)合。