為什么進西藏的火車頭要換成美國產(chǎn)的？用中國生產(chǎn)的不行嗎？美國頂級飛機、軍艦和高原火車的發(fā)動機功率仍然是世界上最高的。如果你不接受，你就做不到。我們國家能喊出來的不是你喊幾句。火車頭多少重？不同類型機車

為什么進西藏的火車頭要換成美國產(chǎn)的？用中國生產(chǎn)的不行嗎？

美國頂級飛機、軍艦和高原火車的發(fā)動機功率仍然是世界上最高的。如果你不接受，你就做不到。我們國家能喊出來的不是你喊幾句。

火車頭多少重？

不同類型機車的重量不同。

在國內(nèi)鐵路上運行的機車，正式名稱為機車，分為電力機車和柴油機車。通常，識別機車重量的一個重要參數(shù)是軸重，即每根車軸的重量。目前，我國軸重規(guī)格有19.5噸、21噸、22噸、23噸、25噸、30噸等幾種。

軸重19.5噸機車：如hxd1d、hxd3d機車均為六軸機車，機車重量為117噸。

軸重為21噸的機車：例如，SS7E、SS9和DF11機車均為六軸機車，因此機車重量為126噸。

軸重為22噸的機車：例如，SS8機車是一臺重量為88噸的四軸機車。

軸重23噸機車：如SS3、SS7機車為6軸機車，機車重量132噸；如SS4機車為8軸機車，機車重量184噸；如ss3bg機車為12軸機車，機車重量264噸。

軸重25噸機車：如HXD1B、hxd2b、hxd3c機車均為六軸機車，機車重量為150噸；如HXD1、HXD2機車為八軸機車，機車重量為200噸。

軸重為30噸的機車：例如，hxd1f和hxd2f機車為8軸機車，重量為240噸。

進西藏的火車頭有國產(chǎn)的嗎？高原用的火車頭有多先進？

中國第一代青藏鐵路（青藏鐵路二期格爾木至拉薩段）的機車（內(nèi)燃動力）全部從美國進口。原因是當時國產(chǎn)機車性能和動力不足。

目前，西藏鐵路大部分動車組已更換為國內(nèi)先進機型。

火車頭標志代表什么數(shù)字？

內(nèi)燃機車DF:東風(fēng)型；電力機車SS:韶山型；HX:和諧型。例如，df4d1893寫在火車頭上。DF4代表DF4內(nèi)燃機車，D代表型號。它不同于ABC。也就是說，DF4型內(nèi)燃機車有a型、B型和C型，1893是一個代號。它沒有實際意義，只是一個數(shù)字。又如ss40036代表韶山4系電力機車36號。

火車頭重量？

機車重量一般為126-132噸，其中最重的是韶山4號改進型機車，重184噸。不同型號的機車有不同的型號和重量。在相同載荷下，貨運機車比客運機車重。

圖片中的火車頭是什么型號的？

本機車為東風(fēng)11g型內(nèi)燃機車，由戚墅堰機車廠于2003年為第二年全國鐵路第五次提速設(shè)計制造。這種機車的施工速度為每小時170公里，功率大。機車能給車廂供電。一般為雙機背靠背動車組牽引客車。

2004年4月18日，第五次全國鐵路提速實施。由東風(fēng)11g駕駛的京滬直達z字頭動車組十余對，后來在其他一些線路，特別是一些沒有電氣化的線路上出現(xiàn)了這種動車組。如果有直聯(lián)動力客車，則需要東風(fēng)11g牽引。

后來，越來越多的鐵路實現(xiàn)了電氣化，更多的東風(fēng)11g被調(diào)往東北鐵路局，那里很多線路沒有實現(xiàn)電氣化。目前，廣州鐵路在華南地區(qū)的模式較多。一些通過廣茂鐵路的直供客車需要這種機車牽引。此外，近兩年，廣鐵部分短途特快列車將東風(fēng)11g拆開使用，將客車兩端分開懸掛，主要是為了避免客車折返時更換機車，類似于集中式動力動車組。