為什么百度地圖有國(guó)際地圖，而高德地圖卻沒(méi)有？謝謝你的邀請(qǐng)百度地圖目前覆蓋世界209個(gè)國(guó)家和地區(qū)，香港、澳門、臺(tái)灣、南洋、歐洲等地已全面覆蓋。高德地圖是中國(guó)最全面、信息量最大的手機(jī)地圖。也是中國(guó)最大的電

為什么百度地圖有國(guó)際地圖，而高德地圖卻沒(méi)有？

謝謝你的邀請(qǐng)

百度地圖目前覆蓋世界209個(gè)國(guó)家和地區(qū)，香港、澳門、臺(tái)灣、南洋、歐洲等地已全面覆蓋。

高德地圖是中國(guó)最全面、信息量最大的手機(jī)地圖。也是中國(guó)最大的電子地圖、導(dǎo)航等服務(wù)解決方案提供商。擁有導(dǎo)航電子地圖、測(cè)繪航拍、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)三大資質(zhì)。

2016年，百度地圖開(kāi)始國(guó)際化戰(zhàn)略。至于為什么公司不做國(guó)外地圖數(shù)據(jù)，我們不能查詢國(guó)外地圖。這家科技公司沒(méi)有透露原因。

國(guó)外最流行的電子地圖應(yīng)該是谷歌地圖。騰訊地圖可以提供中國(guó)周邊國(guó)家的地圖，比如韓國(guó)和日本。

在高德地圖被阿里巴巴收購(gòu)后，近年來(lái)，高德地圖在電子地圖領(lǐng)域的地位已跌至第二位。而百度地圖的差距也在不斷擴(kuò)大。

手機(jī)導(dǎo)航哪個(gè)最強(qiáng)？

我覺(jué)得導(dǎo)航軟件有自己的優(yōu)勢(shì)，綜合利用比較好。以高德和百度地圖為例。

高德導(dǎo)航適合使用。高德導(dǎo)航有很多優(yōu)點(diǎn)。比如，你在陌生的城市開(kāi)車，她會(huì)在你到十字路口前告訴你該走哪條車道，因?yàn)樵谟行┏鞘校钭筮叺能嚨朗侵毙凶筠D(zhuǎn)，而在有些城市，你只能左轉(zhuǎn)。高德會(huì)提前提醒你，避免走錯(cuò)車道，浪費(fèi)時(shí)間。在各地修路的情況下，高德的數(shù)據(jù)更新更快。日前，他到車管所門口取車牌修路。高德的導(dǎo)航引導(dǎo)他從一個(gè)停車場(chǎng)走到車管所門口。而且用戶可以實(shí)時(shí)提交交通信息，哪里堵車，只要用戶上傳信息，其他經(jīng)過(guò)這里的司機(jī)都可以收到提醒，非常方便使用。

百度地圖信息比較豐富，但是這些東西都在地圖里，你找不到人給你，所以如果你去一個(gè)陌生的城市，用百度找一些地方比較容易，而且百度的街景地圖很好用。

我認(rèn)為這是兩者的最佳組合。高德規(guī)劃了路線，百度街景地圖可以提前檢測(cè)到實(shí)際路況。我記得有一次我去郊縣做生意。我以前用過(guò)高德導(dǎo)航。它規(guī)劃了兩條路線，一條是短的，但這是一條鄉(xiāng)村公路，另一條是長(zhǎng)的，但這是一條省道。那時(shí)候，我覺(jué)得農(nóng)村的路可能會(huì)更差，最好是近一點(diǎn)，所以我選擇了距離較短的那條。結(jié)果，我被騙了。這是一條兩邊都是農(nóng)田的土路。它非常顛簸，根本跑不動(dòng)。后來(lái)回來(lái)的時(shí)候，我直接選擇了省道，雙向8車道。路況很好。雖然距離10公里，但時(shí)間更短。要是我事先看了街景地圖就好了。所以我覺(jué)得應(yīng)該一起用，所以不容易被冤枉。

有人說(shuō)導(dǎo)航系統(tǒng)中高德地圖是最好的，你認(rèn)同這種說(shuō)法嗎？你經(jīng)常用的導(dǎo)航系統(tǒng)是哪個(gè)？

我用過(guò)凱立德，高德，百度手機(jī)導(dǎo)航地圖，凱立德是第一位，高德是第二位，現(xiàn)在用百度。

高德、百度兩款導(dǎo)航應(yīng)用，好用還是壞用在個(gè)人需求、體驗(yàn)、喜好上。要評(píng)估這兩個(gè)應(yīng)用程序，我們不應(yīng)該籠統(tǒng)地說(shuō)地圖是否好。我們應(yīng)該從幾個(gè)方面來(lái)看：

1。地圖更新頻率

高德是符合規(guī)章制度的，批準(zhǔn)的新地圖只發(fā)布；百度不堅(jiān)持一種模式，更新速度快，特別是城市道路。

2. 導(dǎo)航路徑推薦

（1）兩者各有特點(diǎn)，難以區(qū)分。再加上地圖更新，百度略顯優(yōu)勢(shì)。

（2）兩條路線推薦的友好性不夠。當(dāng)城市里有多條路線時(shí)，大多數(shù)都會(huì)推薦主路線，而不管紅綠燈的數(shù)量和擁擠程度如何。熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的司機(jī)根本不走推薦的路線。

（3）大數(shù)據(jù)不是用來(lái)分析司機(jī)經(jīng)常走的路線，而是用來(lái)推薦導(dǎo)航路線，導(dǎo)致嚴(yán)重缺乏智能。

（4）對(duì)于長(zhǎng)期公路擴(kuò)建和養(yǎng)護(hù)造成的擁堵，兩個(gè)應(yīng)用沒(méi)有提前預(yù)警和擁堵預(yù)警，發(fā)現(xiàn)擁堵是不可避免的。

3. 在導(dǎo)航過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)不經(jīng)通知就更改，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)為時(shí)已晚。

4. App界面友好，百度體驗(yàn)高于高德，特別是在限速提醒方面。

5. App引導(dǎo)途中，兩款A(yù)pp經(jīng)常將高速出口匝道的限速作為主干道的限速進(jìn)行廣播，造成混亂。